胡家濤聲陣陣掌聲
中國汽車客運現在屬於夕陽產業，沒有前途的，本人從事客運行業二十多年了，九七年至今，談談本人的從業經歷和感受，本人觀點正確與否僅供參考，不喜勿噴！中國客運市場與別的行業是一樣的，行業都有好有壞，與做生意有賠有掙是一樣的道理，客運市場從新中國的建立時就有了，那時計劃經濟時代，沒有私營經濟都是公有制，也就是私人是不允許跑客運的，吃大鍋飯大家都知道的，直到改革開放以後客運市場與其他行業發生了巨大的變化，特別是最近幾年變化太大了，城市與城市之間都在瘋狂的修建高鐵，凡是修建高鐵的客運線路必死無異，加上私家車幾乎家家必備，網約車，順風車，各種黑車遍地都是，無人監管，國家政策一邊喊大力發展公共交通，一邊又鼓勵人們買車促進經濟增長，中國客運越來越不行了，運輸企業可以說苟延殘喘，這樣下去，也許在不遠的將來行業也許會消失，如果你要是還沒有加入這一行勸你趁早莫入，真的這一行業太不好乾了，就是給公司或別人開大巴，掙錢不多，風險大，安全係數不高，社會上沒有地位，總之我對這個行業是傷心透了。
聖地金蓮48184
沒有前途，原因有三，第一很辛苦長時間精力高度集中容易產生疾病，（因職業性質，他的責任性很大。本人四十年大客A1，從班車，通勤車，公交車，旅遊車司機都親身經歷過走遍了祖國大江南北。有時空車與載人時的心情與感覺是有很大壓力差的。）這就是社會上說的A1開的是責任車。第二交通發達了，飛機，動車多了票價低時間短，成夲低，優勢大。第三，持A，B證的年齡到一定時不讓上崗了，6O歲就要降級了。別的枝術行業越老越吃香，唯獨司機行業不行。所以可能從事此行業的人會越來越少！
魏雄鶴
我A1開了快20年大客車了，今年上工地開鋪路車，一天400元，開大客沒啥前途
手機用戶55040849272
國家現在鼓勵大力發現新能源汽車，路上行駛的新能源大貨車是越來越多，很有前景的。
有想考大車駕照的朋友可以去考，城市將大力發展公交的， 城市公交比長途更有前途，因為現在國家大力發展城市公交的。 地鐵是地下走，站點距離遠，公交站點短，地鐵高鐵雖坐的人方便 ，但是有些行駛路線還不能取代大客車，有的人也喜歡左長途車的。
再加上之前網上經常有乘客辱罵，毆打客車，公交車司機，此類事件光大網友特別關注，部分地方政府也對此類惡性事件在處罰力度上加大，客車駕駛越來規範，關注度也很高，越來受到支持，個人認為大客車駕駛員這個崗位未來還是很不錯的。
92年的朱爸爸
我從事營運駕駛30多年了，從二輪一直到A1，從興旺職業一步步走下坡路。自己這輩子混日子，但決不讓下一代再從事這職業。
晚風43870966
開大客車真的不行了，A1是車裡最高級別的駕駛證，掙錢太少啦
用戶4214043559172
可能前途不大了。
首先，對於駕駛員來說，是極為操心的是，都說開車A 1開的是責任，你手中掌握著幾十人的生命安全，使你不得不專心開車，而且運輸公司條例很多，正所謂掙白菜的錢操的賣B F 的心。
其次，隨著高鐵的快速發展，時間比客車速度快了很多，越來越多的人選擇了高鐵，除非是春運，看到很多報道，隨著高鐵的推進，很多大客車已經很少客源，裝不滿客，導致虧損。
所以，不建議開大客了，個人觀點
二娃日記
我持A1A2照二十幾年，已在深圳開公交十幾年，壓力大職業病多，準備想轉行，有時自已的小車都不想開，坐車輕輕鬆鬆睡大覺，開車提心掉膽每一天。
光輝S歲月
開大客車有什麼前途也就是個以前的馬車伕，因為我也是開大客的😀。大官還行有前途。
m秋天的風
不見意在玩客車，
1，須要責任心，須要技術好
3 .從初學到開客車，須要多少年
4，沒保障，沒任何單位交社保
5，單打獨鬥，人老，多病纏身
6.高技能，低收入
