带你一起去看海4
启辰车不错。日产三大件。但是二手车保值率低。这种车还是挺皮实的。建议如果资金问题的话可以买辆二手的。开吧。绝对没问题
开着宾利拉粮食
多了个“X”有何不同？启辰发布T70X, 全套日本技术，11万多到手！
于是，在原有逍客车型的基础上，启辰对其进行了深度的重新设计，融入启辰品牌自家的设计语言。而今天car妹要说的这款T70X更是在“贴牌逍客”的基础上再次升级的产品。
在外观上，T70X依旧采用了启辰家族式的前脸，搭配一体式宽体大灯，而相比普通版T70，T70X的外观更为硬朗，车身还增加了黑色包围以及大量的镀铬装饰，而且在细节上也进行了小幅的改动。
虽然侧面还能看出些逍客的“影子”，但T70X的尾部设计就完全自主化了，此外，T70X的三围为4582mm/1840mm/1644mm，轴距为2630mm，除了轴距与逍客保持一致，其他参数都超越了逍客， 空间表现很令人期待。
内饰部分，T70X采用了对称式的设计布局，棕黑配色看上去时尚又高档，而且细节处理的做工也提升了不少。此外，多功能方向盘、炮筒式仪表盘、全系标配天窗也非常的贴心。
值得一提的是，只在老款高配上出现的“中控大屏”也出现在新款手动档车型之上，并且内嵌了百度CarLife智能手机互联功能，非常的实用，此外倒车雷达、倒车影像、360度全景影像也一并支持。
至于动力部分，启辰新款T70X将搭载来自日产的2.0L发动机，峰值功率106kw，匹配的是6速手动或CVT变速器，全套的日系动力总成，性能稳定、动力输出平顺。而这台升级版的“贴牌逍客”售价为11.68-13.38万之间，再加上一定的优惠，10万出头就能到手，性价比非常之高，是家用车的首选车型之一。
达人娱娱乐
启辰T70说简单一点就是换壳的日本车，当然这话并不是否定启辰的车，不可否认的是启辰确实是现在国产车中故障率最低的。所以我的意见是:如果题主想购买省心一点的国产车的话启辰T70还是可以的，但动力疲软换做我不会考虑。
启辰T70
价格空间:启辰T70的官方指导价是8.98——12.78W，优惠补贴应该在一万多左右。T70的空间是4630/1845/1653/2630，与同级刚上市没多久的瑞虎8相比略小，略长于长安CS55。后排空间舒适，使得后排乘客空间着比较大的活动空间。
底盘制动:新款T70分别有三个动力版本，分别为1.4T涡轮增压，1.6L自然吸气，2.0L自然吸气，前两个动力版本只有手动版本没有自动版本。拿顶配的2.0L睿享版来说，最大马力144，最大扭矩198牛米，最大功率106KW。T70采用承载式车身前轮驱动，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架。
车辆配置:配备有防抱死制动ABS，主副驾安全气囊，前侧安全气囊，胎压监测，制动辅助，制动力分配，侧安全气帘，牵引力控制，车身稳定系统ESP，定速巡航，后倒车雷达，360度全景影像，无钥匙进入与启动，手动空调等。配置较同级来说不算出色也不算太落后都是平常能用到的。
外观内饰:外观不算特别吸引人的眼球，只能说往运动方面设计针对年轻人的市场。内饰只能说中庸用的也是并硬塑料和缝线，毕竟价格摆在那里。中控台倾向于主驾驶这点做得还算可以，中控储物空间一般正常情况都能满足。
油耗与缺点:T70的公信部油耗为7.8L，实际平均油耗为9.14L左右（仅做参考）。缺点见下图。
总结:总的来说启辰T70这车不温不火，但价格调得不错。如果说年轻人想买一辆便宜的自动挡、配置好一些的、油耗低的、省心的SUV启辰T70可以考虑一下，但较同级其他车来说我不太推荐启辰T70。
艺车艺行
作为启辰车主我认为我比较有发言权。先说购车吧，起初预算8万多元家里农村的要考虑路况，就选择了SUV当然价格是很重要的，搬了几年砖攒下的钱不容易！起初相中的是宝骏560，说实话当时汽车之家论坛天天看啊！毕竟也是第一款车，一心就相中560了。可是去了4s看了车，本想买560种配那一款的（主要论坛上说高配天窗有个梨会漏水）其实高配的跟启辰1.6的价格一样！到4s什么情况？当时宝骏相当火，到店里销售根本不搭理你。这也是我没买他的原因之一！之后问了几个朋友，说了一下预算他们一致推荐T70！然后就选择了小7！再说说现状吧！目前刚提车一年，行驶24000公里。省油想必只要是启辰车主都知道。可以说是个亮点吧！市郊路况表显5.6实测5.9！期间单程3800公里还有沙漠公路，说实话操控和提速绝对不虚！最后说说缺点吧。1、漆面薄，跟大车近分分钟让你漏贴皮。2、后排座椅设计不合理，上车感觉不舒服，不适合长时间乘坐。3、没车身稳定系统。但综合下来启辰还是好车！
平生难自知
直到现在相信还有很多的消费者，对于自主品牌并不是很喜欢，这是自主品牌最近，这两年的发展，可以说非常的迅速，不仅外观的原创度很高，就连三大件的技术也提升了不少，所以一定要用发展的眼光去看待问题，比如我们今天要聊的这款启辰T70，他的整体表现就非常的不错，可以说就是换标的日产逍客，三大件的稳定性很高，下面我们就一起来聊一聊这款车型。
启辰T70这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，到目前为止这款车型虽然销量的表现并不是很好，但是拥有着非常不错的口碑，目前在售的车型，整体的外观设计看上去还是非常大气的，前脸的设计相对来说比较圆润，但同样使用了大面积的进气隔山和粗壮的镀铬装饰条，这样的设计可以使整车的档次感有所提升，大灯的造型我感觉并不是很亮眼，而且入门级的车型使用的是卤素光源，当然这也是考虑到成本原因，因为很多同级别的车型也是这样的灯光配置。
车身侧面的线条设计还是比较流畅的，不过我更建议去购买中高配的车型，因为低配车型并未标配车顶行李架，而且使用的是钢制轮毂，如果是高配车型，看起来更加上档次一些，车身侧面的线条设计比较优美，配合着铝合金的轮毂看起来就更加的有档次，整个车尾的设计，亮点的东西我感觉并不多，它有着很强的层次感，比较喜欢的地方就是它的下包围很有新意。
整车的内饰设计，使用的是家族式的设计风格，这样的设计在启辰d60上面也有所使用，这种环抱式的设计风格非常流行，整个中控是偏向于主驾驶一方的，在日常开车的时候，主驾驶员操作某些功能按键是非常简单的，但是因为这款车型价格比较便宜，所以说车内还是使用了大面积的硬质塑料件，不过细节方面的处理还是比较到位的，对于低配车型，并未配备多功能方向盘，而且也并未配备中央彩色显示屏，但是如果说你对这些并不是很在意的话，完全也可以考虑一台入门级的车型买来家用。
这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，但是第2排的空间表现不错，它的轴距为2630毫米，和同级别的车型相比，数据上面并不是很有优势，而在实际体验的时候，他的第2排空间也只是勉强够用，那么它4.6米的车身空间都到哪里去了呢？其实这款车型的后备箱空间表现是不错的，日常出行，可以拿很多的行李，而且有一点我个人感觉比较遗憾的地方，就是这款车型的第2排，并未配备中央独立头枕，所以说坐在中间乘客安全性没有考虑到，这点希望以后可以作为一个改进。
为什么说启辰T70这款车型是换标的日产逍客的，因为这款车型它使用的就是老款的逍客平台，而且发动机的型号为MR20，这台发动机在日产逍客和日产奇骏上都有所使用，除此之外所匹配的CVT变速箱和逍客也是同款，日常使用的时候，这套动力总成的表单相当的平顺，你几乎感觉不到任何的顿挫感，而且官方给出的百公里综合油耗在7L，日常家用满足动力的同时，还能够满足燃油经济性。
总结：总的来说启辰t70这款车型的整体表现还是比较不错的，但是因为启辰汽车在国内的知名度稍微低一些，而且目前经销商的数量并不是很多，所以很多的消费者对这款车型不太了解，但如果说比较喜欢这款车型的话，也可以到当地的汽贸店去了解，如果大家有不同的看法的地方记得在评论区留言，我们一起来探讨？
孟子说车
17年的时候，大虫子的一位挚友就提了一款启辰T70 2.0L 自动挡。搭配XTRONIC CVT变速箱，以及成熟的日产三大件。在品质上、性能上确实没得说，就是用料相对简陋了一些，不过也是可以理解毕竟成本还是得控制的。在高速、国道、山路、还有非铺装路面都有非常不错的体验，通过性也极高。
启辰T70是东风启辰品牌打造的首款SUV。凭借“技术派智享SUV”精准的市场定位，2015年1月上市至今累计销量超过13万辆。和同级车型相比，启辰T70以极具竞争优势凭借其技术、品质和性价比等优势，为10万元SUV树立新的标杆，在该消费区间也是佼佼者。
在智能科技方面，启辰T70装备3D全景式监控影像系统、7英寸触控屏、手机智能互联、速度感应音量调节等同级少有的时尚智能配置。其中3D全景式监控影像系统能够360度全方位监控车身周边环境，实时以3D立体成像于车载屏幕，为行车与泊车提供极大的便利。
在10万元SUV中，启辰T70绝对首选！大虫子极力推荐，毕竟是有亲身体验过它的性能。而且19款升级后内饰灯都有大幅度的提升。
上上圈
启辰T70基于日产的C平台打造，通过该平台生产的车型包括现款逍客、科雷傲以及老款奇骏。T70在2014年广州车展的时候正式首发，是启辰旗下第一款SUV车型。1月10日，启辰T70正式上市，启辰T70推出1.6L和2.0L两种排量共六款车型，售价区间为8.98~12.78万元。
老平台老技术，而且启辰根本就没有造一辆好车的能力及技术，换灯+换前后塑料保险杠+换标，化化妆，就号称全日本技术。去年上市的R30，一哥们买了落地不到一星期，起动机坏了，回去修了一个多星期。
看到价格的时候，心理上可以说五味杂陈。启辰T70这个价格，哈弗H6，长安CS75还有瑞虎5等等肯定也会受到一定的波及。拉低价格，抢占自主品牌狭小的市场空间（或许对很多消费者来说，这应该是优点）。不过在车身尺寸及空间上，启辰T70比自主那几款就有一点不足了，下面空间那里会说到。
外观
前面说到启辰T70基于日产的C平台打造，通过该平台生产的车型包括现款逍客、科雷傲以及老款奇骏，不过T70并没有太多逍客或者老奇骏的影子。说真的，T70侧面还是有点逍客的影子的。而总体来看，启辰T70好看是称不上的，只能说不难看吧。
内饰
启辰T70的中控台采用对称设计，很明显的呈现T字造型，上深下浅的内饰配色较之外观要好看很多。做工方面，它的中控台表面都采用硬塑料材质，毕竟价格摆在这。
空间
从车身尺寸来看，启辰T70的长宽高依次为4542/1786/1642mm（1.6L MT睿行版高度为1626mm），轴距达到2630mm。但在同级别相近价位的车型里，启辰T70各项数据都没有优势。
通过实际体验，整体的乘坐空间表现只能说够用，一般，因为相对哈弗H6和CS75都有一定的差距。180左右的个头，后排腿部空间一拳四指，头部都不到一拳。而且后备箱的容积也不如H6，但还算不错，毕竟H6是同级别中最大的，但T70后排座椅放倒后凸起很明显。
加速
启辰搭载的两款发动机均来自东风日产，其中1.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE，而2.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE。1.6L发动机的最大输出功率为121马力，峰值扭矩为154牛·米；2.0L发动机的最大输出功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米。传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5MT变速箱，与2.0L发动机匹配的则是6MT或CVT变速箱。
操控
1.6L的可不敢说什么，要知道，瑞虎5全系只一款2.0L的发动机，一直都被吐槽动力不足，太肉。这T70出来一款1.6L算是什么，像小型SUV翼博、标致2008采用1.5L、1.6L都发动机都太肉，何况一款紧凑型SUV。2.0L的发动机还是日系车的特点，油门反应很快，但后前还是有点乏力。
来自日产的XTRONIC变速箱与发动机匹配还不错，平顺性很好。不过它转向力度偏沉，高速时也欠缺一些沉稳，变线超车心里有点没底。
舒适
舒适性这点还算不错，座椅，底盘的调校（跟逍客一样的底盘结构）都是偏于舒适，这点是日产的强项。
油耗
工信部给的油耗几款车型都是8个以下，实际驾驶中因为个人还有路况的不同肯定要比官方油耗多一些的，不过比起哈弗H6应该会少一些。
噪音
启辰T70在噪音方面的控制上还算不错，发动机噪音跟胎噪都控制得较好，但速度上去一些风噪声就特别明显。
安全
低配三款车型只标配双气囊，全系没有车身稳定控制系统ESP，自己想吧。
性价比
咋一看价格，好便宜啊，比哈弗H2都要便宜。但是会觉得便宜是建立在以为启辰是“合资”品牌这个基础上。合资自主这个嘘头大家还不够熟悉，说白了，启辰不过是其中比较高调的一个。如果是一个自主品牌还是一个不是很好的自主品牌，这个价格只能说是差不多啊，再多点就肯定会被骂了。而且，T70还采用1.6L的发动机，配置上也要比自主车型低。性价比就算一般吧。
汽车维基
我就是这个车 就说一下我的用车感受吧 1月份提的车2.0的 当时最主要还是看重它的三大件 加上预算有限 比了一圈还是这个合适 然后过年回老家 一趟6300公里 回到购车地做的保养 保养一次也就350左右 目前13000公里 高速大楷5毛 市区6毛 加速也可以只要舍得给油 这个车在110左右是最省油的 过了130油耗蹭蹭的 前排空间也可以 后排空间不要超1.75米的坐3个大人没啥问题 我主要代代步送送货 后排放倒一次可以拉上12套台式机 拉过2台复印机 空间没啥说的 毕竟一分价钱一分货 没有又便宜又好的 适合的才是最好的 总的来说非常满意
曦阳的溪
启辰T70的版本也很多，但是我最推荐的就是启辰2019T70 CVT版本的，我自己也买的这款，非常值得购买。
首先这款车的性价比很高，裸车价格在11万左右，而且碰到节日做活动，还会有不小的优惠，我就是碰到国庆节活动，直接优惠了5000，整车下地一共十三万左右。十几万就可以拿下一辆日产的SUV轿车，我还是非常满意的。
其次启辰T70的内饰非常的大气，空间很大，前排可以根据自己的身高和舒适程度调节，后排位置和距离也很宽敞，后备箱特别特别的大，特别适合喜欢自驾游以及周末周边游的家庭。而且这款车的内饰是日产座椅，全皮的制造，非常的有质感，新车会有点味道，但是通风一段时间就好了。
另外这款车的油耗很低，相比于很多的SUV来说，油耗很令人满意，这款车是2.0的发动机，但是油耗大概一公里只需要五毛钱的油耗，这点也是吸引我的地方。
车吧卦
这年头，说一款车高颜值、大空间，似乎都已经成为“标配”，甚至是“老掉牙”。但提到车联网，有些车主就一脸无奈：还不如直接用水果手机呢！
但，东风启辰主打的车联网却让旗下新车加分不少，甚至成为市场利器。不久前，一位朋友就说，我就是冲着启辰的车联网系统去的。
闻名不如一见，一见不如一试。
前几天，阿宝来到了有福建“马尔代夫”之称的平潭岛，试驾全新改款启辰T70，体验到它一如既往的高质感外，还见识到了它“很有意思”的车联网系统。
来时恰逢冬季，然而福州这边的温度并不低，海风也很大，或许对行驶有些许阻碍，但不失为一个试车的好天气和好地方。
而T70作为启辰独立出来之后的第二款车型，全新改款在今年的广州车展上正式亮相。
兴许是对SUV市场新车频出有了“危机感”，T70也就成了启辰“动手术”的对象，新车在多个方面都有了大刀阔斧的整改。
启辰在车展上公布的2018行动计划，“智联”成为了最为重要的一环。所以全新T70也是继全新D60之后，又一款主打互联网概念的新车。
前脸“大修”，更俊俏更犀利
阿宝觉得新款启辰T70的前脸变化较大，比老款真的漂亮了很多。外观还是采用了启辰家族化的“风雕美学”设计，投射式鹰眼前大灯，锐利的棱角和内部复杂的结构显得非常精致，新的大灯也与启辰家族的T90、D60非常接近。
新车的前格栅比之前面积更大，并采用了蜂窝状的网格，中间的阵列式镀铬装饰继续保留，两侧的镀铬饰条则与大灯融为一体。前脸下方的变化也很大，增加了黑色的前唇，并且棱角分明的雾灯和周围犀利的线条，都让它显得更激进。
其他方面，包括车身侧面和尾部的变化都不大，下包围换成了更加运动的设计，轮圈也进行了重新设计，并且提供多种样式可选，金属切割的造型相比之前显得更上档次了。
车尾的变化主要是增大了黑色包围面积，看着更敦实稳重，新车的尾灯也进行了熏黑处理并增加LED灯，整体车尾很有运动感。
智能网联“很聪明”
坐进车里的第一感觉呢？宽敞！第二呢？舒服！启辰这款车就是主打家用性，所以这轿车级别的舒适感也没让人失望。
内饰采用了类似T90的不对称设计，还有一块10.1寸的中控大屏，用的是最新的智能网联系统。
对人们刚需的4G移动wifi功能，在车上实测网速OK，岛上一些地方网速略差，可能信号基站覆盖面问题。
而跟高德合作的全时导航可以做到“上车前+驾车中+离车后”的全路线导航。
用户可在出门前通过手机设定目的地发送到车机上，上车后根据实时更新的交通路况信息规划好最佳路线，在到达目的地后自动转换手机步行导航，十分方便。
语音系统也挺灵敏的，不过要稍微大声点。这是跟科大讯飞合作开发的人机语音交互系统，还会识别16种方言。另外，由于配备了4G网络，我们可以直接说出歌手名或歌曲名，系统则会自动调出内置的酷我音乐进行在线播放。
在安全配置上，也升级了博世9.1版ESP车身电子稳定系统、博世第九代ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、HAS上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统、ESS紧急制动提醒系统、TPMS胎压监测等一系列功能。
动力恰到好处，“马步”很扎实
此次全新启辰T70增加了一款1.4T发动机的动力，而我们试驾的只有2.0L发动机的车型，搭配的是CVT变速箱，发动机最大功率144马力，峰值扭矩198Nm。总的来说，驾驶非常平顺，适合日常家用。
除了动力之外，底盘也是T70的主要卖点之一。底盘相当稳健，遇到颠颇不平或者减速带时，车身并不会上下左右四向晃动，确保了后排乘客乘坐舒适性；而调教方面也是偏向沉稳的，方向盘有点重，毕竟T70是为“好爸爸”准备的。
总结：
此次的平潭岛之旅，这辆全新改款的启辰T70带给阿宝的体验很不错。
改款后外观帅气了许多，同时兼具了以往“品质为上”的优势，驾驶平滑柔顺，内部空间宽敞舒适，适合全家老小周末去旅游使用。
现在就看上市之后的售价有没有什么“特别”之处了。毕竟在十万左右这个区间的市场竞争，还是蛮激烈的。
