看世界回故乡
2017年四月上旬，两人一车自驾走川西。
第1天，成都出发，经都江堰、汶川、理县，目的地马尔康，马尔康是四川省阿坝藏族羌族自治州首府。
当时，成都到汶川的“都汶高速”已开通，汶川到马尔康没有高速公路，只能走317国道，路况很好。2019年年末，汶川到马尔康的“汶马高速”全线开通。下图是经国道317的路程和时间。
下图是经“汶马”高速公路的路程和时间。
由以上两图可看出，高速公路与国道317很多路段是“结伴而行”的，但是，高速限速100－120公里/小时，国道317最高速度70公里/小时，差距明显，故高速公路可节省三个多小时。
天黑之前如期到达，找一家“家庭小旅店”住宿，有卫生间、热水、空调、电热毯、网络，干净卫生。因为是旅游淡季，住宿费用不到两百人民币，经济实惠。店主是小两口，带一个两岁左右的小孩子，还新买了一辆挺大的合资SUV ，停在他们不太大的院子里，一幅“奔小康”的景像。羡慕。
晚餐在附近路边找一家面积稍大、食客稍多的餐馆，两菜一汤绰绰有余了，价格公道。
第2天，马尔康经翁达镇到喇荣五明佛学院，再到色达县城住宿。下图是317国道、548国道的路程和时间。
当时，从马尔康出城后不久，就看到路况很差，路面有很多各种各样、大大小小的坑，速度明显降低，勉强开到40公里/小时左右，害怕伤车！出发前就看到不少关于317国道路况差的说辞，难道果真如此吗？其实不然，大约经过二十多公里“烂”路后，路面突然就焕然一新了！油黑的柏油路面，清晰的标志线，崭新的护栏，完全是新路吗！随后几天，不断看见标语：打造新317国道。原来如此，四川境内路面拓宽，部分改道取直的新317国道确实才竣工不久，被我们赶上了！下图是国道317部分路况。
在翁达镇需脱离317国道，驶入548国道，此地有一个检查站，所有人都需登记身份证，驾驶员还需要驾照、行驶证。
继续前行，不料遇到“拦截者”，有下图为证。
下图所示，它们是“一家子”吗？
没办法，只能交出“买路钱”——零食奉上。
下午13时过，顺利抵达喇荣五明佛学院。车不能开进去，大门旁边有停车场。游客可以乘坐公交车进出，三元人民币，很方便。坐车上去，步行走下来是不错的选择，高原上节省体力是明智的做法。下图是佛学院大门远景，有蓝天、白云，很满足了！其它的天空可是很厚的云。
下图是“讲经论道”的“大课堂”。
下图是修行者的“宿舍”，很震撼。
另一个方向的场景。
下图左侧沿“之”字形的盘山路上去，可以观看全景，体力不支者还可以选择坐营运摩托车上去。
下图护栏外拆除的部分是为了建设安全通道，需要防火，防泥石流等灾害。
下图是正在建造中的“宿舍”，清、污水，安全用电等，肯定好许多。
下图是部分全景。
蓝天、白云、红墙、黄山……，不虚此行。
色达喇荣五明佛学院绝大多数是男性修行者，称为扎巴。少数是女性修行者，称为觉姆。
出大门还可以驱车去参观“天葬台”，我们放弃了。
沿548国道继续前行二十多公里，即可抵达色达县城，县城不大，因为是淡季，部分旅店、饭馆是不营业的，选择更少了，但是，吃饭、住宿费用并不算贵。
色达县城海拔近四千米，很多游客会有不同程度的高原反应，需特别小心！晚上开始下雪了！很冷。
第3天，色达到佛学院，原路返回317国道，经翁达镇、炉霍县，到甘孜县城。
早上出门，外面已经是“银装素裹”，很难得一见的大雪，改变计划，先去看雪景。色达出发沿“色年线”(色达到年龙寺)向青海方向走一段再说。下图是路线。
下图是色达街景，人很少，早餐店没开门。
色达县城广场雕塑。
下图，上午十时过出县城后的太阳，温度升高后，水汽蒸腾挥发，天与水汽、雪融为一体，“雪天一色”！
下图，草场都被大雪覆盖了，雪后的马儿可能会更辛苦。
下图，本地人出行。另外，沿途只遇见一辆面包车，当地的客运车。
下图，高原的主角之一，要与之和睦相处。
下图，“雪天一色”！天与山头上的雪融为一体，分不清哪是天，哪是雪。加点色彩。
下图，越靠近青海区域，雪越厚，兴奋中，总要留点印象。
色达到甘孜县，还有一条近路，因路况本就不好，再加上大雪覆盖，为安全着想，放弃了。如果是车队，或可尝试。如下。
下图是当地的导游图，小图是色达夜景，其右下125公里长那条路标注“此路非常艰险”。据说，现在已经修好了。
最终选择走国道，稍远但安全，如下图。
色达返回佛学院的路上，车多了一些。
下图，大雪后的佛学院大门，
下图，佛学院雪后远景，雪稍微小了点。
晚上住宿甘孜县城，城区较大，选择多。
第4天，甘孜经新路海、雀儿山到德格。
下图是现在的导航图，雀儿山隧道于2017年9月底开通。开通之前都必须翻越雀儿山垭口，乃是必经之地。开通之后，翻山路段可能会逐渐废弃，欲想再走垭口，可就困难啦。
下图，草原牦牛，需礼让。
接近美景地区，可惜把马尼干戈镇给忘记了，一点印象都没有，功课做的不到位。
下图，天蓝，云白，山险峻，遇上就不能错过。不知前景可更好？
车少人稀，一个右转弯，还有好景像。
新路海又称玉隆拉措，远景。下图。
靠近她，湖中大部分都是一层薄冰，象一层纱巾。水是绿色还是蓝色，分不清楚，她会变化。
前天色达降雪时，此地同样降下大雪，山上雪多路滑，双向车道只能单边放行，大型车辆还被迫等待，不得通行，有些车已经等了两天，真不容易啊！我们做两手准备。下图，排队等待，大货顺便做个检查。
运气不错，下午16时，放行了。小车开始超越大货车，看谁跑得快，看谁的车不打滑。
开始爬山了，具备分时四驱功能的车，不需要防滑链就能通过，没有此功能的车都必须装防滑链，否则，滑的厉害，很危险。下图，路面上都是冰雪和土的混合物，很滑。
顺着山沟一路爬上来，感觉不高呀，但海拔接近5000米。下图，回头看走过的路。
快到山顶了！不时有强风袭来，把雪吹起来眩舞，冷！蓝天不多，厚云很多，有阳光，很满足了！
下图是雀儿山垭口。此时，海拔4千三百多米的雀儿山隧道正在施工中，随后，2017年9月底，隧道竣工通车，是全世界海拔最高的公路隧道。此后，盘山路可能就会慢慢被废弃，想再翻越垭口可就困难了！
下图，盘上来，还得盘下去。西斜的太阳为我们指明了方向。
车底盘上结的冰溜子。晚19时过才到达德格县城，住宿两百多，晚餐一百元，选择少。
第5天，德格县城沿金沙江行驶一段，经白玉县，到亚青寺，目的地是新龙县。
今天的路程有点远，下图(1)为白玉县，因为时间紧迫，没做过多停留，重点是亚青寺(2)。亚青寺从图上就可看出：远离尘嚣的净土！距离县城都很远。
第二天出发前，先到德格印经院，它是“工作场所”，印刷各种各样的经文和经书，有两百多年的历史。当地人围绕印经院转圈祈福。
离开德格县城后路边的景色。
下图是亚青寺的大门，周围人烟稀少。
下午13时左右顺利抵达，天上的云层很厚，太阳出不来，蓝天也是极少极小，唯一的欣慰是：天空是泛白的。下图是核心区域，此地修行者基本都是女性，称为觉姆。其核心区可以开车进去参观。
两位修行者在交流。
我们是慕名而来，很佩服她们。此地高原，空气稀薄，气温低，风大，物资匮乏……。为心灵的追求而无怨无悔！
亚青寺周边因条件所限，餐饮、住宿都不理想，现在的情况如何不得而知，建议多带零食，以备不时之需。
下图是当时想穿越的道路，注意亚青寺向右下有一条X037，县道或者是乡道，路途较近，可以到达新龙县。
下图是X037与国道227相交的导航图。奈何X 037县道过于凶险，走了几公里，全是土路，沟壑和车辙都很深，害怕都是这样的路况，岂不是自讨苦吃！没有其它的车，只遇见一辆当地人骑摩托车过路，掉头走“甘白路”安全。
X 037县道路况虽然很差，可环境却很好，路旁边草原上的小动物，是“土拨鼠”吗？仔细看看有几只？
下图是离开亚青寺后，赶赴新龙县的路况和雪山，云层很厚。
今天一路上，路况都很好，但是，路程较远，没办法，都是人迹罕至的地区。
第6天，新龙县经措卡湖、雅江县，目的地新都桥。
新龙县有几处景点，但是，比较分散，我们顺路游览了措卡湖，其它的以后看机缘吧！下图是导航图。
下图，措卡湖。不太大的高原湖泊，静。
湖景，天上的一点点云朵一会儿就飘走了。
下图，大兴土木，建寺庙，建住房。呵呵！
从227国道上来，全是盘山路和回头弯，速度超不过三十公里，需耗时三十分钟以上，比较险。与当地人交流，意外发现他(她)们的普通话很标准，并且非常友善！好地方。下图中央就是前往227国道的方向。
沿227国道赶往318国道的途中，高原草场，没有人、车，留个影。
前不着村，后不着店，来个路餐吧！227国道靠近318国道前，有大片大片的草原，天气又很好，休息一会儿吧！
友情提醒：不要把车开到公路外的草地上！
踏上318国道，剪子山垭口，路况不错。
晚上在新都桥镇住宿，此地海拔三千七百多米，大多数人都会有不同程度的高反，需要小心。
第7天，新都桥到成都。
游览新都桥周围的自然景色，赶到几十公里外的塔公寺观赏雪山，顺带购买当地人自制的纯天然酸奶！
新都桥到康定市，再经泸定县到雅安市，当时都是国道，雅安市到成都是高速公路。目前，全线都可以走高速。
上图，川西第一个垭口——折多山。爆料一下，这个石碑变了多次了！
谢谢你有兴趣看到这儿！祝旅途愉快！
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關鍵字: 德格 四川省阿坝藏族羌族自治州
