欢迎来到发丝轻舞飞扬的世界，假设你有头发的话……
我的一头秀发在TG大楼是招惹莫大妒意的源头。
主要原因在于我尚且毛囊浓密，许多同事却已牛山濯濯（再无烦恼丝），所以我比较适合测试开篷跑车。诚然，我也许无法像OllieMarriage那么豪气干云地飘舞迈凯伦720S Spider，但我可以十分肯定地告诉大家，在波尔蒂芒好好飘上一圈的话会让你仪容变得多么不堪。有多不堪？你若得天独厚毛囊丰茂，不堪程度肯定胜似怒发冲冠，金毛狮王再世。
在这个赛车场长近一公里的维修道大直路，720S Spider的速度完全无人能及，就连保时捷935和大众ID.R也得屈居其下（后者一旦惊动极速限制器，几乎第一时间便咔嗒作响、鸣金收兵）。直路前最后一弯倘若处理得当，720S不难一鼓作气突破280km/h。不过在下确实胆小，逼近260km/h便决定悬崖勒马。究其原因，主要在于飞舞的秀发部分遮挡了视野，但波尔蒂芒这片场地不宜轻率造次也是原因之一。这里每一个弯皆以本身独有的斑驳胎痕为变形金属、崩碎碳纤维和受损自尊写下不朽墓志铭，对于非常喜欢这份工作的我来说，逞一时英雄的话还是免了吧，要有敬畏之心嘛。
直路够长的话，720S在敞篷状态下有本事直捣325km/h，之后据Aston Martin官方所示、无论软篷开或关极速皆可达339km/h的DBS Superleggera Volante便会扬长而去。这种速度岂止会搞得头发乱糟糟，发型改造兼具定型效果简直到了不可逆转的地步。
当然，DBS Volante和720S Spider理念上截然不同，尽管两者价钱相差不远，Aston售价247,500英镑，迈凯轮要237,000英镑（增加选配后，两者售价同样会显著上升）。今天云集整备区的十五部车之中，就街车而言，便以这两部车身价最高，其中一方是技术尖端的中置引擎超跑，另一方则是放浪豪迈的前置引擎GT，所以我们觉得买家实在没有理由会苦于界定谁是熊掌谁是鱼。
720S在波尔蒂芒如鱼得水是意料中的事。拜Coupe版规格相同的双涡轮增压4.0升V8所赐（710匹马力、770牛·米），Spider的速度基本上与Coupe版一样快（差别仅在于0-200km/h慢了0.1秒）。由Coupe摇身变成roadster所涉及的额外重量并不大也是原因之一。由于Coupe的碳纤维底盘本已超级扎实，迈凯伦不必大幅加固就可以应用到敞篷版上，所以Spider体重只不过增加了49kg。
是以720S Spider的驾驶感觉与Coupe版几乎一模一样，换言之，任由高明控制系统仗义帮忙的话，Spider会发挥出轻而易举到令人感到无聊的特级超跑能耐，开起来平易近人，易于相处。转向自然而然，刹车威力非凡，以至下盘异常稳定，无一不代表着这部车完全值得车手信赖，就算速度增减快似闪电，也不会感到惶恐不安。720S Spider在波尔蒂芒赛道简直威力无边，所向披靡。至少场上挂有车牌的对手之中无人能出其右。难怪场上所有人都争先恐后抢车钥匙，希望尽早领略720S的速度境界。抢到钥匙呼啸而去，痛快几分钟后，每一个人回来时都面无血色、一脸惊讶，不得不找个地方坐下来缓一缓气，回一回神。
DBS舞起来当然显得尺寸较大，身手相对笨拙，体重高出迈凯伦的幅度几乎相当于一部ArielAtom。由于比同型Coupe重了170kg，敞篷DBS的速度难免稍逊一筹，但境界之高仍然非同小可。这副5.2升双涡轮增压V12力能产生715匹马力、约900牛·米，0-100km/h加速只需3.6秒，不过DBS的加速效果其实要到96km/h之后才真的快到无影。
凭着几乎能做到身魂分离的弹射起跑功能和高黏性轮胎，迈凯伦立定起跑的加速反应猛似Tesla，Aston则要多花一些时间整顿下盘功夫，因为后轮胎很容易屈于V12淫威之下。不过后轮一旦抓紧地面，DBS便会如箭脱弦般射向地平线，凶猛程度可与720S分庭抗礼，其间发出的声浪更比迈凯伦悦耳。这股声浪在车外听着尤其美妙中听，掠过维修站时就连正在交谈的闲杂人等也会马上闭嘴细意倾听。
我首先测试的对象就是迈凯伦，事后才知犯了大错，凡事都怕比较。720S的一招一式实在太自然，太高明，太有劲。相比之下顿觉Aston尺寸大了许多，舞起来真多有点反应迟钝，冥顽不灵。不过这也算是意料之中的事，各位可别忘记，720S和DBS是截然不同的两种快车，所追求的目标大相径庭，买家也是南辕北辙的两类人。
单就Aston自身而言，其实毫不迟钝顽固。考虑到其体积和重量，在赛道有此表现已属有声有色。何况这部Volante的悬挂只不过沿用了标准DBS的设定，一走一停和弯路身手却不会逊色于我开过的任何一款大型GT，冲过路肩时车架丝毫不觉晃动。转向尤其可圈可点，轻重适中且有板有眼，完全没有部分对手如法拉利812的过度活跃迹象。但赛道到底不是DBS的天然栖息地，证据也是有目共睹——某同事后来问我为什么开得那么慢，我实在不忍心告诉他这个已经是我所能承受的最高速度。
为了让Chris Harris有多点时间跟两部赛车过招，我悄悄征用了两位同事，借故（去买水果软糖）离开赛道往山区一行。小分队在进出波尔蒂芒的隧道也没忘大开油门验明货色，结果证明Aston的歌声确实比迈凯伦嘹亮，然后我们便列队离开赛车场去买水果糖，在曲折公路上试试招只是顺便喔。
有一点马上显而易见，这两部敞篷车都是十分优秀的街车。720S尤其杰出，感觉就像迈凯伦在日用性能上所花的功夫，跟他们打造惊世快车所花的心血一样巨大。驾驶视野非常开阔，引擎和变速箱在繁忙车流中有规有矩，乘坐感觉好得离奇，完全符合迈凯伦的本色。
作为中置引擎超跑，720S的称手程度和实用性简直无与伦比，真的可以用于日常代步，前提是你不介意其他驾驶者的注目礼（好像没人会介意）——把它停泊在此行入住的酒店泳池旁匆匆拍了一些照片，我们便等了一个小时才能离开，因为现场实在有太多人排队等着与它拍照留念。如果早早下定决心收取合影费的话，我恐怕早已大赚一笔。
可是说到真心要买其中一部敞篷车日常使用，首选肯定不会是迈凯伦。DBS体积也许较大，对外视野又没有那么畅通无阻，但毫无疑问是你愿意花更多时间亲近的汽车。开这部Aston，那份逍遥自在的感受，实非迈凯伦所能企及，总之很有排场，行车表现、下盘反应和转向都给人以强烈信心，就算是最大声的批评者，几分钟之内大概也会倒戈，并为之醉倒。
720S Spider的功夫超凡入圣，作为赛道利器无疑更加称职，绝对值得高度赞许，何况记性好的朋友应该记得它的轿跑兄弟才刚刚下山便称霸2017年度神行会（速度周）。不过迈凯伦未免有点后浪推前浪的自我贬损特性，仿佛明年总会百尺竿头再进一步，后年如是，大后年更是。情况有如超跑中的iPhone，好此道者无论如何都想买一部最新机型，而且一早知道很快又会有更好的机型问世，一早知道自己手中旧机会因此马上贬值，可取程度随之骤降。
Aston便无有此弊，因为DBS可能是这类敞篷跑车的绝唱，何况它的伸缩挡风板比较善于呵护你的三千烦恼丝。
车型信息：
ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA VOLANTE
售价：£247,500
引擎：5.2T，V12，715匹马力，900牛·米，RWD
性能表现：0-100km/h 3.6秒，340km/h
重量：1945kg
动力重量比：368匹/吨
McLAREN 720S SPIDER
售价：£237,000
引擎：4.0T，V8，710匹马力，770牛·米，RWD
性能表现：0-100km/h 2.9秒，341km/h
重量：1468kg
动力重量比：484匹/吨
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