程一自由行
我认为：泰安的交通问题是东西方向太长，而南北方向又有铁路和高速路把泰城一分为二，造成很多道路形成断头路，造成泰安东西方向和南北方向都感到拥堵。泰安城区东西方向应当尽快规划建设高架，沿东岳大街方向，东起泰安东高速连接线西至泰安西高铁新区，市区内重要路段设立上下口。在南北方向建设一至二条高架，与东西高架连接互通，连接老市区与南开发区。
幸福5263532
不合理的地方多少了是：
1、泰安东收费站，泰安东是泰安城区东部到京台、泰莱的枢纽。泰安东收费站的压力除了泰城车流外，还有大批的“过路”车。
2、大货车，泰安是一个钢材集散地，莱芜和济南等地的大货车，都要经过泰安。再加上泰安东收费站施工，使得泰城道路车辆近两个月激增。这也是为什么泰安4-5点最堵的由来。
3、交通线设置不合理，比如位于东岳大街和傲来峰路由东西像西的交通标线设置严重不合理，早高峰和晚高峰压车严重，主要原因是直行车辆影响右转导致更堵。
4、交通标志不统一、比如佛光路和创业大街交汇的红绿灯竟然在旁边的电线杆子上，和其他红绿灯架在上边不一致。
5、人车混杂，影响通行时间。岱宗大街东岳中学、丽景花园门口，成了机动车的伤心之地啊，这地方电动车、行人太多，根本不让机动车。
请大家共同反馈交通不合理的地方，呼吁的人多了，领导就重视了。
买房有钱
先说东西路:1、擂鼓石大街东西不贯通，车辆只能分流到环山路和岱宗大街。2、岱宗大街到凤台是丁字路，往东走不动，相隔百米的创业大街往西走不动，这地方的路简直是个笑话。3、财源街众人皆知。4丶灵山大街东段路况落后，东面铁路洞子卡脖子，严重影响车辆通行。5、泮河大街设计仍待改进，龙谭路交叉口费解。再说南北路:城区南北主路有长城路丶迎胜路、龙潭路丶青年路、虎山路丶迎春路丶温泉路、花园路、唐訾路、佛光路丶泰明路等，其中只有长城路丶龙潭路南北贯通，所以这两条路堵是必然。只有把剩下的路北连环山路南连泰玻大街甚至高速才能缓解交通压力。
用户65350020418
作为一名普通市民，对泰安市交通管理及市政建设部门的相关作为非常不理解，主要包括：
1、正在维修的长城路：近几年来，作为泰安市仅有的两条南北干道之一，长城路一直在维修，包括滂河桥的政造，绿化带的更新和现在正进行的北段改造维修。令人奇怪的是，用了近一年时间维修的滂河桥，却只完成了机动车道的维修改造，两侧的非机动车道根本没动；原本长势良好的绿化带被大张旗鼓地铲掉了，更换了一批，鬼知道投资了多少钱，效果还不如原来被铲掉的；最莫名其妙的是近期的北段改造，原本良好的路面被铲掉重铺，而相对路况较差的南段却依旧？！
2、泮河大街：好不容易修了，却弄了个半拉子立交桥，原本平交只需一个红绿灯路口，因为修了立交桥却硬搞了成两个红绿灯路口，也不知哪个脑残设计的？！
3、龙潭路，南段的路面快成搓衣板了，却一直不修，与万官大街的立交修了一年也是个同泮河大街立交同样奇葩的半拉子，多了一组红绿灯！与灵山大街的路口永远堵车！
4、北天门大街下穿铁道口修了一年半了至今不通。
5、除了乱开口，还有乱设红绿灯。长城路龙潭路上的附院、医学院、电校三个红绿灯是造成交通涌堵的乱源，完全没必要！尤其两校门口，究竟有多少车需专为其独设红绿灯？！这样的话每个小区门口恐怕都应该设置了吧！附院太牛B了，北门西门均单设红绿灯，泰安的交通管理之乱可见一斑！
怒海36
我在东面住，对这里熟悉点，把天烛峰路南延到外环，对接万官大街。把万官大街从泰安东附近连接高速，再直通博阳路，把大安门口到泰安东的高速拓宽，弄成城市道路，正好现在也在修明堂路通泰良路的路。泰安东部的交通压力绝对可以大大缓解
用户3784150348680
泰安交通有两大问题：
一、缺少东西向的外环线。
现在的南外环标准不低，但是却距离市区太近，特别是龙潭路以西更是完全在市区内。这条路大型车辆众多，噪音太大，安全隐患很大。
应该在满庄以南修建一条新的南外环，让大型车辆远离市区。这样，既防止了大型车辆对市区的干扰，也可以拉大城市空间。
二、大部分道路没有专门的右转车道，影响通行效率。其实，这个问题是可以解决的。那就是提前设置右转车道。比如，最近修建的灵山大街和龙潭路路口、灵山大街和青年路路口，完全可以设置右转车道。虽然龙潭路和青年路是四车道，但是可以提前五十米设置右转车道，这虽然会占用一点绿化带和人行道，但是车辆通行效率会大大提高。
生活亮亮眼
泰安的车道指示牌烂七八糟，红绿灯跟前画的车道线标识不清楚，而且还加装反向摄像头，驾驶员到跟前才看清走哪个道，晚上就更不用说了，划线用的漆，只能白两三天，是不是搞笑的，红门路口的标线旧的没擦干净新的又划上了，过了几天，新旧的一个样了，白费蜡。道路交通先从最基本的做起，标线清楚指示牌简洁明了，驾驶员走在这个路口看到指示牌就知道下个路口走哪个道
不动如山6699
1 电动车行驶太随意，在泰安尤其是市里，路多宽电动车就有多宽，市里很老路由于发展快、太窄跟不上，给了电动车上机动车道的理由。可是在泰安西边道路可宽了，机动车道还有绿化带隔开，然而并没有把泰安的电动车驾驶员难到，我还就走不寻常路，在这不走寻常路的：电动车大军们，上有年迈的老者下有祖国的花朵🌸机动车常常因为右拐还得看他（她）们的眼色，不按喇叭吧他（她）不让你，你按喇叭吧他（她）那回头一白眼，那简直了！还理所当然的认为你挨着她的事了。开车的宝宝心里苦
2 就是这十字路口摄像问题 ，每个十字路口都有一排摄像头但这个不是事，问题是到了晚上那摄像头的灯光真是灯火通明，太刺眼了，当然正常人减速一叽呱眼就过去了，但也有像我岳父这样四十多岁的因为眼睛做过手术换了个晶体，灯光一照就一点也看不清了，都不愿意跑夜路，真到晚上用着开车出去，还得让我给他当司机。不过现在司机都知道会灯了，车的远光轻了，可摄影头，底下灯多了，我就想咱能不能省省电，给老百姓发发福利也行。
3 就是良心问题，一到雨季就后悔没买船，反正东边淹来西边淹。这个我就不一一介绍了咱泰安人都知道，真希望政府，能把良心问题给咱解决了。因为在泰安买房买的，都买不起船了。
逆风更适合飞翔41
泰安作为国内外有名的旅游城市，市区的交通真不算好，最根本的原因在于设计规划简单、不合理，举两个例子：一是市政广场，尤其易初莲花南边这段路，本地人也觉得很难走。二是高铁站，送站是进去难！出站难！就交通方便性来看，比南边的曲阜站，北边的德州站差的太原。这都是在设计之初就没做全盘考虑！另外泰安市区东西长，南北短。贯通东西的道路少，目前只有环山路、东岳大街、灵山大街、泮河大街、万官大街5条路！其他多数是断头路。南北向的道路多，但是从青年路开始，从东往西一直到长城路，除了龙潭路往南能通过泮河大街，其他的路只能通到泮河大街。这种道路布局随着车辆的增加，越来越堵！与旅游城市地位严重不符。龙潭路以西应该增加南北方向直通万官路的道路了。再有老汽车站的位置已经不合理了，还要继续保留在现在的位置，只会影响交通。从其他地方坐长途到泰安下车后，一脸蒙圈，不知道该往哪走，根本就没有一个长途客车应该有的停车点，导引牌等设施，站内设施老旧，空间狭小，真还不如省内其他的县级长途客车站，出站打的竟然没有固定等车的位置！坐火车到泰安，泰山站的出口也是如此，外观设计极为小气！出门的第一感觉，到县城了，这是个旅游城市的出口吗？泰安的交通不尽人意的地方太多，负责市区规划的部门该去其他先进城市实地考察，好好学习！
潇洒如松
一是红绿灯设置不合理，比如泰山大街遇到红灯时是一个路口一停，应该学习东岳大街的红绿灯设置，依次变绿灯，不要这个路口放行了5几百米又堵上了，影响通行效率。二是路口设置不合理，如岱宗大街齐鲁大厦路口，应该把工商银行的小楼拆了，两个路口并成一个路口，撤销西面的红绿灯，通行更顺畅；东都宾馆前面三角花园的菜市场应该移到花园西侧，把迎春路和虎山东路直接连起来，撤掉东都宾馆门口的红路灯。三是新改建的府前街不应该设置右转专用道，应该禁止从望月西路向北上环山路，因为望月东路设置了去环山路的右转道，离得太近，没必要在市政府两侧都安置上环山路的专用道，应该快速向西和南疏散车辆。
