琅琊榜首張大仙
投資是一種能力與智慧，是綜合素質的體現。
投資最大的門檻就是人性的優劣!
君子愛財取之有道，得道多助失道寡助。一個人的智慧總是蒼白無力的，智者懂得站在巨人肩膀上才能直接夠到天，坐在電纜車上才能輕而易舉的到達山頂。一扇大門打開後發現門後是懸崖峭壁，就不要硬著頭皮往裡鑽，那樣只能碰壁。
歡迎有緣的朋友關注。
超短集中盈
受肺炎疫情的影響春節期間歐美股市出現了大幅的下滑，節後開盤A股也確實出現了歷史罕見的大跌。但是大跌過後全球金融市場開始回暖，美股的道瓊斯指數連續反彈已經反包了下跌的大陰線，而納斯達克指數更是再創歷史新高。美股市場上的中概股，阿里巴巴，網易，前程無疑，58同城，汽車之家等都出現了大幅的上漲。投資觀認為這是全球金融市場的復甦，是超跌後的大反彈。
金融市場的大反彈說明肺炎疫情的影響已經過去。
春江水暖鴨先知，金融市場是最敏感的市場。通常情況下影響較大的事件都會率先反映到金融市場上，比如03年的非典，08年的美國次貸危機等都是率先表現在金融市場的下跌上的。而這些事件的結束也往往會在金融市場上體現現象，比如股指止跌，金融指數全面恢復上漲的。近兩個交易日全球金融市場的大幅反彈表明肺炎疫情的影響已經在逐漸衰退，A股市場需要反彈回補缺口，外圍市場也需要。經過兩天的反彈上漲A股的創業板已經回補了跳空的缺口，接下來主板市場也會慢慢的回補缺口。
特斯拉的大漲是過去半年的主流方向。
從去年6月份到現在半年的時間美股特斯拉已經從180美元漲到了現在的900美元，400%的大漲可謂時名利雙收。而A股市場上的相關概念從節前已經開始大漲，多數個股已經翻倍大漲了，比如A股市場上的模塑科技，亞瑪頓，拓普集團等股價都出現了翻倍的大漲。很多概念股的炒作一但風口過去就是一地雞毛，比如曾經的迪士尼，5g，蘋果等，一但週期結束留下的只有被套的散戶。近兩年概念股的炒作週期越來越短，而美股特斯拉昨晚尾盤又出現跳水走勢，這點我們不得不注意。提醒追高A股特斯拉概念的朋友，追漲可以但是要時刻注意風險，不行就撤且不可被深套。
投資觀
受多重利好消息驅動，特斯拉股價再創新高！
2月4日早間美股收盤，特斯拉暴漲19.89%，不僅創下2013年以來的最大單日漲幅230億美元，股價更是刷新盤中紀錄高位至780美元每股，總市值突破1400億美元大關。該數字遠超於美國老牌汽車廠商通用汽車和福特汽車千萬億美元，勢頭正猛的特斯拉可以說是美國現今當之無愧的第一市值汽車大廠。
這波起飛源於上週四，1月30日特斯拉公佈了其2019年第四季度財報，受收益好於預期的影響，特斯拉當日一度上漲逾11.4%，股價飆升至655美元每股。
特斯拉股價暴漲掀起相關概念股漲停潮
實際上，自去年10月23日第三季度財報反饋開始盈利起，特斯拉的股價便彷彿坐上了火箭，不僅從去年6月的股價最低谷中脫身而出，甚至竄升到令人驚歎的高度。
較去年6月4日最低點的179.61美元每股相比，今年2月4日特斯拉的收盤價已達到780億美元每股，總市值也翻了4.35倍達到了1406億美元。而2020年以來的22個交易日中，特斯拉受多重利好消息影響，股價更是15個交易日出現上漲，今年以來特斯拉的股價累計上漲超過了85％。
目前，特斯拉的最新總市值不僅輕而易舉的超過了福特汽車公司1999年創下的808.1億美元市值的巔峰，甚至近乎通用汽車和福特公司市值總和的2倍。截至2月4日收盤，通用汽車總市值為482億元美元，福特汽車則為356億美元。甚至放眼全球汽車市場，特斯拉已經超過了排名第二的德國大眾，劍指全球第一的日本豐田。目前豐田汽車的最新總市值為1967億美元，和特斯拉的差距僅有560億美元左右。若特斯拉還能保持現在的增速，豐田全球第一的位置搖搖欲墜。
特斯拉的美股的飆升也帶動了其A股相關板塊。特斯拉概念股大爆發，不少個股紛紛漲停，包括寧德時代，以及常鋁股份、奧特佳、秀強股份、永利股份、模塑科技、拓普集團、當升科技、安潔科技、岱美股份等。
同樣受到帶動的還有整個動力電池板塊，動力電池重新獲得資金追捧。璞泰來、當升科技漲幅超過10%，天賜材料、恩捷股份和星原材料也緊隨其後。值得一提的是，前幾日宣佈將為特斯拉供應鋰離子動力電池的寧德時代現已達到148.9元每股，最新總市值達到了3288億元。
截至2月4日午間收盤，特斯拉指數大漲3.5%以上，近250億資金進場，較昨日（2月3日）暴跌8.6%之後有所回漲。本週特斯拉及新能源汽車板塊的反彈，是對節前市場熱點行業的延續。
多重利好消息驅動
特斯拉獲多家機構青睞
當然，近半年來特斯拉股價的一路飆升，得益於與其頻頻傳來的利好消息。
繼去年第三季度後，特斯拉第四季度也盈利了。財報顯示，特斯拉2019年第四季度總營收為73.84億美元，同比增長2%，汽車業務營收63.68億美金，與去年當季度基本持平。淨利潤為1.05億美元，儘管較去年同期的1.40億美元相比下降25%，但調整後的每股收益為2.14美元，遠高於華爾街70.47億美元營收、每股利潤1.62美元的預測
在現金流方面，特斯拉現金儲備在迅速增加。第四季度特斯拉現金等價物儲備增加了9.3億美元至62.68億美元，環比增長17%。自由現金流達到10.13億美元，超過4.295億美元的市場預期。
由於三、四季度的良好表現，特斯拉2019全年營收達246.78億美元，不僅相較於2018年的214.6億美元同比增長了15%，還高於市場預期的244.7億美元。同時，2019全年淨虧損達到8.62億美元，相較去年同期9.76億美元也有所減少。
此外，特斯拉近兩季度的交付量也值得關注。第三季度財報顯示，特斯拉在該財報期間的交付量創下了紀錄，其電動車總交付量達97000輛。而在第四季度財報期間，特斯拉的交付量上漲至112000輛。
這與Model 3的出貨量激增密不可分，該款車型2019年全年交付量約為30.1萬輛，不僅高於2018年的14.6萬輛，更是佔到全年總銷售量的81.8%。Model 3的吸引力遠大於之前車型，使得特斯拉全年的汽車總銷量達到36.8萬輛左右，較去年相比增加了近50%。
此外，特斯拉野心勃勃，表示2020年會延續Model3主力策略，同時輔以Model Y，2020年的目標交付50萬輛。馬斯克透露，Model Y將成為公司新的暢銷車型，並於今年3月在北美地區交付，這比特斯拉此前公佈的2020年秋季交付提前了半年，目前Model Y已經開始在美國弗裡蒙特工廠生產，計劃2021年在德國布蘭德堡建造的超級工廠也將生產該款車型。
於去年11月建成的特斯拉上海工廠將在2021年投產Model Y。同時，由於中國消費者對於新車的需求較強， 1月30日，特斯拉宣佈牽手寧德時代，合作從國產Model 3電動車開始，進一步推進特斯拉中國本土化的進程。寧德時代成為繼松下、LG化學後特斯拉第三家動力電池供應商。
而特斯拉的老牌電池供應商松下，在多年的生產問題和延誤後，與特斯拉合資的美國電池業務也首次實現了季度盈利。在特斯拉來華建廠之前，松下一直都是其唯一動力電池供應商，雙方自2014年7月簽署“超級工廠”協議併合資建廠，但因產能等原因關係日益緊張，工廠一直處於停滯狀態，而現在因為產量的提升，工廠的原材料成本有所下降，營收也轉虧為盈。
得益於以上多重利好消息，專注於投資顛覆性創新公司的Ark investment在2月1日發佈的報告中稱，其更新了特斯拉的估值模型，目前預計該公司股票到2024年將價值7000美元。在牛市的情況下，特斯拉的股價將達到甚至超過1.5萬美元。在熊市的情況下，該公司股票的價格將為1500美元，仍約為當前交易水平的2.5倍。在未來五年中，Ark investment預計電動汽車的銷量將佔全部汽車銷量的三分之一，特斯拉的份額將達到18%。
而在特斯拉第四季度財報發佈時，其強勁的第四季度業績使得Argus Research也將其目標價從556美元上調至808美元，同時每股盈利預期也從5.96美元上調至8.01美元，並預計到2021年將會翻倍。儘管過去特斯拉存在著生產延遲、零部件短缺、勞動力成本超支等困難，但Argus Research預計這些困難都會在2020年開始改善，特斯拉也仍會保在電動汽車行業的主導地位。
馬斯克資產暴增135億元
全球富豪中增速第一
特斯拉股價暴漲，馬斯克無疑是最大受益人。
儘管亞馬遜的首席執行官傑夫·貝索斯目前仍是世界上最富有的人，但論今年全球個人淨資產增值最多的富豪，毫無疑問還是硅谷鋼鐵俠、特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克。
特斯拉股價在今年的暴漲，讓馬斯克的個人淨資產增加了135億美元，在全球億萬富豪的資產增速中排名第一。現年48歲的馬斯克持有特斯拉約五分之一的流通股，這也是他個人淨資產的主要組成部分。此外，他還持有私有太空公司空間探索（Space Exploration）的多數股權，估值約為146億美元。
根據彭博億萬富豪指數提供的數據，馬斯克年初時在全球富豪中排名第35位；至週一收盤，他的淨資產已達到410億美元，超過戴爾創始人邁克爾·戴爾和耐克聯合創始人菲爾·奈特等人，排名升至第22位。
值得一提的是，根據此前的薪酬激勵方案，馬斯克沒有任何固定的薪酬，也沒有現金獎勵，他的收入完全和公司的市值表現和運營表現掛鉤。如果馬斯克能夠帶領特斯拉完成所有的績效目標，最重要的是特斯拉市值能夠達到6500億美元，那麼他將獲得超過500億美元的薪酬。如今馬斯克解鎖其鉅額薪酬方案第一部分必須長期保持的門檻——1000億美元，向第二目標1500億美元邁進。
飄向北方的徐
道指收盤上漲407.82點，或1.44%，報收於28807.63點；納指漲194.57點，或2.10%，報收於9467.97點，創歷史最高收盤價.
納斯達克緣何大漲，在於科技股領漲大盤，像蘋果、微軟、特斯拉等權重上漲，尤其是特斯拉股價突破900美元，市值高達1500億美元，
特斯拉緣何大漲，在於龍頭的新能源汽車地位沒有辦法撼動，但特斯朗真的值那麼多錢嗎？市場也發出質疑。在過去三個月特斯拉上漲200%以上成為全球第二市值汽車整車廠。
特斯拉交付的新能源汽車19年是367500輛，雖然增速很高，但絕對數量很少，大眾汽車去年是1100萬輛，預期特斯拉今年可交付50萬輛，市場總是非理性的，整個汽車行業寒冬瑟瑟，銷量疲軟，新能源汽車一枝獨秀，但特斯拉目前的盈利水平依然差強人意，也就是兩個季度盈利而已，市場就給出了1500億美元估值。
特斯拉股價暴漲，可能是做空者爆倉或者是止損所致，圍繞特斯拉的泡沫之爭，市場一直存在，做空者隊伍龐大，損失也是慘不忍睹，股價逼空上漲，做空者苦不堪言，一旦選擇離場，就意味著只能高位買進股票歸還融券，導致市場買盤大增，加上市場投資者存在主動買進的話，空方就會被徹底逼死，不得不不斷空翻多，這就是一場資金的遊戲，類似於期貨市場的逼倉。
美國股市一掃陰霾，在於美聯儲不斷擴表注入流動性，低成本美元四處遊蕩，尋找投資機會，也在於美國經濟數據整體尚可，還在於市場降息預期。但美股有沒有泡沫，仁者見仁智者見智，牛市總是在狂歡之中結束，這是世界股市的歷史經驗。
巴菲特痴心不改，持有大量現金，被投資者廣泛詬病，是過於謹慎，還是寶刀已老，留待未來檢驗。
杜坤維
如果是A股大漲，沒什麼可說。因為長期來講中國經濟還是保持了強勁的增長速度。不過歐美股，特別美股已經連續走牛10年了，現在股價還不斷創出新高，就有點泡沫風險了。
為什麼這麼說，原因很簡單。股價的增長已經遠遠偏離美國GDP的增長速度。就拿特斯拉來舉例，最近股價狂漲，讓很多投機者蠢蠢欲動。連平時不懂汽車也不懂股票的同事都在買特斯拉股票。按照巴菲特的價值投資理論，當所有人貪婪的時候一定要保持恐懼。
雖然特斯拉在上海建廠，叫好聲一片。被喻為汽車界的蘋果，所以特斯拉最近股價連創新高，且漲幅非常驚人。當然，我不是說特斯拉不好，相反它的電動汽車的創新顛覆了行業的界定。就像過去蘋果手機突破諾基亞重圍，改變了業界形態。
但是汽車與手機不同，一年可以換一部手機，但是一年換一輛汽車的人不多。汽車屬於週期行業，得益於整個宏觀經濟的發展。目前全球經濟增長放緩，想要汽車重現過去五六年那種繁榮景象，確實很難。所以站在長期投資的角度看待。目前投資特斯拉等美股，風險較大。
反觀中國經濟的強勁增長，還是投資一些中國的偉大企業比較靠譜。
宇宙晨星
特斯拉將是下一個蘋果？大股東Baron表示一股不賣，10年後其營收將超1萬億美元，產業鏈解析
昨日特斯拉大漲20%，今天特斯拉美股盤前漲幅擴大超10%，突破850美元。大股東Baron表示10年後其營收將超1萬億美元。
特斯拉在美國的電池業務首次實現了季度盈利，國外有機構預計特斯拉股價在2024年時將達到7000美元。
受特斯拉大漲影響，A股市場新能源車產業鏈也將持續迎來機會。
給大家梳理了重要分支以及相關A股上市個股。其中有些上市公司與特斯拉緊密相關，這類公司更容易成為其它新能源汽車品牌的供應商。
上游基礎材料：贛鋒鋰業、華友鈷業、寒銳鈷業；
正極材料：當升科技、杉杉股份、洛陽鉬業、格林美、寒銳鈷業、億緯鋰能；
負極：中國寶安、璞泰來、杉杉股份；
電解液：天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、長園集團；
隔膜：恩捷股份、星源材質；
電機及電控系統（包括電驅）：三花智控、橫店東磁；電驅系統：旭升股份、中科三環、東睦股份、臥龍電驅；電池系統：旭升股份、華域汽車、先導智能
傳感器：均勝電子、安潔科技、寧波華翔、長信科技、東山精密、景旺電子、聯創電子、超華科技、英博爾、生益科技、拓普集團、大富科技、文燦股份；
內飾：常熟汽飾、華域汽車；
車身及底盤：天汽模、宣安科技、模塑科技。
充電樁：特銳德、萬馬股份、動力源；
自動駕駛：千方科技；
導航（部分會跟科技裡的北斗重合）：四維圖新；
電池結構件及蓋板：科達利；
其中特斯拉業務佔比較高的獨立個股：
旭升股份，供應特斯拉電機殼體，2021年特斯拉業務佔比有望達到62%。
文燦股份，供應特斯拉減震塔，2021年特斯拉業務佔比有望達到25%。
中科三環，供應特斯拉電機磁材，2021年特斯拉業務佔比有望達到23%。
交易狂人老韓
剛炒港股和美股會有一些不適應，你會發現一些自己覺得很便宜的股票，跌完了再跌，根本看不見底線，而一些盤子又大，估值也不低的股票漲完了又漲，漲到讓你都感到害怕。
這對於炒慣了a股的人來說真的很不習慣，但現在看來我們正在和港美股越來越像，所以會有很多沒改變習慣的股民因此吃大虧。
陳朋
一是美國股市是大牛市。二是在中國生產佔領了中國中國是最大的市場。特斯拉的股價大漲，讓他的產能有了大幅度的提高，能跟上訂單的需求量。
不到一年時間，位於上海自貿區的自建超級工廠投產；Q4季度盈利與利潤雙超預期，連續第二季度實現盈利；2019全年整體銷量超越比亞迪位於全球新能源車企首位；Model Y上市量產時間大幅提前；承諾2020電動車交付量將比去年增加至少35%，達到50萬輛。近來宣佈與中國動力電池供應商寧德時代達成戰略合作，為其國產車型提供電池。
而將時間軸拉長，目前特斯拉已經擁有全球規模最大、充電功率領先的超級充電網絡；擁有目前單一規模最大、自動化水平領先、整車OTA跌代最快的電動汽車；擁有全球最大規模的路測收集車隊與潛力巨大的自動駕駛研發團隊；擁有一個純電汽車核心組件領先行業3-5年的研發機構；擁有一個潛力較大的能源研發、製造、銷售體系。
價值為本趨勢為行
特斯拉概念股，是比蘋果手機產值還大的風口，產業鏈估計有10萬億！新能源車是未來的重點方向，相關特斯拉產業鏈股票參考蘋果產業鏈，10倍牛股的集中營，2020年的重點題材，特斯拉產業鏈今年能出10倍黑馬，特斯拉要全部國產化，按50萬臺產能算，這是多大機會！而且是確定性機會。一級供應商和有大額訂單的多關注，差不了！券商是牛市的受益板塊和風向標，特斯拉是環繞電池、充電樁、汽配等反覆挖掘潛力品種。
股海守獵人
特斯拉最近的股價可以說是漲瘋了。從去年6月的低點177美金到前兩天超過900美金，昨天有所回落。短短8個月，漲幅超過了400%，等於翻倍再翻倍還多。
蘋果在中國找代加工廠以後，成就富士康如今的規模，去年特斯拉在上海建立工廠，和國內多家車企合作，德賽電池以及汽車配件各方面的供應商，屆時會帶動國內汽車行業走向新高度。特斯拉在中國上海建廠，國內汽車需求量巨大對特斯拉來說是重大利好，股票大漲說得過去。
