一個有態度的木偶人
想簡單和大家探討探討一下最近被炒的沸沸揚揚的上海第三機場。
1.南通是否需要一個國際機場，答案是肯定的，江蘇的長江以北太需要一個強有力的城市去帶動了，而希望最大的就是南通，因此將南通海門機場做大做強毫無疑問是很明智的；
2.江蘇目前對於機場最渴望的城市大家都心知肚明，無論是為了自身的產業升級還是為了與廣東繼續競爭，江蘇都需要兩個很強的新一線城市，這是江蘇的底氣與發展引擎，因此蘇州國際機場都是這一系列目標的必要條件；
3.作為一個90後的新蘇州人，我深愛蘇州這座潮氣蓬勃的城市，但晚得到的未必就不是件好事，作為普通人我們需要信任這個城市的規劃者、執行者，蘇州能有今天離不開國家、江蘇省政府以及各屆蘇州政府的支持與高瞻遠矚，所以只要做好自身的事情，做好產業的轉型升級才是重中之中，應當腳踏實地為實體企業服務，持續培育出更多高精尖企業，這才是蘇州的根本；
最後我想說：喜歡就是放肆 而愛就是剋制
Jason130149866
不請自來～海門建機場是中央政策，作出這種決定是很多領導層和專家研究過的，對發展長三角有深遠意義，我們小老百姓的眼光肯定看的沒有那麼高和長遠，但是記得堅決擁護黨的指導方針就可以了，對於網上某些唧唧歪歪的，真的沒必要理會。另外建機場屬於基建，拉動當地經濟，海門發展會更好，祝願長三角發展越來越好[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
魔都溫暖小漢堡
目前，上海在運行的就是三個機場，浦東機場虹橋機場和大場機場，如果南通再建個機場可能是把大場軍用飛機搬過去，大場機場飛民用飛機，大場機場裡有飛機制造廠，都在生產AR21飛機，所有交通設施都具備，增添火車站和航站樓即可。時間短見效快，第三機場馬上即可使用。這才是真正的上海第三機場。地鐵，上海北長途汽車站，都是現成的。
guigui6839
海門的機場是配套長三角地區的大戰略。主要服務除了江蘇南部幾個城市以外還會服務於崇明、寶山、嘉定等部分上海地區，另外虹橋、浦東、海門三個機場還能進行航班調度，分流浦東機場壓力。而且從海門到上海市區開車時間其實和浦東機場到市區時間差不多，也不排除若干年以後部分江蘇城市劃入上海管轄的可能。
EthanL845
好多人一直在問誰會來南通坐飛機，這個問題可以觀察下南通這兩年申請的北沿江和通州灣開發上升國家戰略，還有省裡也在開發南通新出海口帶動蘇中蘇北經濟發展。綜合如上可以看出國家是要在長江北岸打造一個和上海相對應的城市，到時候你還會問誰來南通坐飛機嗎！
閑雲戲埜鶴
如果海門造機場的話，必須在浦東機場單獨開闢上海到海門的空中專線，實現上海到海門再轉機到北京，因為上海到海門的確交通不方便，走橋隧道至少兩個小時，如果趕上堵車，嘿嘿，飛機票得作廢。
fghhdh
海門大巴線沒有連接上海浦東機場是最大短板，這裡是不是有問題？？海門到上海浦東機場私人車天天忙來忙去。還不如啟東客車線，凡是上海到啟海線的只有啟東大巴每個發車站有，海門小弟弟沒有，只有虹橋南站新客站。
隨風162507559
放屁，那是上海的笫三機場嗎，上海市府承認了嗎？海門就和崇明近點還夾著長江。江蘇省只能同意稱南通新機場！
舊船票80
說實話一個城市和一個家庭一樣，必須要有個好的當家人，有一群勤勞持家的兄弟姐妹，這樣的家才能興旺發達，一個城市也一樣，如果不符合本地的實際情況，沒有一個長遠的規劃，沒有全心全意為人民謀幸福的宗旨，盲目的投資和開發，就算送你幾個機場，給你幾個港口，也不見得能讓這個城市飛起來。
方圓天地72281423
在蘇州建設國際一流機場才是最好的創意！蘇州有深厚的文化，容易騰飛！江北有希望做大的是揚州！
