小蝸你好
你們家有龍啊？到處都是問天劍王的，有完沒完了？
本來好好的一款車，從開始的08到現在，那就是一路的下坡啊，儘管0809在外觀上與後來國三劍王除了排氣管以外看不出來多大差別，但是用過的都知道，內在品質已經下降了。到14改名飛致降價，那是又下一個臺階。而現在的所謂新款，不過是當年巴西版的剩飯，而且僅僅目測外觀工藝上更差了，那大面積的黑色油漆在經過一段時間使用後，各部位顏色深淺不一毫無質感。把一部設計優秀的好車造成這樣，建設，當然還有嘉陵，你們那些領導們揹負著你們看不見的恥辱！
改款就好好改款，為什麼要降價？認識到單缸技術上的落後了？為什麼不改進工藝水平，為什麼不升級進口減震，使用更好的剎車系統增加ABS，我們寧願你做得更好了維持原價，而不是做得更差了降價。國產摩托，你就和國足一樣完全拎不起來。搞行政的外行領導內行，一大把年紀的人決定年輕人的設計，一幫子不騎車的人給騎車的設計……可以休矣！
現在選擇多了，請不要再支持這樣落後的思維製造的產品，就目前來說，飛致存在的問題一樣也是沒有解決的：電門鎖問題，前減過顛簸路面異響，一二檔換檔困難，離合分離不清（離合片過厚），曲軸軸承異常磨損（這三項都是組裝產生的故障，曲軸軸承使用的是進口NSK軸承，質量非常好，之所以會異常磨損，是因為安裝的時候有異常顆粒進入到彈子滑槽裡，這類故障全國發現很多，可見此工序上工人的怨憤。），後減震依然基本無阻尼，電池容量太小（本來是不影響啟動，但時代發展了，車用設備大大增加，配套上就應該跟上時代）。這些是主要的，其他如油漆比較薄比較硬郵箱容易掉顆粒大小的漆面輪轂容易掉小片狀漆面，後剎車踏腳設計不合理，深踩易擦地，調節不方便等小問題就不說了，就醬吧，已經夠苦口婆心的了，還要買那就是緣分了。
在這個車上面，我們是輸給印度了，拋開外形審美不談，看看人家的新款，那才叫新款。
遊方法師
雅馬哈飛致250 一款綜合性能不錯的實用型車輛，這款車被稱之為進藏利器，摩旅神車。這款車因為整體穩定性高加上不錯的燃油表現被眾多車友所追捧。
這款車是由天劍王升級改款而來現在銷售的2018款仍然是國三排放標準，因為一款車的排放標準不光是技術升級，還需要申報審批而飛致250和豪爵鈴木的250車型一樣仍然處於國三排放標準。 
18款雖然優化了剎車系統，重新設計了前臉，增加了油箱兩側的導流護板，使整體的線條更加流暢，整體更有質感。但發動機和車架部分沒有發生多大的變化，減震系統採用的也是老款。
雅馬哈飛致250搭載一款單缸油冷發動機，這款發動機實際排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,與之配套的是五檔變速箱，電噴供油系統。這款車的動力表現是合資250cc車型中比較優秀的，可以說甚至於超過了同級別車型。 
除此之外在19L大容量油箱的幫助下這款車的續航能力可以達到600km，這一表現也是讓大多數車友選擇它進行摩旅的一個重要原因。
18款飛致250還推出了一款摩旅版，這款車最大的區別就在於加裝了三箱，這樣可以免去後期加裝的麻煩也更加符合摩旅的需求和相關規定。
總體來說雅馬哈飛致250是一款綜合實力非常強的多用途街車，不管是平時代步還是長途摩旅它都可以勝任，這款車是兩萬內整體實力比較高的一款車。但即便它很優秀也是有缺點的比如吐槽點比較多的配置太雞肋，前減震容易漏油，後期的維修保養費用高等，但在整體表現的面前這些吐槽點還是可以忽略的，畢竟車無完車，不可能面面俱到。車友們，你們是如何看待這款車的？
