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首先確定幾個缸是不是都工作，可以拔缸線或者噴油嘴線確定，如果都工作，第一，測缸壓，如果發動機工況不好首先缸壓低，一般是缸套活塞活塞環磨損造成，或者氣門不嚴。第二，清洗噴油嘴，檢測噴油嘴噴油情況，更換火花塞。第三，檢查汽油和機油是不是按廠家要求加註。第四，檢查離合器是不是打滑。
華華聊車
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1燃油供給系的原因：由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。 由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。 消聲器積炭過多，增加排氣阻力。 2點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。 由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 3氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。 氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。 4發動機過熱：由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。 5曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率
阿輝汽車
汽車的動力不足的原因有多種多樣，具體的原因還得具體分析，若車主汽車的動力響應慢或者不足，建議到4S店檢查一下，避免對汽車造成損害。我們可以簡單說一下汽車動力不足的幾個原因。
燃油系統故障：汽車正在運行，需要汽油從油箱通過燃油管路系統到達發動機的氣缸，如果汽車的燃油管路有堵塞等現象會導致汽油無法正常輸送，汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致汽車的動力越來小，故障的主要原因可能有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞；
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進氣系統故障：空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合後形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。如果進氣系統出現了問題，帶來的肯定也是發動機動力輸出小，部分車主也都有體驗過到氣壓高的西部地區，車輛會出現明顯的動力不足，這時候其實就是空氣稀薄了，進氣量小的導致的，所以進氣系統一般出現故障都是因為空氣濾清器和氣門系統堵塞。
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發動機系統故障：汽車的動力就是通過發動機輸出的，如果發動機的有問題，動力肯定響應不足，常見的故障有噴油嘴磨損，發動機積碳過多等。
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總而言之：汽車的動力性跟發動機和變速箱相關的方方面面都有關係，即使一個零部件的鬆動都用可能造成汽車動力性不足的問題，這個問題只能往大的方面，大的系統來說，以上是個人的見解，希望對您有所幫助，謝謝！
我是汽車領域的創作者“清的那些事”，關注我，一起閒談汽車的那些事兒。
清的那些事
發動機動力不足原因;1、積碳 這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最後就會造成汽車抖動以及動力不足。 2、進氣 空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降;如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現動力不足。 3、發動機過熱 發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，加大油耗。 4、燃油 添加不適配的燃油標號(例如93號加成了90號)，導致汽車輸出功率下降;或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作時動力不足。 5、檢查排氣系統是否堵塞 6、檢查點火系統 7、檢查氣缸壓力
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汽車若動力不足，在行駛中就會出現發動機動力逐漸降底或突然下降的故障。好端端的汽車為何會動力不足？遇到這種情況又如何解決呢？今天我們就一起來學習一下。
1.外部不合理載荷的增加
例如汽車制動器故障帶來的“剎車扒緊”等。應首先查找外部的影響因素。消除外部因素的影響，再去查找內部的原因。
2.油門踏板、連桿安裝調整不當
由於油門連桿安裝、調整不當，造成調速器負荷控制槓桿不能推到全負荷位置，從而影響到發動機功率的發揮。
3.噴油泵的“停油”槓桿部分拉向停油位置
當發動機熄火是通過拉動噴油泵調速器上的“停油”槓桿，使噴油泵供油齒杆被拉到“斷油”位置而實現熄火的。如果在熄火後，“停油”槓桿沒有推回到完全釋放的位置，則噴油泵供油齒杆被限制在部分供油位置，使發動機得不到全負荷供油而顯出動力不足的現象。
4.燃料系統堵塞使供油阻力增大，供油壓力下降
這種故障往往出現在保養不良的汽車上。經常表現為燃油濾清器堵塞，使噴油泵供油不足。應按使用說明書的規定，定期清理和更換濾清器。 油箱太髒，吸油管線部分堵塞也是經常造成動力不足的原因。
5.燃油系統漏氣
主要是燃油管各接頭、燃油濾清器密封圈等不密封，使燃油系統吸入許多空氣，造成供油不足。應逐一查找漏氣的部位加以解決。
6.供油泵供油壓力不足
供油泵活塞漏損，供油泵進、出油閥密封不嚴都會影響供油壓力，使發動機動力受到影響。
7.噴油泵的噴油量不夠
噴油泵本身的噴油量不足，也是造成發動機動力不足的一個主要原因。例如柱塞的嚴重磨損等，也都是使噴油量下降的主要原因。此時應在試驗檯上校泵。
8. 進、排氣系統不密封
排氣壓力決定了增壓器的轉速，而增壓器的轉速又決定了發動機的進氣量。因此從排氣歧管至增壓器這一段排氣管接頭，密封墊如果漏氣，會直接影響發動機動力。同樣，如果從增壓器經中冷器到進氣歧管這一進氣系統漏氣，會降低發動機的進氣量，影響發動機的動力。
9.增壓器燒損
增壓器燒損會影響發動機的充氣係數，直接影響發動機的動力。
10.冒煙限制器（AFC）管線漏氣
冒煙限制器是一個隨進氣壓力自動地調整噴油量，使噴油量隨時與進氣量相匹配，保持空－燃比的裝置。如果冒煙限制器（安裝在調速器上）聯接至進氣歧管的氣管或接頭漏氣，既使進氣量足夠，但噴油量被限定在部分負荷時的噴油量，因此發動機表現出動力不足的現象。
11.燃油標號不對路，或其質量較差
一般車用柴油機要求燒十六烷值大於45指標的柴油。如果柴油指標低於標準或質量指標不符合要求，發動機動力不足。
12.機油油位太高
發動機加註的機油過多，不僅使機油消耗量增多，發動機過熱，而且會造成發動機動力下降。
13.中冷器部分堵塞
中冷器如果部分堵塞，不僅使空氣溫度增高，而且增加進氣阻力，造成了進氣量的下降，而降低了發動機動力。
噴油正時不正確顯然會造成燃燒不在最佳時刻進行。一般來講發動機冒黑煙時，噴油正時太早，而冒白煙時是噴油正時過晚所致。
最後，提醒大家一定要定期檢查一下愛車的健康狀況，為自己、為家人的安全保駕護航。
汽車大觀
1、積碳
這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最後就會造成汽車抖動以及動力不足。
解決方法：到4S店進行積碳清洗項目，但要根據實際情況“對症下藥”，不可盲目為車子選取作用不大的清洗項目。
2、燃油
添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作時動力不足。
解決方法：按規定使用適合自己發動機的燃油標號，定期做好保養，可根據實際情況對發動機的燃油系統進行清理。
3、進氣
空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現動力不足。
解決方法：定期清理空氣濾清器，到了一定的保養週期後要到4S店進行更換。
4、發動機過熱
發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，加大油耗。
解決方法：定期檢查機油和冷卻液的液麵情況，不能混加不同類型的機油，以及用水代替冷卻液，定期做好保養
天天說皮卡
漏油漏氣，缺缸缺火，水溫過高過低
油品質量，積碳多，噴油器堵塞，火花塞壽命
輪胎過寬，胎壓低，機油過多都能導致動力減少，油耗增多
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汽車動力不足的原因，有以下方面：
1、積碳。包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳等，當積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最後就會造成汽車動力不足。2、燃油。添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致發動機工作時動力不足。3、進氣。如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。4、發動機過熱。發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，降低發動機動力。
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1、機溫過高或過低水溫過高通常是由於長時間超負荷作業，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。避免機車長時間超負荷作業，清除冷卻系水垢，減小供油量，調整供油時間。冬季車啟動後，應待水溫升至40℃後再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。
2、發動機中積碳過多發動機工作的時間長了。氣缸中難免會產生積碳。積碳的存在往往會對發動機有著直接的影響。使發動機性能下降，動力不足。
3空氣濾清器堵塞,空氣濾清器堵塞造成進氣阻力增加、進入汽缸的空氣量減少，致使柴油燃燒不完全、發動機動力不足。不論空氣濾清器採用溼式還是乾式，都應經常清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯，保證空氣濾清器清潔。春季空中楊柳絮較多，很容易堵塞濾芯，應多檢查、及時清理。
4,空氣系統連接管路磨損、接頭鬆動
進氣系統包括進氣管道、中冷器及各接頭如果漏氣，那麼雖然增壓器提供的進氣壓力符合標準，但真正進入發動機的空氣量會明顯不足，使發動機動力下降
5、冷卻系統，中冷箱和水箱相鄰，時間長了兩個部件因變形、移位會發生干涉，易使中冷箱磨損導致漏氣，氣壓降低。中冷箱漏氣應去主機廠定點服務站維修，必要時更換中冷箱。平時駕駛員應經常查看中冷箱，檢查變形和干涉情況，定期保養。
6進氣量不足，由於電控車為了控制使其不冒煙，決定它的噴油量大小的一個重要參數就是進氣量大小。如果因為增壓器損壞，進排氣道堵塞、漏氣，中冷漏氣等，進氣量達不到一定的數值，噴油器就不會給車一個最大的噴油量，導致高速動力不足，氣門磨損發動機氣門搖臂與氣門之間經過長久的動作及磨耗，間隙會愈變愈大，間隙過大會導致進氣量不足，氣門是一個磨損件，時間長了就會壞，氣門損壞的後果是極其嚴重的，其損壞的因素也是多方面的，有時是相互牽連、相互影響的。
那小趙
1、燃油質量
對於汽車來說，所加的燃油也是具有一定要去的，比如一輛寶馬跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一輛寶馬本來要加95、97的高標號油，這時候你選擇加了92號油，肯定會出現動力不足，不僅如此低標號的油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現燃燒不完全，還會留下許多積碳，對發動機造成損害。
2、油路故障
油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發動機沒有正常運行，如果汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致汽車的動力越來小，故障的主要原因有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞，車主可以到維修廠進行檢查一番。
3、進氣系統
發動機的動力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點火產生動力的，如果進氣系統出現了問題，帶來的肯定也是發動機動力輸出小，部分車主也都有體驗過到氣壓高的西部地區，車輛會出現明顯的動力不足，這時候其實就是空氣稀薄了，進氣量小的導致的，所以進氣系統一般出現故障都是因為空氣濾清器和氣門系統堵塞。
4、發動機氣缸
作為普通車型來說一般都是4缸發動機，如果有一個汽缸如果沒有正常點火運轉的話，動力會明顯不足，就算雙人自行車一樣，如果有一人沒踩的話的，另外一個人會感覺特別重，車主可以啟動看一下方向盤或者車身是否有抖動來觀察問題。
