不知道大家有沒有發現一個有意思的現象，二胎政策的放開並沒有讓新生兒的出生率提升多少，反而有連年下降之勢。反饋到汽車市場，銷售事實啪啪打臉那些曾經預測MPV會隨著二胎政策放開而迎來大爆發的專家們。不過令人頗感意外的是，與多孩家庭用車有著強關聯的7座中大型SUV產品卻從去年開始掀起一波熱潮，成為越來越多消費者的心頭好。
在這種風潮下，除了豐田漢蘭達、大眾途昂這些上市已久的現象級產品繼續熱銷之外，JEEP、別克甚至很多國產品牌也開始爭相進入這一細分領域，甚至可以毫不誇張的說，在當前國內汽車市場這個大形勢下，如果再沒有7座中大型SUV坐鎮，在同行甚至是消費者眼裡，都會覺得這個品牌有點跟不上節奏。而老牌美系車企通用顯然已經意識到7座中大型SUV在國內汽車市場的重要性。這不，在別克昂科旗上市之後，品牌定位更加親民的雪佛蘭也一如既往地貫徹“打仗親兄弟”的策略，帶來了一款全新的7座中大型SUV“開拓者”。那麼，這款新車有何獨到之處？它又是否能夠在7座中大型SUV市場日趨白熱化的競爭中脫穎而出？下面咱們就藉著實車到店這個契機來一起了解一下這款新品。
既然雪佛蘭的品牌定位要更加親民，那麼自然不會像別克昂科旗那樣主打豪華，這一點從雪佛蘭開拓者的外觀造型上就能看出一些端倪，其整體設計風格與漢蘭達、途昂等傳統合資7座中大型SUV相比要更加犀利動感一些，所以它的受眾群體可能與漢蘭達、途昂並不重疊，瞄準的是那些更加年輕的消費者。另外，為了凸顯出它的多元化，雪佛蘭開拓者還將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，並根據版本的不同，新車將採用鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網，加上兩側犀利的分體式大燈組以及運動化前槓，整體帶給人極強的視覺衝擊感，讓人過目不忘。
側身設計上，與漢蘭達、途昂等那些菱角分明的大傢伙，這款雪佛蘭昂科旗雖然同樣很有硬朗氣息，但細節處的設計卻多了些流暢寫意，比如逐漸上揚的車窗下沿、懸浮式車頂、燻黑輪圈等等，總之一切為了年輕運動而生。
車尾設計相比於車頭以及側身要明顯柔和了血多，上窄下寬的造型看起來很是敦實，尾燈組採用了橫向分體式設計，內部光源採用了Y字形，點亮後很是犀利。而燻黑尾標下方的牌照架區域也很有立體感，加上購崗上的雙邊雙出排氣，整體給人的感覺還是挺和諧的。至於車身尺寸方面，雖然雪佛蘭開拓者的定位要更加年輕一些，但與競爭對手們相比卻一點也並不遜色，其長寬高達到了4999/1953/1728mm，軸距為2863mm。那麼，內飾設計以及駕乘空間上的表現又如何呢？下面咱接著往下看。
打開車門來到駕駛艙，可以看出，雪佛蘭開拓者的內飾設計比較簡約，中控臺造型保持了雪佛蘭家族式設計，中間部分置入了一塊尺寸可觀的懸浮式液晶屏，下方類似於飛機引擎的空調出風口還採用了紅色飾條進行點綴，為整個內飾起到了畫龍點睛的作用。而做工以及用料方面，雪佛蘭開拓者的表現要比“大哥”別克昂科旗更加保守一些，整體看上去少了些豪華氛圍。
配置方面，雪佛蘭開拓者採用了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，加上全景影像、全景天窗、13項智能駕駛輔助系統等，整體表現達到了主流行列。後排空間表現方面，得益於近5米的車身長度，其第二排空間表現也可圈可點，另外中間地板的凸起也並不高，加上一系列便利性舒適配置，為其整體駕乘愜意程度提供了保障。此外，除了常規的5座版車型，雪佛蘭開拓者還將採用一款7座版車型，但鑑於同級別競品以及兄弟車別克昂科旗的表現，這款車的第三排空間表現也只能算是勉強及格，短途應急可以，長途乘坐舒適性欠佳。
最後動力方面，雪佛蘭開拓者採用2.0T發動機，最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，很明顯這套2.0T+9AT的動力組合與別克昂科旗上的一致，所以動力表現上大可不必擔心，而根據官方的數據顯示，這款車的0-100km/h的加速時間也僅為9.0秒，綜合油耗為7.4L/100km，對於一款7座中大型SUV來說，這樣的動力表現完全對得起它的外觀，所以如果你正年輕，想要購買一款7座中大型SUV，又覺得漢蘭達、途昂等太過老氣，那麼不妨重點考慮一下這款3月份就要上市的7座中型SUV新品。
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