2020-02-06 12:16:53 佚名

可愛的小白兔子

順豐誰說這幾年也犯了一些膨脹和臆想的錯誤！但京東若是拿順豐做假想敵還是太高抬自己了！京東目前已經掉入一個深不見底的深淵：1，到黴國上市，美國資本比較好騙，進入較為容易，可你氣球催的太膨脹，等於自己上了絞刑架，美國資本對中國企業帶有先天歧視，資本要求中國企業儘快圖利回報，這也是京東變成美國企業後失去活力的重要背景因素！2，京東本就沒搞清楚什麼是中國快遞，一腦袋扎進來，還以為引進幾個順豐或其他企業的管理人員，就變成和順豐一樣的企業，中國快遞是中國人的智慧原創！順豐雖目前在國內體量不濟，但還沒淪落到讓京東有機會的地步，只要……（此處省略）3，由於京東這是一家美國企業，那也給你一些概要性建議：改名字，換人，調整投資經營方向。這次事件如還不能讓你做到這幾樣，呵呵😊！全世界都會看這個大笑話吧！這是個臆想造出來的噱頭！

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2012年入職京東，從普通的一名配送員兢兢業業工作，2017年晉升站點管理一職，各種心酸苦辣，每天7：30開始上班，到晚上的九點左右下班，遇到數據排名不好，留下來開會半夜 0:00才下班，春節配送員回家過年，上級領導要求站點管理崗必須留守值班，拿著那點可憐巴巴的固定加班費。

近兩年公司改革創新，C2C個人攬件商家攬件業務，上級下發任務，每名配送員三單開始，攬不到不讓下班，緊接著每月不停的增加任務量，每人5單，到現在的每人7單，只要不夠，從區域老大就一級一級的往下罵，然後公佈每個營業站點多少單，精確到每個配送員多少單，站點配送員還不能出現0攬收，印象最深刻的就是華北衝刺日，跟華北個個分區比拼，從早上一上班就開始，兩小時一刷新，刷新到晚上21：00，不夠的就玩命的崔，為什麼沒有，為什麼不夠，21：00誰不下班誰還發件，領導又發話，那個營業部倒數下崗，哪個片長倒數下崗，不夠的就讓下單，甚至領導還會出謀劃策讓下單，然後在上門退貨，有的笨的只為了下班，就得花錢刷單，領導還會喊著誰花錢下單就開除。

本身站點人員就不夠，就要配送商城訂單就有壓力，還得保證京準取，精準達，鮮花，ka各種時效，配送員半夜3：00接站，其他人員7：30上班，卸車，分貨，理貨出去送貨。

二月份開始打著績效優化，降底薪，降公積金，導致人員嚴重流失，盡然說站點管理者問題，招不上人，導致人員流失。

站點九個配送員，配送單量1700單左右，每人六分鐘送一單，一天也就1300單吧！

人員緊缺得時候，送到晚上22：00左右才能回來，站點管理者就得23：00回家了，為了工作，為了錢養家餬口都忍了。

風風雨雨就這樣七年過來了，每天身兼數職，又是站長又是客服，又是銷售，運營數據不好就扣錢，經營數據不好，沒有攬收就扣錢，就一味要數據指標，和攬收單量，不管你人員夠不夠，申請支援還不給，今年七月底申請調回老家，領導同意了，已提交申請，批過了，經過兩個月的協調，九月底公司領導終於派人過來做交接，交接完畢了，終於鬆了一口氣，交接時就跟林經理請假休息，也同意了，讓我回去，準備回家報道了，舅舅在天津住院做手術，去醫院照顧沒帶工作手機，導致沒聯繫上我，給我報曠工，發返崗涵限我10月22號返崗，我20號也返崗了，讓我填寫過失單，我不服氣就申請舉報，又工作一個月，雙十一打完了，11月20號現在公司提出解除勞動合同關係，理由竟是曠工九天，無故不到崗沒走郵件審批，年假不夠，經過協商和人資確認，現在領導回覆盡然說上層領導讓統一口徑。沒請假，做開除。

兄弟們

當你打官司時，公司法務就會說，咱們合同可是不定時工種，公司會每週安排一天休息，咱們不休息，會被說成是自願加班的，不休息，也不算你加班的，都算算自己每天上多少小時吧，年假都趕緊休息了嘛，忙的時候跟咱們講人情，不讓休息，等你想休息了，就會被告知過期了。，再這個一點人情味都沒有，卸磨殺驢的分公司，天天喊著一方有難，八方支援的公司，我算是認清了天津領導的嘴臉。

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在劉強東心中，國內能夠跟京東物流匹敵的只有順豐。正如劉強東所說，“未來快遞就兩家，京東和順豐”。這句話雖然很狂妄，但京東物流的確有這個本錢。京東物流現有的倉儲面積超過900萬平方米，已經覆蓋全國2800多個縣級行政單位。毫不誇張的話，大部分中國人都可以使用京東物流的服務了。相對於劉強東而言，順豐的王衛要低調很多。不過，順豐卻無法“低調”，截止目前市值超過了2000億人民幣。那麼，到底京東物流和順豐，誰才是快遞行業的老大呢？

京東物流估值600億？

經過10年的發展，京東物流已經成為了“全覆蓋”的物流企業。京東對物流業務投入了鉅額的資金支持，目前建立了約500個大型物流中心，覆蓋了全國90%的人口。2018年初，京東物流宣佈獲得了總額25億美金的融資，主要投資方有騰訊、高瓴資本、紅杉中國，還有招商局和中國人壽為代表的國家隊。前面三家是京東的堅定支持者，後面的國家隊為京東物流的後續發展提供了巨大的保障。按照媒體的估計，京東物流目前估值百億美金，大約600億人民幣，劉強東真的是賺大了！

對於劉強東來說，京東物流的業務已經發展成熟，目前已經有能力給外部的合作伙伴提供物流服務了。並且由於物流業務的投入巨大，通過融資的方式，物流業務也可以得到更快的發展。那麼騰訊為什麼會投資京東物流呢？對於馬化騰來說，大力扶持來跟阿里對抗，也可以彌補自身在電商業務方面的不足。雙方都有很強的需求，那麼合作就會越來越緊密。這樣一來，騰訊重金投資京東物流也是非常容易理解了。

順豐市值超過2000億

原本說不上市的王衛，在綜合考慮了各方面的情況下，還是在2017年初借殼上市了。2017年2月，順豐控股上市，擁有24年曆史的順豐正式亮相資本市場。在IPO的當天，順豐控股的市值就超過了2300億。隨著公司的上市，創始人王衛身家暴漲。根據媒體的報道，王衛的個人持股超過60%。按照這種邏輯來計算，王衛的身家超過千億，成為快遞行業的首富。對於順豐的員工而言，王老闆是一個很溫暖的人。在有一位快遞小哥被打後，王衛在朋友圈表態：“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！”最終打人者因涉嫌尋釁滋事被依法處以行政拘留10天處理。

在今年3月，順豐公司成功拿到了民航管理局頒發的國內首張無人機航空運營許可證。這就意味著，順豐成為國內第一個得到主管部門批准的物流無人機運營企業。根據許可證的規定，公司物流無人機可在民航局批准的試點區域內使用無人機開展物流配送。順豐將通過無人機實現航空物流網絡干支線對接，構建的“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網實現 36 小時通達全國，進一步加強公司的“天網+地網+信息網”三網合一的網絡資源優勢。

京東物流和順豐誰能夠笑到最後？請大家拭目以待吧！

光榮與夢想1987

京東物流本身就是20年前的落後模式，他的配送速度是靠大量的庫存，繁雜的倉儲中心實現的。這本身就是物流的落後模式，庫存是最大的浪費。別的企業早就在推行零庫存了，京東反而走回頭路。目前物流做的比較牛的是沃爾瑪，人家的反應速度靠的不是大量庫存，而且供應商的交貨週期，沃爾瑪的費用控制好太多。

京東物流是搞庫存倉儲，通過全國各地的地區倉儲來實現快速配送，這樣最大的弊端就是庫存量大，浪費多，管理費用高，這也是為啥京東12年一直虧損，順豐不一樣，順豐的是週轉倉，裡面的東西都是客戶的根本不佔用庫存資金。京東要趕上順豐，除非能去除現有貨物倉儲模式，但問題是去除了倉儲，京東原來的發貨速度優勢就沒法保證了。舉個例子，京東定100臺iphone，為了保證發貨速度，這100臺iphone會被分30份發往30個不同的倉庫，運費會變成幾十倍，其中一個倉庫賣空了就需要把別的倉庫的往那邊調運，又是運費。而且這100臺備貨，說不定還沒賣完，市場就沒需求了，只能打折處理，又是損失。而且一旦這100臺iPhone 中有一臺有問題，就得30個倉庫一起清點才能找到問題手機，費用太恐怖。

另外對比順豐，順豐的運輸網做得更周到全面，本身為提升運輸速度而配備的。現在順豐盈利也不好，但人家起碼還有大面積的企業訂單，這塊的利潤京東很難吃到，畢竟還有一個跨越速運。

國產電影愛好者

京東和順豐兩大物流，五年之內都的倒閉！

我這樣說話，是我在順豐京東上班了，原因這兩個單位的領導沒有人性；我們農民工上班掙錢，就可以隨便罵我們嗎？什麼說嗎？

不多寫了，很無奈！作為一個企業，忙著掙錢，不考慮一下基層員工的困難，這樣的企業可有可無！

京東順豐工資再高，我這輩子不去，不想！

宋飛虎152516581

我記得應該是在今年4月25日的時候，京東物流宣佈獨立，而這也是繼2016年11月宣佈開放物流服務體系之後，京東在物流方面的又一個大動作。

而一當京東物流一宣佈獨立，很快又在業界引起了一片熱議。很多人都在想，京東為何要把物流獨立？

其實，京東自營物流的問題很早之前就已經是業內討論的熱點了。眾所周知京東的自營物流可以讓電商對整個購物環節有效把控，從倉儲到物流的速度可以加快。

再加上京東物流已經有很大的規模，那麼就乾脆把這個物流獨立出來，做成一個“順豐”，一方面滿足京東自己的需求，另外一方面承接社會的訂單。順豐那個能起來，把王衛做成首富，為什麼我京東物流不能做起來呢？所以京東喊出來5年就要過千億。

而且去年11月以後，京東物流雖然不獨立，但是已經開始接第三方的業務跑了跑感覺還行，也有一些企業與京東合作，所以京東很有信心。

更何況如果京東物流真的達到設想，那確實是一步好棋。一方面物流一旦獨立出去，京東就可以不依賴第三方賺錢，這對第三方嚴格管理，杜絕假貨是有幫助的。對京東電商是大利好。而另外一方面，如果京東物流真的做起來，從虧損變成盈利，進而獨立上市IPO，這又是大利好。哪怕京東物流當一個小號順豐也就發財了。

而且今年也是一個特殊的日子，至少對於順豐來說是特殊的，因為作為快遞的龍頭，就在今年順豐上市了。而京東唱這麼一出，我個人認為多多少少會對剛剛上市的物流快遞行業龍頭的順豐速運產生一定的影響的。因為於順豐而言，劉強東的京東物流或許不是唯一的對手，但絕對是很強勁的對手。

當然京東物流還是需要很長的一段路要走。因為獨立出去的京東物流將會承接一定的社會任務，這樣成本便會有一定的提升，而這對於京東物流來說也是一個挑戰。不過其有一點很大的優勢就在於它的口碑已經打開了。對於業界來說，其口碑形象是絕對不亞於順豐的。

最後我想說兩者都各有各的優勢所在，最主要的目的還是服務於人民，真正的把自己的服務做好就行，有競爭才有會進步的動力。

滑板鞋便酷的

雙十一大戰如火如荼的時候，阿里京東在多方面的成績也逐漸走進人們的視野。今天談到的京東物流，是京東最核心競爭力的一個優勢領域。

先來了解一下京東物流的發展歷程：

2017年4月25日，京東宣佈正式成立京東物流子集團，原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流子集團CEO。

關於京東物流子集團的解釋：京東組建物流子集團並非拆分性質，而是京東集團內部組織架構的調整，物流子集團仍然為京東集團全資控股，只是將擁有更加獨立的經營權和決策權。

同時，京東方面還表示，京東物流子集團不排除未來獨立融資和上市的可能性。

針對京東物流，劉強東表示，希望京東物流通過獨立運營，與合作伙伴共同建設一個涵蓋物流、電商、金融、保險、數據、技術在內的智慧供應鏈價值網絡，成為最高效和用戶體驗最好的智慧供應鏈解決方案提供商。

京東成立獨立物流公司，對順豐的影響：

京東物流的獨立，或將幫助京東突破電商快遞的邊界，也有望實現新的市場空間。

分析京東物流的特點，對標順豐也許會帶來比較大的衝擊。

京東物流是建立在精細化運營基礎上，京東開放物流將開放三張網：小件、大件和冷鏈。京東將在2017年大規模拓展冷鏈倉，而且，伴隨著京東生鮮品類的發展會有一個高速發展的階段。此外據瞭解，在京東現有的配送體系裡，對低溫產品包括外單配送比例都佔了很大的份額。

這種配送結構在很大程度上與順豐是重合的。

另據瞭解，早在雙十一開始前，京東方面就對物流層工作人員提出要求，從基層配送人員入手加大對京東物流服務的推廣力度。且有傳言稱，京東在物流推廣方面更側重於選擇使用順豐的客戶，在多層面加碼拓展自己的物流業務。

對於順豐而言，京東在物流層面的發力帶來的影響也許會逐步顯現。

在業務層面，京東的物流配送團隊的成熟度正在不斷增強，且在收購達達配送業務後，京東配送團隊和配送能力的增強凸顯。

京東“京準達”服務已經覆蓋246個城市，佔到全國城市數的近75%，成為繼“211限時達”（當日達）後城市電商消費的標配，其中1小時精準配送服務覆蓋超過30個城市，30分鐘精準送達城市拓展至七個。對於向來以配送速度優勢著稱的順豐而言這是一個不小的衝擊。

此外，京東物流匹配送客戶建立在京東商城龐大的交易數據基礎上，物流配送成本的可控力度較高，在成本壓縮，提升利潤的基礎上，京東物流可能獲得比較大的空間，對於利潤薄弱的快遞物流行業來說，這的確是一個利好消息。

在此次雙十一購物節中，京東系物流也取得了不俗的成績，數據顯示，截至16點，京東當天成功配送單量突破638萬。達達方面：截至11月11日15點，當日訂單量已經突破600萬單，刷新同城快送業務最高紀錄。

儘管京東物流運力能力方面優勢凸顯，但是在口碑和滿意度方面，物流體系中順豐的優勢確實最大的。

據南方都市報報道，在一項快遞行業服務滿意度的調查中，順豐速運以4.51的高分位居榜首，與此同時，順豐在擁護隱私保護方面評分為中等，同樣位列快遞品牌首位。

因此，京東自建物流體系後，在硬件和業務能力方面的發力優勢突出，但是如何做好口碑和用戶服務方面，順豐的歷史積澱和成績更值得肯定。

以上答案代表創業邦小編個人觀點，如有不同意見歡迎交流。

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京東快遞是京東物流的服務之一。京東擁有中國電商領域規模最大的物流基礎設施，擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設施。

京東物流的優勢我們可以另外一個方面參考著看，特別是在成本控制上，感覺要領先於競爭對手阿里巴巴的菜鳥網絡。一方面，京東倉庫圈地成本很低；另一方面，無論京東還是阿里巴巴，大型物流倉庫都會用以租售，但淘寶和天貓的大量小型商戶是完全用不上如此規模的庫存空間的，雖然京東也會遇到類似問題，但他們的自營業務能夠直接使用這些空間。

瞭解這些之後，我們再來看下順豐快遞的優勢。順丰采用直營的經營模式，由總部對各分支機構實施統一經營、統一管理。順豐是國內的快遞物流綜合服務商，經過多年發展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務，還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，從消費者需求出發，以數據為牽引，利用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。

應該說，當京東快遞把手伸進順豐快遞家裡的時候，順豐也在電商領域佈局自己的“京東商城”，雖然“起家方式”不同，方法也不同，方向也不同，但是最終還是殊途同歸，最終仍然把眼光瞄進了別人的碗裡。所以，當京東快遞開展個人業務的時候，順豐不慌嗎？當然也慌。但是京東也要做好準備，順豐佈局電商對京東同樣形成了壓力。