在聊到国内电动车市场的时候，大家先入为主的观念都是自主品牌的百花齐放与弯道超车。但实际上，并不是合资品牌不重视新能源汽车市场，而只是在国内市场上面，自主品牌比合资品牌表现得更活跃。放眼全球市场，外国品牌的电动车并不少，比如雪佛兰Bolt EV、日产Leaf、宝马i3、奥迪A3 e-Tron等，都赢得了广大消费者好评。
汽车的构造毕竟复杂，由上万个零件组成，我们不得不承认在汽车行业深耕了多年的合资品牌在技术储备这方面更有底蕴。今天我们从德系、日系、美系中分别选取了一台具有代表性的电动车，来横评一下合资电动车究竟哪家强。
德系代表：朗逸纯电
NEDC续航里程：278km
售价：14.89万
虽然总被车友吐槽为“德原朗”，但每月的销量排行榜中朗逸都高高在上，其产品竞争力有目共睹。作为朗逸的新能源版本，朗逸纯电几乎完美移植了汽油版朗逸的外观，大量的横条纹使得前脸看上去很稳重，整体造型简洁干练，有一些商务感。
工整实用的内饰是大众车型的特点，这一点在朗逸纯电上也完美体现，家族化的设计让人觉得温馨居家。如果你希望有一些时尚的感觉，那么可以选择黑棕配色的内饰。配置上同样是中规中矩，8英寸多媒体系统支持手机互联，自动空调可以分区控制温度，净化空气，后排送风。但需要注意的是在经济模式下，车辆将会把电能重点用于续航里程上，限制空调的功率。
朗逸纯电搭载一台最大功率100kW的永磁同步电机，峰值扭矩为290N·m，动力上的账面数据要高于汽油版的1.2T发动机。NEDC工况的续航里程为278km，可以应付日常通勤，但如果要长途出行，需要及时关注电量以及沿途的充电桩情况。
日系代表：轩逸纯电
NEDC续航里程：338km
售价：15.9万-16.6万
轩逸纯电在合资品牌电动车市场上也算是一员老将了，在外观方面，相比于燃油版轩逸最新的V-Motion2.0设计语言，轩逸纯电还是采用了经典的造型设计。在车尾方面，除了EV的小标识之外，也和轩逸经典的设计语言相差无几。整体的造型虽然没有那么新潮，但也不至于被吐槽过于老成。
内饰同样是延续了经典轩逸车型的对称式设计，以实用为主。除了小巧的圆形档把比较有意思外，其他规整的按键布局都散发出岁月感。配置方面，轩逸·纯电搭载8英寸触控屏，支持手机互联等实用功能，前排座椅可以加热，同时也有并线辅助、车道偏离预警等主被动功能，可以满足日常所需。
动力方面，轩逸纯电延续了日产聆风的动力电池技术。最大功率80kW，峰值扭矩254N·m，略显保守。续航里程为338km，在主流的电动车市场不占优势。
美系代表：雪佛兰畅巡
NEDC续航里程：410km
售价：16万-20万（预售）
在2019广州车展期间，雪佛兰首款国产纯电动车畅巡已经和公众见面。雪佛兰畅巡的外观源自FNR-X概念车设计，汲取生命力美学设计理念。相对于同价位新能源车外观大多以油车换壳或者稍加改动为主，畅巡轿跑风格的凌厉外观对概念车有极高的还原，吸睛度极高，体现了雪佛兰对新能源市场的满满诚意。
畅巡的内饰以黑白撞色为主，各种线条勾勒出富有科技感的六边形中控。10.1英寸彩色触控大屏傲视同级，配备MyLink+智联系统，前排座椅加热以及无钥匙进入一键启动等富有诚意的配置。值得一提的是一块1.147㎡的大天窗延伸到第二排乘客后脑勺部分，坐到车里的第一印象让人很惊艳。
畅巡的最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m，NEDC续航里程为410km，这三项成绩都在在同价位合资品牌里无出其右，可以完美契合城市通勤所需。
总结：在新能源汽车市场，合资品牌有自己的特点与优势，消费者可以根据自身的需求选择合适自己的车辆。相比于德系和日系大多以油车换壳为主的产品方向，即将上市的雪佛兰畅巡凭借个性化的原创外观以及配置和动力方面的硬实力，有希望成为市场上新的搅局者。
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關鍵字: 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌
