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現如今不單單是混動版的CRV沒有備胎，越來越多的車型也在逐漸的省略掉備胎這項安全配置，其根本原因還是因為廠家為了節約成本，大家試想一下，車企每年生產成千上萬輛的車，一個輪轂輪胎可能不值什麼錢，但是成千上萬只的話就是一筆不小的數目了。

當然了也有一小部分的車型不單單是為了節省成本，而是在實用性方面找到了折中的辦法，比如奔馳寶馬配套的防爆胎；還有的則是因為空間的設計，不得不將備胎槽的位置設計成電機或者電瓶，比如CRV這類的混動車型。

本田CRV混動為了電池和電機，不得不犧牲備胎的位置，全車更換防爆胎的方法並不可取，我們可以通過這幾種方法來增加我們長途行車的安全性

很多人說更換防爆胎不就好了，但是我覺得更換防爆胎對於CRV而言是非常的不可取的，大部分購買CRV的朋友都是家用較多，如果我們更換原車輪胎為防爆胎，將會大大犧牲咱們駕駛的舒適性，並且在後期使用過程中成本會大大的的增加，一隻防爆胎的價格大約在1000元左右。

購買一隻全尺寸的輪胎輪轂，購買一套小型千斤頂以及打氣泵，千斤頂和打氣泵這兩樣小東西咱們可以輕鬆的裝在後備箱，我們唯一需要考慮的就是備胎該如何安裝才不礙事？一般來說，如果不出長途的話，都會有救援電話施救，如果是在高速或者荒涼的地方，在出行之前就需要做好準備。

1、CRV車頂都有行李架，咱們可以去購買專用的固定支架，將咱們的備胎固定在車頂之上。

缺點：有的地方可能會有限高杆，這樣的高度可能會影響咱們車輛的通過性，另外一方面我覺得美觀性有點欠缺，最大的優點就是可操作性強，還不佔用車內空間。

2、直接放在後備箱，正常在市區的時候不將備胎放在車內，只有出遠途的時候才攜帶。

缺點：佔據一定的後備箱空間，在市區裡面急用的時候可能有點麻煩。

優點：放置和使用非常的方便。

3、去廠家定製專用的背掛式備胎安裝支架，這類支架就像是老款CRV的小書包，不影響車輛的通過性和空間，並且無形之中給CRV這樣的城市SUV增加一種粗狂的感覺。

缺點：定製安裝的成本較高，對於車主本身來說是一筆不小的開支，未來如果市場需求量大的話，第三方市場應該會批量生產，那個時候價格相對會有不小的下浮。

既然省略備胎，那車企是如何保障車主高速以外爆胎的情況？

很多車企雖然省略的備胎，但是也為車主的出行安全給出了其他一些折中的辦法，但是都不如備胎更讓人踏實，這些方法中有的方法讓大家都非常難理解。

1、寶馬奔馳這樣的高端車型配套的防爆胎，又稱缺氣保用輪胎，當輪胎出現漏氣的情況，輪胎可以單純的依靠胎側的強度支撐起整輛車，並可以完全在沒氣的情況下繼續行駛50km以上，大大減少了車輛爆胎的風險。

缺點：雖然防爆胎看起來有點多，但是缺點也很多，那就是造價非常的貴，基本上是普通輪胎的兩倍，另外，雖然防爆胎的橡膠做的非常的硬，但是根本不耐磨，由於底盤調教以及輪胎配方的原因，大多數防爆胎的使用壽命只有5萬公里左右，並且輪胎特別容易出現變形的情況。

2、新款榮威350省略備胎，在備胎槽的位置放置充氣泵以及輪胎自補液。

缺點：我就想問一下，這自補液也就是一次性的，那不成每次用完還得去再買一瓶嗎？並且使用過自補液的輪胎，輪胎內壁會甩上大量的自補液，在後期基本上是無法修補的，這也就意味為著咱不單單損失一個自補液，還看損失一隻輪胎。

總結

從我個人角度來說的話，如果我買的是混動車型的CRV，對於沒有備胎這樣的情況，我會通過這幾個方式來保障我自己，車上長期放置打氣泵以及輪胎拆卸工具和千斤頂，在市區如果輪胎沒氣的話，先用充氣泵打氣，如果漏氣不嚴重的話直接開到輪胎店，反之直接撥打輪胎店的救援電話；如果是出長途的話，我會直接將備胎放置在後備箱，雖然佔用一定的空間，但是我取出放置非常的方便。

陳先森說車

本田CRV混動版採用本田第二代IMMD混動系統，電池放在後備箱內，因此後備箱內沒有放置備胎的空間，而本田第三代IMMD混動系統則把電池放在底盤，就不會侵佔後備箱空間，例如雅閣混動版就帶有備胎。
CRV混動版沒有配備備用輪胎，但是配備了補胎膠水。補胎膠水這東西很雞肋，輪胎被釘子扎破時補氣既可以繼續行駛，甚至可以繼續行駛幾百公里。這時候就沒有必要在使用補胎膠水。而一些大的損傷、例如胎壁比割開、胎頂破洞過大等，這些時候補胎膠水也是無能為力的。這種情況下只能更換備胎解決。

因此補胎膠水不能徹底解決高速爆胎問題，目前高速上爆胎的幾率並不大，如果爆胎可能會引起嚴重的事故。或者因為事故爆胎。對於自身不帶備胎的車輛，只能有兩個辦法解決。

第一個是換上四隻防爆輪胎(缺氣保用胎），但是四隻防爆輪胎價格不菲，而且爆胎幾率與普通輪胎一樣，這種輪胎爆胎後零氣壓車輛以80km/h的速度可以繼續行駛3個小時，大多數時候可以找到服務站、修配廠修理，但是這類輪胎損壞後這能換新。因此這類輪胎的意義在於安全性。普通輪胎爆胎後立刻塌陷癟掉，很容易發生交通事故。而防爆胎不會爆胎，輪胎刺破後零胎壓時，由胎壁支撐而不會塌陷，確保車輛安全。但是缺氣保用輪胎損壞後，廠家是不建議修補後使用的，因為成本高，平民車型很少配備，豪華用的多一些，而現實中把普通車胎換為防爆胎的的人並不多。

第二個辦法就是自己額外購買一個備胎， 放在後備箱內。雖然佔地方， 但是跑高速之前放到車內更有保障，避免一些無謂的麻煩。
這種備胎網上可以買到，或者購車時4s會贈送一個。雖然是非全尺寸的小輪胎，但是一旦某一直輪胎報廢，小備胎也可以支撐車輛行駛100-200公里的，免去叫拖車，花高昂的拖車費用。而高速上爆胎 ，沒有備胎的情況下只有叫救援拖車最安全。最省錢的辦法:查附近修配廠電話，找附近的修配廠拿一隻備胎來高速上更換，比拖車省錢。

水墨丹青一世情

本田混動CRV、沒配備胎，跑高速公路爆胎了怎麼辦？其實反過來想想，即便給配上備胎，跑高速爆胎了、又能怎麼去處理呢？高速爆胎，鄙人覺得駕駛者該考慮的應該是能否存活下來，即便保證安全、車輛受損往往嚴重，所以高速公路一旦發生爆胎、發生失控，發動機都有可能給撞下沉了，您換上備胎又有什麼意義？所以這個高速爆胎的場景假設的不好！

備胎越來越少見

現如今的車子、配備胎的越來越少，主要原因有如下幾點，其一部分車型配備了防爆胎（較真叫缺氣保用），可以保證零胎壓、持續行駛幾十公里，足以替代備胎的意義；其二為了降低成本，比如那些不配防爆、也不配備胎的車型，就是為了降低成本；這裡要說一下，配防爆胎並不是為了降低成本，這個成本是會轉嫁到消費者頭上的，四顆防爆胎的價格、比四顆普通胎的價格至少多出一個非全尺寸備胎，而不配備防爆胎、也不配備胎，其實就有些說不過去了！
當然廠家也提供瞭解決方案，比如說那個補胎套裝，提供一個充氣泵、補胎液，這玩意使用也比較容易，貌似只需把補胎液擠入輪胎、再充氣即可（這玩意鄙人也沒用過，所以說錯勿怪，但感覺上很簡單）？所以這樣就能保證車輛胎壓不足時，可臨時處理下；但這無法應對爆胎，扎個眼、補胎液能處理，爆胎時、輪胎都炸出口子來了，這創傷即便是灌雲南白藥也彌補不了，更不用提補胎液了！不過考慮到一點就是現在很多朋友換不了備胎，老司機都能操作，但年輕一代做到的很少，尤其是對於女孩子而言，換備胎難於登天，千斤頂往哪撐都沒數，讓人家怎麼換胎？即便車子撐起，輪子也拽不下來啊，所以換胎想得簡單、真做起來沒幾個能完成！

非專業車評

其實現在有很多車輛，都沒有備胎的，本田CRV混動版的確有這個問題，沒有備胎，可能有幾種原因，一種原因是安裝了防爆胎，比如說奔馳寶馬全系，都是這種，也沒有備胎，而本田CRV混動版，可能是因為後備箱，被電池佔用了空間，而備胎的空間，被侵佔了。

那麼就導致了，他沒有備胎，實際上也可以在其他地方安裝，比如說底盤的位置，這輛車至於為什麼沒有設置備胎，可能也有他們的設計上的一些想法，這款車的輪胎，好像是普利司通，還是鄧普祿的輪胎，我只記得頂配版好像是米其林的，也不用擔心，新車，只要你的車子輪胎，沒有大的刮痕，高速上爆胎的概率特別小，也不必有太多擔心，但是要出遠門，比如說去西藏自駕遊，這個時候，要帶備胎。

為了避免，更多不必要的擔心，建議你，第一，在城市開車無所謂，敞開了開，完全可以放心，第二，跑高速的時候，提前檢查一下輪胎內外側，特別是前輪胎，第三，要知道一些應急措施，比如說你的保險公司，是否能給你提供快速補胎的服務，把這些服務，牢牢記住們，有事給給他打電話，第四，沒有備胎的車，輪胎到了四年以上，或者開了六萬公里以上，一定要換新，確保行車市場安全，第五，長途自駕遊，一定要帶一條備胎，無論如何？

好了，就說這麼多吧！關於自駕遊旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於自駕遊旅行的一些小常識，最後祝你們玩的開心吧！

超級自駕遊

本田crv混動沒有配備備胎，只配備了補胎液，補胎液只針對輪胎被扎釘之類的小孔可以自救。如果是爆胎的話，只能叫拖車。如果您出遠門不放心的話，可以買一個備胎，4s店或網上可以買的到。

小白跟著小黑

以目前的輪胎性能，只要沒有嚴重外傷和橡膠老化，在高速上爆胎的概率還是極低的。

但是不怕一萬就怕萬一，真爆了就得想辦法了，目前推薦兩種途徑，一是高速救援，二是保險救援。

但是我相信這種麻煩不會太多。你能接受混動的優點，也要接受它的缺點，你覺得呢？

Ann安哥哥

-諮詢車管所是否可以配備外掛置的。

-新車提回來以後更換4條防爆胎。

-這個沙雕配置，還是不建議購買了。又不給備胎，又不給配備防爆胎。路遠的，道偏的，地點受限無法提供救援的。 脫個困都脫不了，買個車，到底誰伺候誰。

家有一犬字吉祥

打高速報警電話或者給保險公司打電話

關鍵字: 混動版 成千上萬 本田CR-V