一个有态度的木偶人
想简单和大家探讨探讨一下最近被炒的沸沸扬扬的上海第三机场。
1.南通是否需要一个国际机场，答案是肯定的，江苏的长江以北太需要一个强有力的城市去带动了，而希望最大的就是南通，因此将南通海门机场做大做强毫无疑问是很明智的；
2.江苏目前对于机场最渴望的城市大家都心知肚明，无论是为了自身的产业升级还是为了与广东继续竞争，江苏都需要两个很强的新一线城市，这是江苏的底气与发展引擎，因此苏州国际机场都是这一系列目标的必要条件；
3.作为一个90后的新苏州人，我深爱苏州这座潮气蓬勃的城市，但晚得到的未必就不是件好事，作为普通人我们需要信任这个城市的规划者、执行者，苏州能有今天离不开国家、江苏省政府以及各届苏州政府的支持与高瞻远瞩，所以只要做好自身的事情，做好产业的转型升级才是重中之中，应当脚踏实地为实体企业服务，持续培育出更多高精尖企业，这才是苏州的根本；
最后我想说：喜欢就是放肆 而爱就是克制
Jason130149866
不请自来～海门建机场是中央政策，作出这种决定是很多领导层和专家研究过的，对发展长三角有深远意义，我们小老百姓的眼光肯定看的没有那么高和长远，但是记得坚决拥护党的指导方针就可以了，对于网上某些唧唧歪歪的，真的没必要理会。另外建机场属于基建，拉动当地经济，海门发展会更好，祝愿长三角发展越来越好[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
魔都温暖小汉堡
目前，上海在运行的就是三个机场，浦东机场虹桥机场和大场机场，如果南通再建个机场可能是把大场军用飞机搬过去，大场机场飞民用飞机，大场机场里有飞机制造厂，都在生产AR21飞机，所有交通设施都具备，增添火车站和航站楼即可。时间短见效快，第三机场马上即可使用。这才是真正的上海第三机场。地铁，上海北长途汽车站，都是现成的。
guigui6839
海门的机场是配套长三角地区的大战略。主要服务除了江苏南部几个城市以外还会服务于崇明、宝山、嘉定等部分上海地区，另外虹桥、浦东、海门三个机场还能进行航班调度，分流浦东机场压力。而且从海门到上海市区开车时间其实和浦东机场到市区时间差不多，也不排除若干年以后部分江苏城市划入上海管辖的可能。
EthanL845
好多人一直在问谁会来南通坐飞机，这个问题可以观察下南通这两年申请的北沿江和通州湾开发上升国家战略，还有省里也在开发南通新出海口带动苏中苏北经济发展。综合如上可以看出国家是要在长江北岸打造一个和上海相对应的城市，到时候你还会问谁来南通坐飞机吗！
閑雲戲埜鶴
如果海门造机场的话，必须在浦东机场单独开辟上海到海门的空中专线，实现上海到海门再转机到北京，因为上海到海门的确交通不方便，走桥隧道至少两个小时，如果赶上堵车，嘿嘿，飞机票得作废。
fghhdh
海门大巴线没有连接上海浦东机场是最大短板，这里是不是有问题？？海门到上海浦东机场私人车天天忙来忙去。还不如启东客车线，凡是上海到启海线的只有启东大巴每个发车站有，海门小弟弟没有，只有虹桥南站新客站。
随风162507559
放屁，那是上海的笫三机场吗，上海市府承认了吗？海门就和崇明近点还夹着长江。江苏省只能同意称南通新机场！
旧船票80
说实话一个城市和一个家庭一样，必须要有个好的当家人，有一群勤劳持家的兄弟姐妹，这样的家才能兴旺发达，一个城市也一样，如果不符合本地的实际情况，没有一个长远的规划，没有全心全意为人民谋幸福的宗旨，盲目的投资和开发，就算送你几个机场，给你几个港口，也不见得能让这个城市飞起来。
方圆天地72281423
在苏州建设国际一流机场才是最好的创意！苏州有深厚的文化，容易腾飞！江北有希望做大的是扬州！
