银枪祭魂
车漂不漂跟重量没啥关系，主要是悬架和气动外形决定的，F1车重几百公斤高速照样稳如狗，重卡三十多吨跑起来照样漂。
阿急急急明
雷凌和昂克赛拉重量，风阻系数及重心都相差不大。最大的区别是因为底盘，悬挂设计不同，底盘悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，主要是指转向几何的设计和轮胎跳动的控制。由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。马自达的车大家都知道，它是偏运动性的，然而雷凌主偏舒适性，所以呢，高速雷凌是不如昂克赛拉稳的。舒适性则反之。
不是玻璃心也不黑心
你是开的什么时候的雷凌？新款的不会，新款应该有1360kg，底盘给人感觉很厚重，路面反馈也不错。
A级家用轿车1.3吨算是中上等水平了。比如研究中国人的大众同等级别朗逸宝来应该是1200kg左右。所以新款雷凌底盘给人的感觉还是不错的，建议去试驾一下。至于马自达，本身就是玩操控的，只是转向给人感觉特别好。而且1.5自然吸气和思域几乎是一个价格了，2.0的又偏贵。不实用于家用。看你的需求了。
祥云96709791
主要是轮胎大小，厚薄，马自达配的是薄的的车胎，丰田普遍是配厚胎，薄的车胎跑高速稳，厚的适合农村的路，遇到什么坑不容易撞坏胎壁
Mr丶JJ
底盘舒适的悬挂软都说跑起来飘，实际给我的感觉是底盘单薄一颗小石头敲底盘声砰一声挺吓人。丰田方向盘都比较重没感觉多飘。试过马自达的转向轻盈，高速开起来感觉都差不多。1.2T跟1.5比起来。2.0才是精髓的马自达入门。
Jon-Snow瀚
1.3千克能不轻吗？！统一回复，问题写错了单位，应该是1吨多。
西风狂十级
日本车没有豪华车 要想车不发飘 就买德系车吧 关键看你省钱还是要命！
冷151784722
雷凌和昂克赛拉两个车的定位不同，一个定位运动型轿车，一个定位家用车。因为定位不同所以两车最大的区别是因为悬挂设计不同，悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素。马自达的车大家都知道，它是偏运动性的，然而雷凌主偏舒适性，所以在稳定性上雷凌是不如昂克赛拉的，但论舒适性和车内空间，昂克赛拉不如雷凌！谢谢！
用户54617307355
你开过雷凌吗？？？雷凌相比卡罗拉底盘更硬一些，底盘越软越漂，雷凌底盘硬，跑高速根本就不漂！！
大地108683194
1.3千克真的是轻。宝马这个重量也会飘。哈哈
