蒋铎
既然能开起私家飞机✈️，一定是非常的有钱，那么费用在这些富人眼里不就是一盘小菜吗？钱💰多的花几辈子，甚至几十辈子都花不完，谁还在意这些小钱💰，在这些富人眼里，享受才是硬道理。
奇妙顽童游天下
一位富豪年收入10亿，花4亿买架湾流G650ER，每年花3000万支付托管、使用以及保养费用。分别占其年收入的40%和3%。你年收入10万，买辆8万块的小车，每年停车保险油费保养花掉1.5万。分别占你年收入的80%和15%，相比之下，买车才是个冤大头。
而且收入达到一定程度其实在日常生活中花费更少，比如你一年为吃饭花掉3万，占了你收入的30%，而年入10亿的富豪吃饭一年花了1000万，只占他收入的1%，包括房子车子其实都是如此。他用一个月的收入可以买套非常好的房子，而你想买套普通房子却要背几十年的房贷。
财富到了一定程度是可以由量变引发质变的。
1、私人飞机的成本开支未必很贵，这一点需要因人而异；
私人飞机就是业界统称的公务飞机，一般以双发喷气式小飞机为主，商载能力6-15座之间，航程少则3000km，多则15000km，客舱内饰完全个性化，可以按照客户个人需求进行定制化装修，从而能够在个性化、舒适性方面满足客户需求。
这种飞机目前全世界范围内典型型号有美国湾流G系列、法国达索猎鹰系列、巴西航空工业的世袭系列、美国塞斯纳XLS系列、加拿大庞巴迪系列等等，就是波音和空客都是有自己的公务机型号。
这些飞机的销售单价相对于豪车而言的确比较贵，主流的湾流G650售价达到4亿元人民币；
截至目前为止，人类出行方式中乘坐飞机是最快的，可是去做航空公司的飞机，你必定得遵守航空公司的无数条规矩，要去买票，乘坐时间得按照人家已经制定好的，所以你不可能想什么时候走就什么时候走，可是私人飞机是你自己的，
《钢铁侠1》开始的时候，托尼跟美国军方约好时间去观摩并介绍他斯塔克制造的武器实弹演练，结果他却叫人家一个将军足足等候了两个多小时，小辣椒埋怨他，他还不买账，嘀咕说：私人飞机不就是想什么时候走就什么时候走的吗？原来那个将军等候的地方正是托尼的私人飞机。瞧，托尼这不正是因为有了私人飞机才拽的不行的吗？当然，他拽还有其他更重要的原因，这里就不扯开去了。
首先，私人飞机的开销并不是个无底洞，无底洞是针对我们这些普通人来说的，开销虽然很贵，但还是可控的，如果愿意还可以用来出租，还能赚回点钱。
其次，开销是和回报成正比的，或者还有放大作用，飞机对超级富豪的负担可能也就和汽车对普通人的负担差不多。
对超级富豪来说，金钱是无限的，但是时间确是有限的，用可控的金钱换取有限的时间还是非常划算的。
第一电力
这个问题本身对私人飞机存在一定的误解，这种误解主要集中在两个方面：
1、私人飞机的成本开支未必很贵，这一点需要因人而异；
私人飞机就是业界统称的公务飞机，一般以双发喷气式小飞机为主，商载能力6-15座之间，航程少则3000km，多则15000km，客舱内饰完全个性化，可以按照客户个人需求进行定制化装修，从而能够在个性化、舒适性方面满足客户需求。
这种飞机目前全世界范围内典型型号有美国湾流G系列、法国达索猎鹰系列、巴西航空工业的世袭系列、美国塞斯纳XLS系列、加拿大庞巴迪系列等等，就是波音和空客都是有自己的公务机型号。
这些飞机的销售单价相对于豪车而言的确比较贵，主流的湾流G650售价达到4亿元人民币；
还有稍微便宜一点的，比如比奇豪客800系列，商载能力小一点，单价可以下降到1.0-1.5亿之间，
还有更便宜一点的，比如塞斯纳奖状EXCEL系列，商载能力10座，售价大约5000万人民币左右。
2、私人飞机的出行体验远超过民航飞机；
权贵人士购买公务机，其实本意还是为了出行方便，这种方便性要求当然和我们普通人的要求是不一样的。
他们需要的是不用等航班；
他们需要的是更加隐私性；
他们需要的是更加自由性；
他们需要的是更加舒适性；
他们需要的是更加灵活性；
如此等等，只有公务机才可以满足他们的各种需求，随时可以来一场外出旅行，开着车前往机场，直接进入到公务机候机楼或者VIP通道，不用安检，不用托运行李，登机只需要1分钟，之后机组就可以起飞了。
在这种背后，所有必要的协调、维护、保养等工作全部由托管航空公司或者通航公司代理，就是机组人员也是由他们配置的，全部不需要操心。
这些托管费用每年大致在1000-2000万左右，对于普通人而言可是一个天文数字，但是对于他们，还是很便宜的。
总的来说，对于权贵人士而言，如果不是很需要的，感觉很好的东西，他们也不会去掏钱的。如果他们掏钱了，必然是自己看得上、用得上的东西！价格因素不是第一因素。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
不但不增加开支，还会节约开销，这里面道道深，年轻人不懂，有个说法叫合理避税。
打个简单的比方，一个公司挣了十块钱利润，那么他要交两块钱的税。这两块钱对公司来讲，可以避免的，国家规定，利润不到十块的可以免税或减税，只要你有发票充抵。那么我那两块钱去买了飞机。就只剩八块钱了，利润不到十块，既免了税，又享受了飞机。
很多上市公司都是这么操作，税率最小化，这就需要专业的会计团队来操作，实际操作起来比较麻烦。马云私人买的飞机，每年出租给阿里巴巴，签租赁合同，费用马云自己定。这租赁费，就是省下来的税款，明白了嘛？
何仙姑夫_
1、私人飞机的成本开支未必很贵，这一点需要因人而异；
私人飞机就是业界统称的公务飞机，一般以双发喷气式小飞机为主，商载能力6-15座之间，航程少则3000km，多则15000km，客舱内饰完全个性化，可以按照客户个人需求进行定制化装修，从而能够在个性化、舒适性方面满足客户需求。
这种飞机目前全世界范围内典型型号有美国湾流G系列、法国达索猎鹰系列、巴西航空工业的世袭系列、美国塞斯纳XLS系列、加拿大庞巴迪系列等等，就是波音和空客都是有自己的公务机型号。
这些飞机的销售单价相对于豪车而言的确比较贵，主流的湾流G650售价达到4亿元人民币；
还有稍微便宜一点的，比如比奇豪客800系列，商载能力小一点，单价可以下降到1.0-1.5亿之间，
还有更便宜一点的，比如塞斯纳奖状EXCEL系列，商载能力10座，售价大约5000万人民币左右。
2、私人飞机的出行体验远超过民航飞机；
权贵人士购买公务机，其实本意还是为了出行方便，这种方便性要求当然和我们普通人的要求是不一样的。
他们需要的是不用等待；
他们需要的是更加隐私；
他们需要的是更加自由；
他们需要的是更加舒适；
如此等等，只有公务机才可以满足他们的各种需求，随时可以来一场外出旅行，开着车前往机场，直接进入到公务机候机楼或者VIP通道，不用安检，不用托运行李，登机只需要1分钟，之后机组就可以起飞了。
这些托管费用每年大致在1000-2000万左右，对于普通人而言可是一个天文数字，但是对于他们，还是很便宜的。
总的来说，对于权贵人士而言，如果不是很需要的，感觉很好的东西，他们也不会去掏钱的。如果他们掏钱了，必然是自己看得上、用得上的东西！价格因素不是第一因素。
——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。
鼎昂全自动炒币机器人
这是个富人的问题，应由富裕的人来回答。那些富的冒油的人，那些随时要去商务的人，有个私人飞机，也不要大惊小怪。
但有些想攀比的人，人家有，我必须有，那就另当别论了。总之，每一样交通工具，都是有一定作用的，是不是无底洞，是不是寃大头，不是我们常人能够了解或解释清楚的。只有他们自己最懂得，也最清楚，就象你自己的鞋子一样，合不合脚只有你自己清楚，别人的说词只是妄言而已。
安安姥爷
无论是养私人飞机或是私人游艇，这个洞绝对是有底的。你认为没底只不过是你的钱不足以把这个洞填满而已。
一位富豪年收入10亿，花4亿买架湾流G650ER，每年花3000万支付托管、使用以及保养费用。分别占其年收入的40%和3%。你年收入10万，买辆8万块的小车，每年停车保险油费保养花掉1.5万。分别占你年收入的80%和15%，相比之下，买车才是个冤大头。
而且收入达到一定程度其实在日常生活中花费更少，比如你一年为吃饭花掉3万，占了你收入的30%，而年入10亿的富豪吃饭一年花了1000万，只占他收入的1%，包括房子车子其实都是如此。他用一个月的收入可以买套非常好的房子，而你想买套普通房子却要背几十年的房贷。
财富到了一定程度是可以由量变引发质变的。
我是壕无止境，专注于介绍私人飞机、游艇、豪车以及各种高端旅行玩乐
壕无止境hwzj008
我觉得拥有私人飞机的人。是真正的明白时间，就是金钱的人。他们在用金钱买时间，他们有足够的金钱来挥霍，但他们没有足够的时间来享受。
我在这里不想讨论私人飞机，百公里烧多少油。不想考虑性价比。总之不想考虑你拥有私人飞机要花多少钱。我想告诉你的是，你如果拥有了一架私人飞机。那么你就会自带光环。会给你自己会给你的公司带来意想不到的收获。而这些金钱以外的收获。
另外医典坐私人飞机，他方便哪，想什么时候飞就可以什么时候飞，而且不用像我们坐普通的民航飞机一样，要提前到机场要排队过安检。他们是有快速通道的。不要问我为什么知道这些，我就是知道。而且我说的是事实。
一千颗钻石的心愿
既然是超级富豪，他们的生活不能缺了私人飞机，他们的社交圈非常大，他们的时间是非常宝贵的，私人飞机在他们面前是小意思！！同是西方发达国家的航线开放的也比较到位，他们需要的是隐私，当然也需要更加自由，更有舒适感，当然也更有品位！！
红色体育
炫富呗。私人飞机不光是开销问题。关键是不管在任何地方，飞机不是随随便便就可以上天飞行的，它有着严格的空中管控的，飞的航线，飞行高度，飞机起落时间与地点都有专门指挥中心来管控的。私人飞机不错，但要想飞行就不是你私人说了算了的事情。
