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WEY和領克做得好些，駕駛質感、動力參數、行駛品質、NVH、內飾設計都有一定的高級感。

奇瑞星途差點，沒有與一般12萬左右的車拉開距離，動力水平還在1.6T徘徊，加速能力9秒多，都沒進入8秒內。

雨天測油耗

WEY、領克、星途三大品牌充其量可定義為輕奢級（接近中端），發展潛力前兩者平分秋色

解析吉利長城奇瑞三大子品牌的未來發展潛力，核心在於三大車企的技術儲備，不過首先應以銷量保有量作為分析基礎。

• 領克2019年度品牌總銷量為128066臺

• WEY2019年度品牌總銷量為99399臺

• 星途2019年度品牌總銷量為15994臺

從銷量數據已可以初步得出結論，奇瑞星途這一所謂的高端品牌連輕奢級的技術標準都不具備，但是價格且探入這一範圍，這一品牌沒有發展潛力。

造成星途銷量低迷的因素主要是奇瑞汽車的技術匱乏，從瑞虎到星途無非是更換了外殼，發動機只有1.6T小排量直噴增壓機可選，動力表現平平無奇且質量並不足夠穩定；變速箱方面依靠格特拉克供應的DCT也沒有優化水高水平，定價超過15萬的星途系列SUV真實品質（價值）僅僅在消費級。

比如1.6T的星途TX遠不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驅SUV，1.6T的星途VX以準C級的尺寸還在“小馬拉大車”，二線子品牌的歐尚科賽都有了2.0T&8AT的動力傳動系統，然而主力版本的價格僅僅在13~15萬之間。星途系列的量產車兩大核心總成的技術水平相當一般，但是量產車定出的價格卻遠超競品，這一品牌最終的宿命很有可能與早期奇瑞瑞麒相同。

領克汽車缺少“後勁”

領克為吉利汽車與沃爾沃汽車合資成立的自主合資品牌，這一品牌本不適合與星途和WEY相提並論，因為並不是純粹的國產車。而之所以評價領克汽車缺少“後勁”，原因為吉利與沃爾沃兩方都沒有先進的技術可以哺育領克的成長。

沃爾沃只有DriveE-T系列的發動機可以支持領克，然而此係列的發動機在質量與性能方面的表現並不很理想，這點可參考領克01首發款的性能版與機油乳化的問題，不降功率就會有些通病而降功率性能平平，這是標準的歐系發動機的特點。

其次領克汽車的品牌定位也比較尷尬，在期望轉變品牌形象時標榜為沃爾沃背書的合資品牌，在銷量低迷時又去大打情懷牌，到底是什麼品牌呢？而且在自認為品牌影響力足夠大之後，發動機以低端的三缸機與三缸混動系統為主，這些機器裝備的量產車在品質方面甚至連某些優秀的同級合資車都不如。領克汽車的銷量尚可原因在於品牌營銷，但是技術升級即將達到瓶頸再加上產品定位的不甚合理，這一品牌後期沒有更大的發展潛力。

WEY魏派存在轉型機遇（現階段一般）

長城汽車有4B15與4C20兩臺優秀的自主研發直噴增壓機，其中1.5T（4B15B）以124kw/285N·m的動力儲備穩居同排量第一名，2.0T發動機通過DVVT、高壓直噴、電控渦輪增壓器與雙平衡軸等技術達到了國產2.0T三甲的水平。

理論上這兩臺發動機與優秀的DCT450型7擋溼式雙離合組合，綜合WEY系列的量產車定價而言還是很有些競爭力的，但前提是別讓哈弗品牌使用相同的總成。

• VV5是哈弗F5的高配版

• VV6是哈弗F7的高配版

• VV7是獨立研發車型但缺少四驅版

• 插電混動系列對標王朝系列一敗塗地

WEY的幾臺量產車都能從哈弗SUV中找到“準同款”，而這些哈弗車在使用相同動力傳動總成的前提下價格低很多，而且其中有些性能四驅車（參考F7X）的綜合品質可碾壓WEY全系。同門競爭基本決定了WEY系列早晚會倒在長城汽車自己的手裡，除非轉型PHEV並定出合理的價格。

國產車的內燃機達到了一線水平，但是在變速箱領域與一線外企仍有些差距；所以單純依靠燃油車無法與價格持續下探的少數優秀合資車競爭，能實現彎道超車的唯一方式是利用插電混動技術。長城汽車有Pi4雙擎後驅加四驅平臺，這一平臺裝備的A/B級SUV如能將價格定位在15~20萬之間的輕奢級，相信依靠另類的設計以及豐富的配置與合理的性能，WEY系列才會大有所為。

總結：自主品牌三大子品牌中星途不具發展潛力，奇瑞汽車在技術研發能力方面遠落後於長城吉利，技術靠吹是吹不出來的。領克汽車目前已經打入歐洲市場，全範圍發力總能維持這一品牌的運轉，只是後期怕也是不溫不火。WEY系列能找準產品定位轉型PHEV可成為第二個哈弗，定位高端不一定要產品的價格很高。

要知道某些豪華品牌的後驅性能轎車價格都已經跌破了25萬，入門級三廂轎車與此三大品牌同級，下一步則會是SUV的價格同步下探，豪華品牌都在放低姿態，自主品牌要做好準備迎接暴風雨的準備了。

天和Auto

首先，我不管別人怎麼看，我只表達個人觀點。WEY品牌真的華而不實，算不得高端品牌。何謂高端，就是綜合技術實力以及品控和用料都要達到一定高度。所以，這三個品牌，我覺得只有領克才能勉強稱為高端品牌。領克誕生於吉利和沃爾沃合作之下，自推出幾個車型上市以來，市場認可度還是挺不錯的。重點是動力強勁，用料厚道，做工精緻，值得推薦。

博哥侃車

國產中高端車型，目前處於發展上升期，也處於穩定期，吉利的領克，長城的WEY和奇瑞的星途都是新晉中高端品牌，目前熱度都很不錯，旗下都推出了代表性車型，領克01，WEYvv7和星途TX

星途TX價格水平是13.59到17.59萬之間，整體的外觀非常豪華大氣，很有檔次感，車型定位為中型SUV，整體尺寸符合標準，車長4690mm，寬是1885mm，軸距是2715mm，星途TX整體座艙完全符合當下的流行趨勢，科技感，豪華感，高級感很突出，動力方面搭載了奇瑞旗下最新的1.6t自主研發渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，變速箱可靠性一般

總結：WEYvv7，領克01和捷途TX三款車型，整體品牌力和產品力都不錯，綜合來說領克01整體熱度和實力不錯，還是很值得選擇的

色彩車圈

首先我們分析一下領克、WEY、星途三個品牌背後的大佬：分別是吉利、長城、奇瑞。恰好這三個車企有三個不一樣的標籤，吉利：內飾做的好 長城：外形、營銷做得好。奇瑞：技術派。這樣您就可以根據以上的標籤來選車了，需要內飾自己看著坐著舒服就選領克，貪圖外形就選WEY，而比較關注內在就選星途吧！希望能夠幫到您。

SQ董劍

領克丶WEY旗下都有自家的走量車型，對於今年才上市的星途而且，推測旗下的走量車型為星途LX，不僅是外觀還是內飾以及動力，在同級別中都具有很強的競爭力，尤其是內飾和動力，而且在價格方面，12.59萬的起售價，並不覺得很高，如果要我來推薦這三家汽車品牌旗下的車型，性價比最高，同價位誰更值得購買，我推薦星途LX。

小譚音樂mv

首先很自豪，也很感謝這幾年以吉利汽車為首的自主品牌的崛起。，讓我們看到了國產汽車從“中國製造，到中國創造”的滿意答卷。這背後的困難，艱辛付出，各方面的壓力，合資品牌的打壓，以及社會責任。都沒有阻礙民族品牌的崛起。讓我們像中國汽車人致敬！我知道自主品牌在以後的成長中將面對更大的困難與挑戰，但我相信這也是我們民族品牌必須所具備的不屈不撓的精神，狹路相逢勇者勝，不管面對多麼強大的敵人，敢於亮劍！我相信中國智造統領全球的這一天很快就會到來！

在說說三款車，這三款車都是自主品牌向高端級別陣容推出的產品，的無論從做工，在到配置，性價比都達到了合資車四五十萬的級別了，但是這三款車都是剛上市不久，都沒有經過市場的驗證，建議先觀察。畢竟汽車是的耐用品，也是個高消費品，也不是說幾百元甚至幾千元的商品，感覺不好用說換就換。

命由心造No

領克，吉利汽車收購了沃爾沃汽車品牌，平臺是共享的，技術也是共享的

爸爸和嘉嘉

肯定是領克啥，科技含量高，大氣，年輕。

冰少9527

這三款車都是優秀國產自主品牌中的高端車型，轎跑、SUV和轎車車型不同所以不好說哪款最好，各有千秋，都是國產品牌的優秀代表作！

關鍵字: 星途 三大 汽車