戴姆勒CEO康松林最近向外界透露，奔馳經典的G級越野車將不會被淘汰，而將轉變身份成為一款純電動車型。同時戴姆勒數字轉型部門負責人薩沙•帕倫伯格也在推特上發佈了相關言論，這是戴姆勒首次公開確認電動G級車的存在。
目前，除了把V6柴油機與V8汽油機替換成100%的電動傳統系統之外，外界對電動G級車的相關細節還知之甚少。然而，我們還是可以從奔馳其他的電動車上推斷一下。
梅賽德斯的電動子品牌EQ已經推出了EQC與EQV等電動車型，其未來還有EQA、EQE與EQS等車型將會推出，而照這樣來看，未來的G級電動車很大可能會以EQG的名義上市銷售，並擁有專門為電動車定製的車身造型。
另外，與EQC一樣，G級電動車很可能也會採用四輪驅動，由兩臺電動機提供動力，一個放在前軸，在低速與中速時更有效率，一個放在後軸用於在加速時提供更多動力。
儘管這款電動越野車還沒發佈官方規格，但它應該會比標準版G級車提供的210kW最大功率及601Nm峰值扭矩要更大，這對車重要相對更高的電動越野車是非常必要的。至於續航里程，估計會介於續航為400公里的EQA與595公里的EQE之間。
然而，這種性能的提升如果能成為現實的話，必然會提升車輛的製造成本。因為EQG不但是奔馳最昂貴的G級車的衍生車，同時也因為G級車本身是一款重型越野車，因此它需要更大、更貴的電池組。
電動版的G級車會在未來何時上市，奔馳沒有給出具體時間，只是表示“未來還有很長的路要走”。
分享到:
閱讀更多 天天汽車 的文章
