雷克萨斯作为日系车中的豪华车型，在级别定位上与宝马、奔驰不相上下。可以说雷克萨斯是日系车中最高端的品牌。但在中国，雷克萨斯的知名度无法与宝马等德国品牌相比，市场份额也只是一小片。
作为一个豪华品牌，雷克萨斯在很多车型的价格上都与宝马、奔驰等豪华品牌不相上下，但有一款混动车型起步在20万左右，价格上却拉低了雷克萨斯的定位，那就是ct200h混动车型。
外观设计方面，新款雷克萨斯ct200h继承了雷克萨斯最新的家族设计风格。它主要是对汽车的前部和后部进行升级。刀形LED日间行车灯与新图案中网相得益彰，整体造型更加时尚。
侧面车身的设计非常简单，只有双腰线设计，下腰线是从前轮位置向后抬高的。作为一款掀背车，它的车身尺寸并不大，只有4360/1765/1455mm，轴距为2.6m，本来掀背车在中国是一款小型车型，它的车身尺寸和轴距都不太有竞争力，所以在中国也就难怪卖不出去了。
在车尾，新款雷克萨斯ct200h显得非常方正，突出了很强的层次感。尾灯组通过添加LED灯条进行升级和优化。此外，后保险杠两侧还增加了黑色装饰条，彰显年轻的运动气质。
内饰设计方面，全新雷克萨斯ct200h整体突出时尚简洁的风格，中控层清晰简洁，时尚大气，10.3英寸液晶屏，科技感十足。
低配置的入门级车型没有中央液晶屏，没有天窗，低配置和中配置车型没有前后泊车雷达。唯一能看到的就是它的安全气囊的配置。6安全气囊系统的配置是很多车型的高配置。
当然，作为一款混合动力车型，ct200h具有同级产品所不具备的可靠性和低油耗性能。新款雷克萨斯ct200h配备了1.8L发动机和60kW电动机组成的混合动力系统。总功率为100kW，最大马力为136马力。虽然动力性能不够好，但是油耗经济性很强。“更堵、更省油”的特点，使得拥堵的城区油耗只有5升/100公里左右。对一些上班族来说很容易。此外，雷克萨斯一直以来都保持着出色的稳定性，并且也有不少亮点。
从外观上看，与其他车型相比，CT200 H看起来相当不错，但由于产品定位问题和长期缺乏存在，CT2H尚未成为中国市场的主流。小尺寸设计在中国并不流行。虽然这是一款价格低廉的混合动力车型，但对于喜欢长款和宽款车型的中国人来说却是一个失败。面对着这么一款价格低廉的雷克萨斯混动版，各位车友是否有喜欢的？
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