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專業參數和價格等等，我都不說了，畢竟專業的老鐵太多了（其實是我懶，不想打那麼多字[害羞]）。我從另外角度給你說說。大概半年前，還是國五時代，威朗還是四缸，當時無論優惠力度還是外觀還是銷量，起碼威朗還是看的過去，與朗逸差距不是很大。我們公司所有業務員對威朗和朗逸Plus的整體銷量起伏也不是很大。但是，轉折來了，三個月的空窗期過後，三缸威朗強勢登陸，[酷拽]不說了，上市這幾個月，銷量大家自己看。不說了，現在來說，單叢威朗和朗逸Plus對比，直接幹朗逸。買錯了來找我[酷拽][酷拽][酷拽]。我相冊圖片太多，隨便找了三張圖，不是專業攝影師，將就著看[靈光一閃]
小熊愛合肥
很高興能回答你的問題，既然問到了朗逸和威朗該怎麼選的話題，相信這也是大多數面臨的選車問題。因為你沒提這兩款車的那個排量，姑且朗逸按1.4T，威朗按1.3T考慮。
首先對比兩車基本參數：
19款三廂朗逸280車型（豪華型官方指導價15.89萬元）：
車身尺寸：4670*1806*1474，軸距2688，整備質量1318千克。動力總成為EA211 四缸1.4T，最大功率110千瓦/150馬力，最大扭矩250牛米，匹配的變速箱為DQ200 7速乾式雙離合。懸掛方式為前麥弗遜獨立懸掛，後縱臂扭力梁非獨立懸掛。
20款威朗20T車型（豪華型官方指導價17.29萬元）：
車身尺寸：4723*1802*1466，軸距2700，整備質量1350千克。動力總成為1.3T三缸發動機，最大功率121千萬/165馬力，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱。懸掛方式為前麥弗遜獨立懸掛，後縱臂扭力梁非獨立懸掛。
兩車下面對比：
1.外觀方面：作為家用車都不錯，自己找圖片自己看。
2.車身尺寸及乘坐空間：車身尺寸方面威朗越佔優勢，乘坐空間方面，雖然朗逸的軸距略短，但是MQB平臺對車輛的整體空間利用率提升很明顯，與威朗相比並不差，作為日常家用足夠用。
3.動力總成：別克品牌的三缸1.3T+CVT變速箱在英朗、邁銳寶XL上都有搭載，整體表現也是不錯的，動力加速性能要略勝於朗逸，但是三缸機的先天劣勢不得不考慮。反觀朗逸的這套動力總成在寶來、高爾夫、奧迪A3、速騰，甚至是B級車帕薩特、邁騰上都有搭載，簡直被大眾玩的登峰造極，日常家用平順性和加速響應都是沒有問題的。
4.售價：威朗終端優惠接近五萬，朗逸各地也有兩萬多的優惠，總體考慮下來差別不大。（因為各地售價不一樣，建議去4S店實際洽談）
5.配置方面：威朗的配備的輔助駕駛、自動泊車入位、遠程啟動較為先進。朗逸有自適應巡航、L2級別自動駕駛、自動駐車、全車車窗一鍵升降等。因此幾乎打個平手，各有千秋。
說在最後：這兩款車最重要的區別就在於車標和動力總成不一樣，雖然威朗的動力參數看似更好，但CVT變速箱不如7擋雙離合動力來的直接，直線加速不如朗逸快。再者考慮到朗逸19年在中國是轎車中的銷冠，賣出52萬輛，因此我建議你選擇朗逸，相信群眾的眼睛是雪亮的。
如果覺得我的回答對您有幫助，請點個關注點個贊！謝謝！！！！
老何推薦車
銷量好才是硬道理，朗逸自2008年上市以來一直都是銷量榜的常客，歷經多年，實力依然出眾。近半年來，朗逸全國銷量達到24萬輛，位居轎車銷量榜榜首。作為大眾在緊湊級市場投放的主力，朗逸不僅實用性強、價格親民，更是依靠德系車的高品質口碑以及不斷推陳出新成為緊湊級領域的常青樹。
外觀
新款朗逸引入了家族最新外觀設計風格，以時尚穩重為主旋律，既帶來了與時代同步的年輕活力感，同時還儘可能包容並蓄不同年齡層次的審美訴求。
前臉採用寬大的中網格柵，大面積鍍鉻裝飾條與兩側前大燈完美融合，既時尚又十分耐看。
全系標配了LED遠近光前大燈，加上LED日行燈，在燈光上避免了同級大多數車型鹵素燈光的昏暗，同時又比氙氣大燈更為耐用。
車身雙腰線的設計十分醒目，加上圓潤飽滿的輪廓以及層次分明的車尾造型，不僅體現了時代潮流，也符合多數人的審美標準。
車身尺寸為4670x1806x1474mm，軸距2688mm，屬於緊湊級車型的主流水準。
內飾
在內飾方面，新款朗逸延續了簡潔實用的風格，通過調整中控臺空調出風口位置，使得儀表和中控屏處於一個水平面，駕駛者無需低頭就能查看車內所有信息。
平直的線條賦予了前排正副駕駛腿部較大的活動區域，這也是其設計的高明之處。
新款朗逸使用了三幅式平底方向盤，保持小巧舒適的基礎上，帶來了不錯的握感。同時，多功能按鍵也都是隨手可操作。
中控屏採用內嵌式設計，顯示細膩而且操作流暢，支持蘋果 CarPlay 和百度 CarLife，手機互聯以及語音控制等功能都令人滿意。
全系標配電子手剎、自動駐車、發動機啟停、空氣淨化等配置。此外，如 ACC 自適應巡航、雙溫區自動空調、感應雨刷、無鑰匙進入/啟動等科技功能也有提供，配置豐富。
空間
空間上，朗逸的前排空間符合這一級別車型的主流水準，優化設計的座椅寬大厚實，對於頭、腰背和腿部都有足夠的支撐。同時前排座椅加熱、主駕座椅電動調節均有提供。
後排空間十分寬敞，無論是頭部空間還是腿部空間，都處於同級上游水準，加上極高的空間利用率，針對家用非常適合。
新款朗逸全系標配了後排出風口，空調能夠有效覆蓋車內前後排，還帶有兩個USB接口，手機充電也很方便。
新款朗逸的行李廂容積達到了510升，加之內部規整實用以及支持4/6比例放倒，無論是承載能力還是靈活表現都可算得上越級而立。
動力
新款朗逸提供了1.4T和1.5L動力選擇，1.5L自然吸氣發動機匹配5檔手動和6速手自一體變速箱，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，在注重節油環保的基礎上，進一步保障平順性。1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，在平順節油的基礎上，還能提供更好的駕駛樂趣。
新款朗逸1.4T車型起步和加速都一氣呵成，因為採用低慣量渦輪，所以渦輪增壓介入並不突兀。對於大多數人而言，日常駕駛很輕鬆。
底盤遵循了德系車一貫的穩重傳統，加上嫻熟的調校令人會有一種不同的駕乘感受。既能過濾掉路面大部分顛簸打擾，還能在需要時帶來足夠的激情駕趣。
Binbin講車
個人推薦朗逸畢竟近些年來銷量在國內一直不錯，大眾朗逸是一款神車了，幾乎一直霸佔著轎車排行榜冠軍的位置，雖然也有很多被人吐槽的地方，不過絲毫沒有影響到銷量，朗逸保值性佔有優勢 其次做功好 大眾作為德系車 抗造 質量好想必大家都知道，大眾朗逸1.4T與1.2T的發動機匹配雙離合變速箱，能夠給車主提供更加充足的動力系統，大眾作為雙離合的“鼻祖”，
而別克屬於美系車油耗高動力全系使用1.5L自吸發動機，分為高低功率兩個版本，最大馬力118馬力和169馬力，分別使用了6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，油耗是個驚喜，綜合油耗9個油。動力方面朗逸完勝！還有一點很遺憾新威朗全系用的都是三缸發動機，想必這一點不少人吐槽，畢竟三缸機還沒有得到大家的認可。
振gg愛剪輯
看個人吧，其實沒有絕對的好不好，
喜歡最重要，大部分人會說朗逸我也會說朗逸。
但是你問出來的一刻心裡至少兩個都喜歡的。買喜歡的樣子別選什麼保值率，油耗等…
畢竟這兩款車子總體數據不會說差太多，
就算以後賣也不會差很多錢。
還是一句話總結你想象下：當你下車按鎖車門走遠了會不會回頭望下你的車子，如果不會那只是交通工具而已，如果會恭喜你買到喜歡的東西了。
雷先生淘車
如果是我，我果斷選朗逸，第一，市場保有量肯定朗逸比威朗多，也就意味著保值率朗逸高，第二，駕駛感受，大眾朗逸更大眾化！威朗駕駛方面還是偏運動化一些些，但又沒有那麼運動，最後，空間舒適和養車成本，這個至少大眾說了算！
凡情世界
於我而言，我百分之八十會選擇朗逸，畢竟一代神車，每年的銷量在那擺著呢。無論後期維護成本，還是平時的油耗問題，都比較威朗有一個不錯的數據差距。威朗屬於美系車，車身偏重，跑高速能中和油耗高的問題。舒適性嘛，威朗屬於A➕級車型，又得益於美式沙發的配合，和朗逸不是一個級別了。只是一點拙見，不喜勿噴。
鑫洛百貨
這兩款車價位和配置基本上差不多。大眾系列市場保有量大相對保值率就高，皮實耐用，保養維修方便。
威朗相對保有量和保值率要差一些，外觀個人覺得比朗逸年輕一些。因為沒開過威朗對其它方面不能妄加評論。
個人推薦大眾朗逸。
趣味灶臺
選朗逸，1.4t的動力，1500轉渦輪介入，動力比威朗強太多了。還有在你這個等級區間估計買的威朗是1.3t的三缸機，不建議買三缸機。
