崇拜狼的羊1
去年8月用狗夫6自动挡1.4T跑过一次2300公里长途唐山-贵阳。很省油就是过了荆门进湖南了有一段长上坡实在是费劲[我想静静]因为路途远我在半路住了两晚酒店，第一晚在河南许昌因为下暴雨刚三点半就下高速找店住了，第二晚住在了湖南吉首，一开始想住在常德亏了往前赶了赶路程要不第三天估计要晚上到[捂脸]全是隧道，第三天到的贵阳。车一般我跑200-300进服务区休息一下
齐天大圣不会剩No1
就在三年前，我买了一辆二手的东南菱悦v3，手动挡三厢车，发动机排量是1.5L，我用着它也跑了好几次长途，使用的感受至今还记得，那我也来我就说说开小排量跑长途的感受吧！
在跑高速路时，我跑的速度基本在100—120km之间，总的来说，动力还是马马虎虎，在平路上，没有太多区别，但一旦上坡和开空调，动力的差异一下就很明显，车速也降低的厉害。如果要超车，提速也变得很慢，那种慢悠悠超车的感觉让你很抓狂，这跟发动机动力的大小息息相关的。
在高速路上，当时速上了100km后，就感觉车身有轻微飘动，也许跟车身自重有关，在超越大客车和大货车时，巨大的风速引起的车身飘动更加明显。
在高速路上，坐在车内，发动机噪声，包括车身的噪声都变得很大，这时候，神经就会很自然的绷紧起来，开车一点都不敢大意了。还有小排量车减震效果也要差一些，长时间坐车，你会有明显感受。
跑了长途过后，最大的体验还是小排量车辆跑长途高速也没有什么问题，但因为发动机排量小，路上又有不少上坡下坡，超车停车，如果长时间开车后，会比大排量汽车更累，体验感要差一些，这也是因为一分钱一分货的原则。
我觉得，小排量车适合日常代步，大排量车更加全面一些，它们是各司其职的。好的，说到这里，你有什么补充呢？
勇哥茶坊
我前一辆车是比亚迪FO，标准的微型车，在我手上开了16万公里卖掉的。
小排量车特别是微型车在城市里开，车小灵活提速快，短途也不需要太在意舒适度，开起来还是不错的，但不适合跑长途。
很多人说噪音大，其实噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型车车身轻，在高速上飘的厉害，超个大货车都能明显感觉发飘，双手要紧握方向盘，车速上来了方向太轻，开个两三小时肩膀又酸又疼。
另外这种微型车在市区开省油，高速上反而费油，高速上比1.5的车油耗还高。
至于板凳硬，空间小，噪音大，本身价格就在那了，买之前就该知道的，这些不是上了高速才有的缺陷。
我换车以后半年来高速上跑了两千多公里，和以前的F0比较最大的感受就是大车稳，以前是双手紧握方向盘，现在是半躺着单手扣方向盘底部。另外就是高速上油耗比F0还低点。开F0跑长途比现在要累很多
至于各种配置和舒适度的体验不在讨论的范围，不去比较。
光头老大51014380
小排量车跑长途其实也没有什么太大问题，我的第一辆车是夏利1.0的，刚买车，也是东奔西跑的。
1、如果是跑高速，小排量车完全没问题，车速也照样能上120，就是车小可能车身单薄些、噪音会大点，现在的高速路坡度都相对小，反倒人多座几个车更稳，有一次半夜赶路，车满载五人，其他人都睡着了，自己一个开车，路上也没有其他车，开着开着一看速度表竟然开到了140，赶紧降速下来。但如果高速路起伏大些，如果坐的人多，那就老实的走，要超车什么的就比较难受了。
2、如果长途是去外地玩，走山路，那小排量车就不大好玩了，车上只坐2人还好，人多点，走山路、上下坡那会比较恼心，速度起不来，只能低档高转速。
3、小排量车如果是夏天长途出行会比较难受，空调致冷会差些，气温高时降不下来，所以，夏季不建议开小排量的车去跑长途，人难受。
夏利的车质量还是很不错的，门上漆有几处碰了，但竟然不生锈，当时的钢板防锈不错
十年前的诺基亚手机E72，好象当时就有WIFI功能，但没处WIFI上网，手航很赞，还有小触屏，一次游泳时放车上，被偷了，真的好用
那时年轻，跑120想试了下车的稳定性，放了双手，拍了张照片，现在想想真是疯了，幸好夏利值得我信任
卖枷mygod
13款的朗行1.4t路过，高速120也就2200转左右，满载开空调5.2到5.8个油（我开车比较粗暴）。有一次喝了酒让老婆开了200多公里高速，就两个人没开空调，差不多100的时速匀速跑居然跑出来4.3个油的成绩，简直让我叹为观止。
狂怼中二病
小排量车开过1.0排量4AT的奥拓、1.0排量AMT的长安奔奔、1.2排量手动挡的宝骏310，都是排量不超过1.2的车。感觉跑高速或者跑长途感觉都挺不错。
具体感受我想和大家是差不多的，比如车身灵活，油耗比较低，噪音可能大一点等等，这些直观感受大家都能体验到。但是抛开这些表面的现象后我觉得开小排量车跑长途最大的感受就是：“我能与车充分沟通”。
比如我开着1.2的宝骏在高速上行驶，时速120，发动机转速好像在3000多点，如果需要超车我会降到四档油门踩到底拉转速，只要转速起来加速感依然存在，此时发动机基本上已经竭尽全力了，这种深度体验感觉非常过瘾。这就是我说的与车辆充分沟通的感觉。但是当你开一辆大排量大马力的车跑高速时情况就不一样了，发动机一路上都比较温柔，毕竟动力好，不需要拉转速就玩的转。即使需要紧急加速只要你不把油门踩到底发动机转速也不会升特别高。你会觉得索然无味。
爱车大家说
去年这个时候开着我的1.6自吸国产杂牌车，从东北到新疆，往返12700公里，没感到有什么压力，不注意就会超速。哦，本人64了。
顽石不老
1.5悦翔，很少跑高速，去年家里有点事，平均一月跑一次高速，一天往返，不到700公里，感觉跑高速限速120很轻松，发动机转速在3000多点。如果你跑高速跑的多了，你会发现，限速120的路，如果你跑120，超你车的很少，老司机基本把车速限制在110左右。小排量的车跑高速没问题，有问题的是，满载开空调爬坡超车，你会感觉到光哄不跑的快感！建议买车有钱的2.0T以上，没钱的1.4T以上，排量越大越好，这就像存款，你可能用不到，但，用到的时候，一定要有！
囚鸟123
瑞虎3 1.6L配7速cvt，定速110到120公里每小时，发动机转速2000但2100，油耗大约7.5L，定到110公里每小时以下油耗会到6.9L左右。
1.4吨的SUV，我觉得很满意了。
奇瑞液压助力炉火纯青，低速轻到一个手指头转动方向盘，高速重很多，给人极强的安全感。
风噪音有点大，毕竟SUV嘛。这个转速发动机声音可以接受。
锐车族
小排量发动机跑长途当然是可以的，不过总体来说，舒适性一般，省油，安全性也不好！
小排量汽车发动机排量较小，总体来说，匹配小车身动力还是有保证的，特别是在120km/H时速以内，汽车的动力响应性没问题！
当然，如果在炎热的夏季，需要开空调，如果再来个满载，那么因为小排量发动机的动力储备实在不够，就会出现动力不足的表现，加速、超车、高速行驶时都会感觉费劲，特别是高速行驶时，发动机转速较高，噪音自然会比较大，如果车内隔音降噪一般的话，驾驶起来还是很不好受的。
从安全性来说，对于1.4L这类小排量发动机来说，匹配奔奔这个小车身，跑高速自然没问题，加速性和动力响应性没问题，不过对于长安奔奔这类小型车，我个人建议还是不要轻易上高速，或者说用于跑长途，毕竟高速动力响应性很差，虽然不超速，但是如果行驶太慢的话后车容易追尾，而这类小车根本没有溃缩空间，一旦发生追尾，后果一定很惨烈！
