現如今私家車的普及率越來越高，人們的生活也變得更加方便了，特別是在過年的時候，在外打拼一年的人開著車回家不僅會非常有面子，而且也會非常方便。
但是汽車多了，管理的規定肯定就會跟著變得越來越嚴格，在我國的交通法規當中，對於私家車的限制其實還挺多的，尤其是對於汽車的使用年限要求更加嚴格。汽車報廢規定又變了，車主看完心拔涼，這車還能開嗎？
1、 行駛里程達60萬公里
新規一改舊規中規定的非營運私家車15年強制報廢的規定而修改成規定非營運的私家車不再有報廢年限！根據《機動車強制報廢標準規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。按照平均量來估算，60萬公里對於一般家用車來說是可以使用超過15年的。
二、未通過年檢或沒有按時年檢的車輛
根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第四款：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
在新的年檢規定中還增加了很多新項目，尤其是這項OBD檢測，這可是一項全車檢測，只要車上有一個地方不合格，OBD檢測系統就會報警，那車主就要開回去檢修。
三、超出國家的排放標準限制
根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第三款：經修理和調整或者採用控制技術，向大氣排放汙染物或者噪聲不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。
因為現在增加了很多細緻的檢測項目，所以很多以前勉強能通過的汽車現在也沒有辦法鑽空子了。
所以根據2019新出臺的汽車報廢相關規定中可以看出，對於出租車、營運客車、各類貨車等還是有嚴格的報廢年限的，只是對於私家車，不再強制報廢，而是在達到以上規定的情況後引導報廢。
所以有些車主都覺得，汽車年檢就不應該與汽車報廢掛鉤，但是汽車年檢與汽車報廢其實並不衝突，因為年檢不合格，就說明這輛汽車不適合上路，報廢就在所難免了。
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