a1駕駛員的就業前景如何?

隨遇而安


A1駕駛員現在奇缺。隨著中國交通的飛速發展,公路運輸越來越艱難。

目前,A1是香餑餑,一般客運單位是常年對外招收A1駕駛員。而且在單位內部鼓勵增駕,並且免費的。

但根據駕駛員待遇,一般人都不願從事此職業。條條圈圈多,要求嚴,行業管理多如牛毛。動輒扣12分。加上待遇不高,比搬磚的少了很多。

就拿我們單位來說,市內班線駕駛員工該在4k左右。長線不超6k,加上早晚接送學生補助2k左右。市內短途工資6k。早出晚歸,非常疲憊。還不如開貨車,又自由工資又高。

雖說A1駕駛員越來越少,工作也好找,但由於以上原因,很少有人增駕的。

由於鐵路的發展,公路客運越來越難,客源下滑厲害,工資肯定漲不了。企業沒效益,各種成本卻漲得厲害,那員工工資肯定漲不了的。

最主要是責任重大,壓力更大,每月培訓,學習,開會,還要做到打不還手,罵不還口,所以真正想從事客運少之又少。

撿起來是塊骨頭,丟了是塊肉。這就是目前客運市場的寫照!食之無味,棄之可惜的雞肋!


汽車機械事故鑑定


我是九十年代拿的駕駛證,算的上是有二十多年的老司機了,這二十多年我一直沒有離開過車,也一直在從事著與車有關的工作,您提到的這個問題也曾經困擾著我,個人感慨也蠻多的,在這裡我就聊聊個人的拙見,也希望有不同意見的朋友們在評論區留言。

記得兩千年的時候,我所在的城市有好幾個汽車站,每一個車站都有發往省城的班車,5分鐘一班,十分鐘一班,那個時候的汽車站車輛川流不息,現如今人們再去省城早已不再選擇班車,更多的選擇高鐵,省時準點,乘坐環境又舒適。發往省城的班車也改為了30分鐘一班,45分鐘一班。曾經在廣州生活過幾年,廣州的地鐵早已通到了南海 佛山 不久的將來會連接東莞 深圳。因為城市框架的加大,曾經的班車也變成了公交。因以上種種原因,大客車漸漸褪去了曾經耀眼的光環,記得曾經有一個A1本那是一種多麼牛的事情,就業緊俏 收入高。如今的大客就業主要集中在旅遊公司,班車,校車,縣級道路旅客運輸,及城市公交。至於收入方面拋開A2牽引車,或許收入連B2大貨的收入都不及。這就是目前A1大客的生存現狀。

雖然如此我依然堅信大客還是有就業前景的,一,A1駕駛證除了不能開牽引車外,其他車輛基本上都可以開的,這些年的貨運市場及工地的工程運輸對貨運駕駛員需求還是很大的,工資也會比客車工資高些,就目前情況下拿著A1本找一份貨運的工作也是沒問題的。二就是如今的A1駕駛證拿證的成本增加大多,很多初拿駕駛證的都選擇了C1本,想要從C1升到A1那是一個很漫長的路程,C1需滿三年增駕B1,B1需滿五年方可增駕A1,至於拿B類駕駛證的也需要滿5年才可以增駕A1。在這種規定的情況下加上B2本就比A1好就業掙錢多,所以考取A1駕駛證的人漸漸減少,這也和目前駕管系統的數據相符的。

不管怎樣A1駕駛證在駕駛類別中依然是最高級別的,囊括了除A2牽引車外的大部分車型,有一本A1駕駛證還是很好就業的。


MYALL77


我也是A1,快50歲了,現在在一家國企開接送員工車,一天100公里,單休。工資3000左右。買五險。沒一金。勉強夠自己維持。家裡在當地有幾套安置房,兒子已經工作了。老婆也在工廠打工。我也在糾結要不要辭職再創一創。如果不辭職肯定能幹到退休。沒有失業風險。


日月明71896229


如今客運市場人流量下滑,我95年入伍98年拿證99年退伍回家工作沒有落實到位04年增駕A1走上搭工路一直幹到現在下崗十多年啊!



包武強


A1駕照在有的人看來還不錯,但是自己從事這項職業就沒有輕鬆過,要求嚴,風險高,一天提心掉膽,工資也不高,就是混個溫飽,錢是存不了,子女上學,生活開消,走親訪友,過年過節,花不少錢,歲數大的混退休,年輕要等多久,想想都難,還有些人不理解這些拿A1本開公交車的,或者開大客車的,出來開車無非是掙點錢養家餬口,都不容易,如果有其他穩定的工作,誰願意去開公交車或者大客車,A1駕駛員沒有前景,真的,我開公交車七年了,看透了,是一點錯都不能有


雪山204214


台州市,開工程車,平均工資8000多,交警規定的,三必須,工作時間不能超八小時,睡覺不能少8小時,現在還規矩24點到6點,不能出車,


和你一起漫遊的飛


現在這個社會還想當司機?朋友,你腦袋被門夾了吧?現在的專業司機還能幹嘛?開旅遊大巴或者公交車?要不開網約車或者出租車?幹這些工作命都少活幾年,進單位或者機關?和清潔工、保安一個級別,


清風黑雲


早晚班車,路上時間早晚各半小時,路程五十公里左右。正常休息!月工資2800!


74胖哥


我是95年拿的大客駕照,目前的情況是一年不如一年,想學的我勸你不要學了,工資不高,事不少!過來人的忠實勸告!


黑色紳士3


開車有什麼前景天天看著方向盤和斑馬線沒有一點意思,說到前途每次出去平安回來你媽媽都能看到你就是最大的前景。高危職業平安就是前途和前景,想發展第二行業時間彈性非常少。行內說行內話養家餬口是勉強,如果跑貨運二十四小時在車上,如果是開客車一出事故就是九死一生因車速太快了,車速經常不低一百一,兄弟如果上有老下有小少開客車。


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