零三年第二顺位
福特和雪佛兰两个品牌的知名度和品牌力都是非常不错的，但是近几年两个品牌在竞争的长流中显得力不从心，旗下车型也受到很大影响，雪佛兰现在改善的还可以，因为使用了低价切入战略，全系车型优惠力度都非常大，但是经典车型科鲁兹，有些无力回天的感觉，科鲁兹在雪佛兰家族设计改款之前还是非常受欢迎的，改款之后一落千丈，又被自家兄弟车型科沃兹和科鲁泽抢占了位置，所以科鲁兹已经成了冷门车，福特福克斯自从全系都使用3缸发动机后，口碑和销量没有一点起色，本身喜欢福克斯的消费者也不在感兴趣，福特的发展很大胆，福克斯，福睿斯，翼搏全部都使用了三缸发动机，现在消费者对三缸发动机认可度特别低，所以福克斯很难发展起来
福特福克斯
福克斯的外观颜值不错，全新车型后排空间也有改善，外在改变还是非常多的，但是福克斯全系使用三缸发动机，这个是消费者不认可的，接受不了的，所以福克斯的发展很难，虽然现在三缸发动机已经很普遍，但是消费者还需要很长一段时间适应，另外现在市面上大多数还都是四缸发动机车型，消费者选择余地很多，所以福克斯还是会很艰难
雪佛兰科鲁兹
雪佛兰科鲁兹是非常经典的家用车，曾经凭借外观和空间赢得了很多消费者青睐，但是改款之后的科鲁兹没有得到消费者认可，一点点就变成了冷门车，雪佛兰并没有挽救科鲁兹，而是推出了科沃兹和科鲁泽，这两款车型撑起了销量和口碑
总结：现在的汽车市场竞争非常激烈，两款车型都存在很大的问题，导致消费者不认可，在加上竞品车型越来越多，实力越来越强，所以福克斯和科鲁兹的发展就更加受限了
色彩车圈
本来我是很喜欢福克斯的！最终买了轩逸！原因很简单，第一天看车回来四儿子打电话给我说明天过来看车吧，可以优惠三万！第二天我本来就是去交钱的，结果去了告诉我他们的销售任务完成了，只能优惠两万五！还没掏钱就开始套路，掏了钱岂不是套路更多？可以说是忍痛放弃的！
雪佛兰我也去了！进店没人理！明明销售就坐在那里聊天，但没人过来。。。。。。算了，直接出门了！
最帅的丸子头
先说福克斯。
福克斯操控不错，但是整体调校偏重操控，再加上车身很重，导致油耗居高不下，大家买福克斯大多数都是家用，但是高油耗实在难以接受，不仅车主接受不了，车主身边的人也会对福克斯印象不好。
后排空间太小，跟马自达3昂克赛拉有一拼，同样提倡运动，但空间兼顾不了，这让很多作为家用车的人直接排除掉了福克斯，转头提了朗逸轩逸。
内饰和做工，在连几万块国产车内饰都非常精致的情况下，福克斯的内饰依然很丑，很硬，接缝不均匀，做工粗糙，福特一贯不注重这些东西，而是过多地主打操控和安全，理念不一样，也不懂中国市场。
1.6L双离合变速箱垃圾，这台干式变速箱顿挫、闯档、抖动、漏油，非常脆弱，总之垃圾变速箱该有的毛病全都有，福克斯发动机和底盘是强项，这点毋庸置疑，但是一直做不好变速箱，谁还敢买？
来自自家兄弟福睿斯的威胁，从15年开始，福睿斯横空出世，媲美福克斯的外观，甚至优于福克斯的内饰，价格还巨便宜，自动顶配的价格仅仅是福克斯自动丐版的价格，这个尴尬的定位让福克斯很难堪。虽然懂福特的人还是会买福克斯，但是有几个呢？
还有新款福克斯全系换成了三缸，无疑是自寻死路，大部分人还是接受不了三缸机的，所以，这就是福克斯的宿命。
再说说科鲁兹。
科鲁兹是被自己的质量给作死的，主要是经典科鲁兹，自动变速箱顿挫，大家可能以为这是变速箱换挡逻辑问题，其实不是，变速箱本身有缺陷，随着销量越来越大，问题越来越严重，变速箱内部缓冲片易磨损断裂导致变速箱大修报废。
还有发动机，设计缺陷加上垃圾质量配件，塑料节温器底座，发动机抖动，水温高（节温器问题），发动机渗油（垃圾的机油散热器）、发动机异响故障灯亮（气门安装不到位），加速无力等等。
科鲁兹之前大火卖疯了是因为美系肌肉车的外观，确实漂亮，但是抵不住脆弱的质量，可以说科鲁兹就是一个半成品便草草上市，但设计缺陷先天疾病已经病入膏肓，已经晚期谁也救不了。
自家兄弟科沃兹分走了科鲁兹的销量，又便宜又可靠又省油，科鲁兹动辄八九升的油耗也真是吓人。
以上是我的看法，欢迎补充。
66号车评
福克斯和科鲁兹当时在同级别的优势是颜值高，外观时尚运动，还有优惠大，钣金漆面厚实，车开起来比较稳。
劣势是空间太小，动力差油耗高，车辆故障稳定性差，尤其是变速箱
不过家用车不能计较太多，如果车况小毛病方面能做好的话，开起来还是非常不错的
大猫不是猫
我表哥是福克斯，他说油耗很高。科鲁兹不知道，据说是变速箱不咋地
小小vip
现在老百姓不傻 质量差谁买
侯爷66666
三缸鸡导致团灭
Z徫
销量高不高和自己实际用车有关系吗？买美系和买日系完全是两类人，两个极端，买美系的，不在乎保值和省不省油，更注重的是驾驶感受，隔音，底盘扎实，不硬也不偏软！过弯很有信心。
低调完美5
大家都看过美国大片，早期美国大片清一色雪弗兰，很少见到别克的身影。本来雪弗兰科鲁兹创造了一段时间的神话，科沃兹早期也占领着A级车市场，到后来变形金刚带来的科迈罗也掀起一场小高潮。本来乘着热度，雪弗兰应该使销量更上一层楼，然而混乱的市场定位，双科部署受挫，SUV市场也没能拔得头筹。用户接连反馈的高低端车品控差距大，行车油耗高，小毛病多，残值率低等诸多因素影响，加上通用大力推动别克进入高端市场，雪弗兰从峰顶滑落到了谷底。并且在与福特相杀的这段时间里，国产车悄然崛起，做低端市场，已经被国产车抢占先机，做高端市场？自己又没什么品牌竞争力。反观别克在国人心中却一跃成为了有竞争力的品牌。话说回来，福特在进入中国市场初期，一款福特福克斯横扫市场，后来蒙迪欧的国产化更是如虎添翼，再到后来的福特翼虎，翼博，都是口碑不错，卖好又卖座，结果13年一个断轴门，福特神话破灭了。其实目前为止，与国内合资的车企日子都不是很好过，因为汽车销售模式的改变，市场可选择的多样性，国产车的造车技术的提升等诸多因素，已经转换了市场形态，靠着降价促销这种手段是很难挽回用户的，希望美国的车企能通过实质的改革来解决购车用户切实关心的问题，而不是学德日车企玩套路。
魏国大都督司马懿
就是毛衣粘。没别的原因（省略十三字）
