豪哥4852
我是新能源車主，我來說說。
自我感覺我的預測和看法還是具備前沿性的，可以參考。
08年剛剛結婚，手裡也不是很富裕，但是覺得北京越來越堵，未來北京市政府很有可能干預市場，所以買了自己第一輛車。這輛汽油車讓我沒有了搖號的尷尬，覺得自己還有有遠見的。
16年中間，老婆新換工作，抱怨上班太遠，把車讓給老婆了。自己兩小時通勤，也是苦不堪言，突然覺得電動車號牌馬上就要緊張，立即出手排隊。其實之前根本沒參與汽油車搖號，我總認為省下這些運氣，能讓我們的人生更幸福。因為第二輛車，續航不重要，方便就好，花了6w塊錢買了號稱最大續航200公里的眾泰e200。然後，和物業公司進行了艱苦卓絕的鬥爭，安上了充電樁，開啟了幸福生活。
用車成本很低，老婆因為工作地點遠，很快辭職了。我的日產出行改成了電動車，當時順風車還是沒有下線，每天上班30多公里兩單順風車，最少50塊錢收入。充電10塊錢（春秋減半），30塊錢飯錢，還有10塊錢零花。竟然完全不用工資。三年來，車子電池沒有明顯衰減的感覺。這幾年也有些收入，很像換了小車，但一方面小車的確停車方便，另一方面，電動車每年退補但車價每年迅速下跌，續航提升也很快。基本上同一款車每年續航提升50-100，價格還能下降，所以我還是想再過幾年再換。
至於說什麼人合適電動車，怎麼選擇，充電需要注意：
第充電成本是時間成本。充電最麻煩的是時間，所以家裡充電樁是最合適的。電動車主一定要有一個，現在很多老小區很難申請，要努力和物業溝通。有沒有充電樁是選擇的分界線，如果有充電樁或是可以安裝，儘可能買便宜些的車，因為價格下降太快，一方面折價率高，另一方面新車降價快，便宜的過三五年換車不肉疼。沒有充電樁的要考慮高續航產品。按照日產每週充電計算比較合適，建議綜合續航500km起步，實在不成等等馬上要上市的綜合續航650的，這樣每週去超市採購時就把電充了。
飛翔工程師
2011年拿本，就開始搖號，始終未果！2015年下半年媳婦也拿本參與搖號大軍，到12月份果斷把媳婦的轉新能源，16年2月第一期搖號就中籤了（相當於給一個號）。
從15年中旬一直在泡新能源論壇，到店試駕，最終16年4月入手吉利帝豪新能源，當時是第一代小白鼠！家裡有小孩，出門實在不方便，說實話冬天第一輛小白確實有點尷尬，滿電續航253，冬天實際續航150左右，不過我自己家裡有充電樁，充電比較方便！
去年就開始琢磨換車，新勢力造車太多，觀望很久，還是不相信這些湊熱鬧，騙補貼的！最終今年3月份把我第一輛小白買了，當時買的時候補貼後落地價13.98萬，開了整三年，說實話，吉利還是良心車企，雖然車價比較高，但是電池開三年沒有衰減！（不做廣告，本人是真實車主），賣了6.7萬，等於折舊一般😭😭，不過置換再補貼5000（購買同品牌補貼7000，我沒有再買吉利了，因為雖然吉利電池可以，但是內飾不行😃😃畢竟第二輛車了，要有點追求了），我選擇了國內新能源領域老大的比亞迪，以前開玩笑說，沒錢買比亞迪，現在是買不起比亞迪😂😂，一直喜歡唐Ev，工況續航500，算得上中大型SUV，內飾好看，但是價格也非常美麗，最低配我記得好像26萬起，我還得補20萬，條件不允許啊🤣🤣，因為第一輛車是轎車，想換一輛SUV，就把目標轉到宋ev上，工況續航400，最低配好像是19.98，價格還可以接受，但是宋的中控做的實在太low了，根本配不上20萬車的級別！旁邊的秦pro工況420，內飾好看，尤其是中控，真的大氣，顯高檔，而且價格要比宋便宜2萬，先試駕再說！不能著急交定金，雖然銷售一個勁的套路，這是我第二輛新能源了，我要好好考慮一下，自己開了好幾年電車了，各方面還是有了解的，和媳婦回家商量一下，再諮詢車友，泡論壇！一個星期後到店提車——秦proEV！！
友情提示朋友們，如果家裡有油車的話，想買新能源汽車，就買性價比高的，市內代步車就行，10以內就行（土豪可以隨便😄）
如果第一輛車就是新能源，那一定要考慮續航，千萬別相信造車新勢力，玩概念，大家在各大新聞都能看見，什麼威馬，蔚來，小鵬，各種問題，自然的，續航虛高的，欺騙消費者的！
配上秦prove😂
大兵
不會。家裡只有我一個人有本兒。9倍了。現在搖號對我來說中不中都行。雖然我租的起號，雖然我買得起特斯拉，但面對北京的交通，北京的停車位……彷彿一切都在提醒我，合法等待即可。
至於新能源，我一直都報懷疑態度。那麼大的電池，那可是像炸彈一樣對我存在……別鬧了。油電混對我來說已經是極限了。純電……我家小區老，裝不了充電樁……
MS宋先生
我會切換新能源！因為我發現現在時間過得很快！自從2012年步入社會開始上班到2020年也8年了，我發現時間過得飛快！感覺2012年就是昨天過完的！五年，三年一轉眼就來了，非常快！2015年北京冬奧會申報成功，到2020年也都五年了，感覺2015年所經歷的事歷歷在目，所以時間過得快，我會切換新能源！！
世界第一等683
朋友們好！我雖然上世紀末就有車了，但是對待這個問題我的回答是如果我在北京沒有燃油車，那我這一輩子到死也不會置辦所謂的新能源那破電瓶車。
特好的朋友，無奈逼上梁山買了電瓶車，自家小區物業就是規定不能在小區內安充電樁，到公用充電樁充電要交停車費還要排隊，每週充三次。春夏秋天還可以湊合，無非就是花錢和等待，可三九嚴寒又如何呢？有時在電量低的情況下夏天不能用冷風，冬天不能用暖風。他說他的罪受大了，有時夜間都不敢使用車燈。朋友們說，買電瓶車是不是受罪，耽誤寶貴的時間，吃著苦還遭著累，何必給自找苦吃呢？
老布愛中華
11年12月開始搖到今天沒中，繼續搖油車吧。上下班、接送孩子還是電車好一點。但電車跑長途是硬傷，親眼見到一天三輛電車因為沒電趴高速上了，在應急車道上救援車給電車充電。
個人覺得如果有油車可以考慮再搖個電車，如果人生第一輛車，建議還是買油車吧。
經常夢到飛
家裡有一輛油車開著，我和我父親13年開始一起搖號，17年底坐了一回朋友的電車，感覺代步還行，她說開兩年本兒都回來了，當天就把我爸的號改成新能源了（70多了，等不起了，哈哈），明年2月指標到手，自己的號繼續搖著吧。
安靜的看書睡覺
在北京，車牌屬於稀缺資源。本人搖號已經有六年的時間了，依然遙遙無期，隨著現在加大新能源車牌的佔比，燃油車的車牌中籤比例變得越來越小，真的可謂中彩票大獎的概率。所以很多人開始轉變新能源牌照了，但現在也需要排隊，而且時間也很久。那要不要轉新能源呢？
需求：看你實際的用車需求，如果真的需要一個代步工具，而且比較急迫的話，還是建議轉，雖然排隊時間也長，但起碼能看到希望，遠比遙遙無期要好很多。
買車：這麼多年汽車行業的從業經驗，本人對於新能源車還是不放心，尤其是純電車輛，現在還有很多德問題需要解決，簡單的一個續航里程現在就是比較大的問題，雖然市場上的電動車輛層出不窮，但很多都是為了騙補貼而生，所以從汽車駕駛和使用角度來說，根本沒有好的體驗，反而一大堆的問題。
環境：購買新能源，尤其是電動車，還要考慮實際使用的問題，比如充電的便利性，家裡是否具備安裝充電樁的條件，如果不具備，後期使用充電就是大問題，而且使用中充電的頻率要遠高於燃油車加油的頻次。如果具備，可以考慮購買。
價格：新能源受限於電池的成本，售價一直居高不下，即使享受補貼之後，依然高於燃油車。所以總感覺錢花的不值。而且大部分新能源車輛都是在現有燃油車基礎上進行改造的，所以綜合駕駛的質感太差。
以上問題如果都能考慮周全，可以根據自己條件選擇是否要轉。畢竟新能源車牌排隊人數越來越多，沒準轉完排到你的時候，那時的新能源車已經發展的非常不錯了。
高高飛翔
北京現在還沒有搖上號的，你們會改新能源嗎？我是@九門吏部尚殳。
我是不會改的了。因為現在要改新能源要排隊，很簡單，排隊要排到天荒地老。今年的最新搖號公佈，新能源的指標要排隊排到八年以後了。八年，誰知道都開始什麼科技了呀。沒準自動駕駛都成熟了。到時候可能就購買一個汽車的使用權就可以了。人家很多自動駕駛的老總不是設想過嗎？新時代的出行，就是一個路權，一個使用權。你只要在你用車的時段購買了這個自動駕駛的使用時間段。車子就會自動的到你的面前。還不用自己駕駛，唉，想著都興奮。
回到現實中吧，雖說有些誇張，但是，八年以後的事情真的不好說。我也不想幹等八年。搖號還能看看自己的手氣和運氣。萬一能搖上呢。還是買一輛原始的汽車比較貼譜。看看網上說的新能源的問題還是真的不少。比如續航的問題，電池老化的問題。都是要考慮的事情。
最主要的一點，充電的問題。很多公用的充電車位都被汽油車佔據，很多充電樁都有故障。這要是車沒電了，著急充電又找不到充電樁，那可真的是糟心的一件事。我覺得，這新能源車還是不太成熟的一個科技。儘管已經經過了好多年的發展。但畢竟比起百年發展的傳統汽車，還是差一點。我也希望新能源能趕緊發展，爭取快速的成為成熟的產品。從車的技術，到外形設計，到內飾設計。都能比傳統汽車還好。這就可以考慮了。
寫在最後：其實，新能源車一開始出現的時候，就面臨著搖號還是換新能源的選擇。那時候還是可以馬上就拿到指標呢。都沒有下決心換。現在，要等八年了，就更不換了。
說實話，當初的猶豫使得很多人錯失了能買新能源車的機會。可是，後悔也晚了，沒有用了。如果是現在說，新能源不用排隊了，馬上就可以給指標。我相信，很多人都會毫不猶豫的換新能源。只是沒有這個機會了。不是嗎？
九門吏部尚殳
我搖號4年了 不會切換新能源指標。
新能源車指標已經排到8年以後了，也就是2027年了。
儘管現在燃油車指標2000多個搶1個，但8年每年搖號6次，至少還有48次機會，而新能源你只能等。這48次搖號至少還能讓人看到點希望。
如果切換成新能源指標，8年等不起，變數太大。
還有目前新能源車配套設施還不是很成熟，除非家裡有一輛油車才會考慮在買個電車作為補充。
所以，我不會切換。
如果倆人搖號，可以把其中搖號時間短的一個切換成新能源指標。
