2月10日是北汽藍谷（600733，SH）（即北汽新能源）春節假期後的開工第一天。這一天，北汽藍谷每一位員工都佩戴口罩上崗，力保生產工作安全推進。
“我們當前的首要任務仍是全力配合黨和政府把疫情控制住，嚴防嚴控，保障員工的人身健康和生產經營安全。”在接受《每日經濟新聞》記者獨家採訪時，馬仿列稱，北汽藍谷在做好疫情防控的前提下，將全力做好生產保供工作，確保重點項目和任務完成。
據瞭解，復工後，北汽藍谷已調動公司和北汽集團的力量為供應商和經銷商提供支援。“疫情對企業的經營衝擊肯定有，但仍在可控和預期範圍內。”馬仿列認為，疫情雖然會對今年一季度車市產生衝擊，但也有望進一步激發私家車的潛在需求。目前，北汽藍谷正按照之前的計劃全力推進工作，全年目標保持不變。
NBD：針對當前疫情，北汽新能源如何防禦、自救，確保復工後安全生產？
馬仿列：當前的首要任務仍然是全力配合黨和政府把疫情控制住，按照黨和國家的防疫指示，嚴防嚴控，保障員工的人身健康和生產經營的安全。
事實上，在新冠肺炎疫情發生後，北汽新能源第一時間成立了防疫領導小組，進行了疫情防控工作部署。同時，在做好疫情防控的前提下，我們全力做好生產保供工作，確保重點項目和任務的完成，積極採取措施確保生產平穩。
公司採購部在大年初一就調度“應急小組”成員部署採購資源保障工作，完成對供應商資源保供排查。基地方面進行復產計劃制定、復產人員組織、物料組織保障及風險排查，盡最大努力減少疫情對在行重點項目的影響。
NBD：在當前疫情下，零部件供應商運營壓力較大，北汽新能源如何幫扶旗下零部件供應商共度難關？
馬仿列：供應商是我們的戰友和同盟夥伴。在春節假期期間，我們就預判到了風險，公司採購管理部已通過電話排查了體系內的供應商風險。針對復工困難企業，幫助供應商制定有針對性的幫扶措施，提供必要的復工防疫經驗指導，以及物資支持，並且每天跟蹤落實，幫助供應商在確保安全的情況下儘快復工。
其次，復工以後，針對生產資源風險問題，我們也為供應商提供最大程度的支援。比如，有的供應商上游的二級供應商受疫情影響無法及時為我們的供應商供貨，我們就會調動公司乃至北汽集團力量，在全球範圍內尋找短缺物料，幫助供應商渡過難關。
另外，我們也會時刻關注復工後安全生產和員工的健康狀況，採用遠程溝通模式，疫情階段，非必需情況，不讓供應商出差、不去供應商處出差，最大程度減少人員較交叉感染風險。
NBD：北汽新能源有沒有出臺新的商務政策，幫助經銷商緩解當下困境？當前，北汽新能源的經銷商運營狀態如何？
馬仿列：目前我們對疫情重點區域推出了疫情專項扶持政策。在運營方面，對湖北省武漢市前期正常運營的經銷商根據支持標準給予單店10萬元的專項補貼，省內其他地市經銷商可獲得5萬元補貼；2月10日後再次延期開業經銷商，給予2000元/天、最高2萬元/店的延期開業補貼；針對不幸感染新冠肺炎的經銷商員工或直系親屬提供5000元/人的員工關懷補貼。
在金融方面，對於三方票期到期問題，根據經銷商狀況優先採用自有資金回退及返利衝紅方式進行三方還款；三方到期後，給予最低利息的單車融資支持；另外針對BEIJING北汽新能源經銷商2月1日-3月31日新增批售車輛的三方票據，免息期調整為最高153天。
對於全國復工日之前到期的匯票，經銷商不能按期償還的給予延期至復工日，期間不計經銷商徵信，不收利息及罰息；對於復工日起到疫情全面結束期間，經銷商因疫情影響銷售且到期不能結清匯票的，各金融機構均給出了資金支持政策。
在營銷方面，我們鼓勵經銷商做線上集客平臺開通和汽車之家智能展廳達標，包括給予合同價值10%的開通補貼和5000元/店的達標支持。在營銷創新手段上，要求充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動平臺，為消費者進行產品介紹，將日常銷售工作“搬到”網上。
NBD：當前疫情將對國內新能源汽車市場將帶來怎樣的影響？全年新能源汽車產銷將呈現何種走勢？
馬仿列：本次疫情客觀說，將會對汽車產業，包括新能源汽車產業產生深遠影響。在2019年車市寒冬的背景下，突如其來的新冠肺炎疫情使每一家車企面臨著雙重嚴峻考驗。
對北汽新能源來說，疫情對企業經營的衝擊肯定是有的，但仍在可控和預期範圍內。當前最最首要的任務是配合黨和政府把疫情控制住，把危機儘快化解，這樣整個國家和社會的損失才會降至最低。
目前來看，受影響最大的主要是2月份這段時間。上半年我們的營銷活動預計會受到一定影響，整個一季度營銷目前判斷也會因此受到衝擊。
但從另一方面來看，受疫情影響，人們認識到私家車在疫情防控中更為有效，這對後期汽車消費來說，是一個能帶動增長的機會，在之後的較長時間裡預計會促進私家車的購買。同時，疫情也將深刻地改變人們的思維認知、行為習慣和消費方式，進一步加速推動傳統車企從線下零售渠道的營銷模式向新的網絡經濟模式轉型。這對汽車行業而言，將成為線上平臺及渠道、線上體驗及獲客、線上成交及服務不斷髮展和成熟的加速器。
目前來看，一季度車市肯定會有一定影響，全年目前還難以判定。一方面，歷年來一季度都是車市的低谷期，2月份基本上是每年的“最低谷”，對全年車市的影響不會太大。另一方面，疫情也有望進一步激發私家車的潛在需求。總的來說，目前北汽新能源仍按照之前計劃全力推進，全年目標保持不變。
NBD：面對突發疫情，您認為有關部門應出臺什麼樣的政策來幫扶車企共度難關？
馬仿列：從行業層面看，春節期間餐飲、旅遊、交運、電影等行業的消費受疫情影響大幅下滑，汽車產業作為國民經濟發展的重要支柱，有望在擴大內需方面做出更大貢獻。近年來，國家已出臺多項促進汽車消費的政策，後續可能也會有更多的細化措施出臺。
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