彭明160
普通摩托車本來就是真正的代步工具，當初為了工業發展和遏制部分地區飛車搶奪犯罪，開始禁摩。如今工業體系升級，製造業水平大幅提升，汽車相關產業也開始從能生產到了生產好產品適應市場的狀態。摩托車越來越多再次進入普通家庭。當初家有小汽車有面子和炫富的心態也歸於平和，但路上的擁堵和低效率的家庭小汽車卻成了社會腫瘤。
合法購車，依法上牌，守法騎行！
我們是摩友，不是強盜，不是危險分子！
王宏亮
這個原因有很多方面，筆者從接觸摩托車到現在。見證了近幾年國內大排量摩托車的飛速發展。
首先，摩托車最初作為交通工具被人所熟知。但是隨著產業的升級發展，以及汽車的飛普及，尤其是在大城市，摩托車作為交通工具的角色其實越來越少。取而代之的是變成一項運動或者是興趣愛好，導致其受眾群體的高度集中。其實並不是摩托車距離我們越來越遠，而且作為交通工具的這個屬性距離我們越來越遠。而作為興趣愛好，其實是距離我們越來越近的。
拿鈴木的gsx250r來舉例，在25年前曾經引進中國，當時在國內的售價是3萬元，在那個可能人均月收入還不到1000元的年代，這個價格註定會把絕大部分人拒之門外。
而現在鈴木的250r的市場售價是29800，這個價格相信對於大多數人來說是隻要稍微努力都可以購買。
整體的摩托車行業是一直在進步的，小排量代步的摩托車的銷量逐年在降低，但是250cc排量以上的摩托車銷量是在逐年增長的。
可能是對於大部分人來說，摩托車的距離越來越遠，但是對於摩托車愛好者來說，這個距離其實是越來越近的。
咔嚓熊在路上
生活水平在提高，汽車也越來越便宜，幾萬按揭，或者是0首付按揭的車型越來越多。摩托車滿足不了家庭用，上下班騎著還可以，但過年過節一家人屬實不方便，加上很多城市禁摩。而且不用風吹日曬，所以選擇汽車的家庭會越來越普及，摩托車滿足不了大部分家庭的需求。
MT青春小酒
我覺得是越來越近了！
指揮者11
農村的道路村村通拓開了道路的發展，所以小汽車和摩托車普遍進入農村，有利有不利，進入城市小汽車就停車麻煩了，摩托車，電動車就方便了。在說現在摩弧的大軍還是50多歲的退休人員多一些，一有時間觀光了，二不要化費很多經濟去買汽車，而選擇摩托車，方便，經濟，好保養，不佔地方，隨時隨地說走就走，不怕交通堵塞，又可以上高速，即歡快而一路風光，從不帶人麻煩。
F55552444
城區不讓上路，違者依法扣車。我喜歡摩托車，如果放開限制，蠻想入手一臺本田幻影150。
A陽光心晴
摩托車手續多，有人管，還有沒完沒了的交費，更可怕的是跟機動車一樣限制。相對應的電平車自由無人管，方便，所以摩托車越用越少了。
劉聖紅
正常登記落戶的摩托車13年強制報廢！北方寒冷冬季不使用摩托車。兩萬公里都跑不上就讓你送到報廢場。
E1128774713
很簡單，小排量摩托車被電動自行車和電摩所取代，大排量摩托車的價格都買成小轎車了。
用戶8628581047917
主要兩條，一是官方原因，禁摩令二十多年，波及一二百個城市，二是攀比心裡，有錢的買汽車去了。
