吳帥澎
本人A1A2，自己投資了一輛大巴，起早貪黑忙碌下來一個月還不如一公務員的收入，一天還受氣，停個車還要操心，不然就被偷油偷電瓶，還有車裡的東西！真的太難了！
奔波的鼠小弟
大約07年以前A1駕證考取費用較低，較易，現如今年輕人不建議考該證，因為現在考取費用較高，不易，且A1證的管理史上最嚴，收入卻是超低，瓦工，木工比不過就算了，現在連送外賣，送快遞，小時工都比不了。掌握群眾生命安全的A1工匠的工資現狀。
得空求釣
理想很豐滿，現實很骨感。
第一，大環境需要職業技能人員。近幾年人口紅利消失，國家供給側改革，迫使國家大力支持職業技能發展。
第二，實際狀況堪憂。市場調整，至今沒有將駕駛員收入調整到合理水平。主要原因就是實際支持力度不夠，社會存有偏見，高鐵替代汽車客運等。
無人駕駛雖叫的響，但目前還未發揮作用。
劉俊利
起的比別人早回來比別人晚，拿的工資比別少。有什麼前途我就是A1證
高步勇
本人95年拿的大客本，以前的工資的確很高！現在在一家公司開通勤車，一個月3500元，這樣的工資能有前途嗎？
黑色紳士3
千萬別去考什麼A1照開大客，最沒前途，又不掙錢，掙的賣白菜錢，承擔著賣白粉的心，一點尊嚴都沒有，就算打掃衛生都比開大客強
用戶3133049055600
本人A1，開八年公交了，不省吃儉用的話，根本不夠！孩子補習班都不敢上。
行者143480044
年紀大了，也不想開車了，想去工廠上班，沒人要，只有硬著頭皮再幹十年
資料242
錢沒有掙的是一身病，擔的責任非同一般收入那是讓人汗顏，要不是養家餬口寧願把證扔爐子燒了。
太陽島144187188
這個社會，把事情都顛倒了，責任大，風險高的職業，都拿著白菜價的工資。
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