z老曾玩吧
天上的飛機，地下的高鐵，在加上道路上的黑車氾濫，私家車的普及，只能說是夕陽產業，而且是真正的高危行業，目前客運企業面對此種運輸市場，不會再有大的投入，且安全風險太大。制約企業發展的不僅有大環境原因，也有政策法規上的原因，現在面對道路安全壓力，所有規範運營的客運企業如臨深淵，如履薄冰！一百減一等於零，這就是道路安全壓力，沒有不想盈利的企業，但是在目前的安全環境下，寧肯犧牲效益，也不會放手安全的高壓管理！這就是目前的客運企業，在道路安全方面，效益什麼都不是！
鬱音
長途客運應該不會完全沒有，它一定會存在。隨著高鐵的不斷髮展，當年長途客運為主體的現象，如今只是一種輔助的客運工具，原因有二：一私家車的不斷增長，一般自己駕車回家。二高鐵進縣城坐高鐵回家更加方便便㨗。因此長途汽車客運只是一種輔助回家的方式。
雲飛一八
鶴崗就是開通所謂的公交旅遊車，先衝擊客車，變相讓客車經營不去，逼迫你自己下線。
猛193069008
公路客運市場已經是寒冬了。我是一位公路客運從業者己見到這幾年高鐵開通帶來衝擊已經有目共睹，再加上私家車的普及等等。我們客運司機好多轉行開公交了。
用戶7931120336141
長途汽車是填補火車運力不足，一旦火車運力按需供求，那長途汽車就會很少了。原因是汽運成本高，旅途食宿不方便等不利因素。
唔晤唔
中長途客運車輛受到高鐵動車影響，短途受到私家車和非法營運衝擊，正規營運車輛各項管理費，油料費，維護費，駕駛員工資節節攀升，正規營運車輛難以生存。
用戶8683576971119
這個企業很快就會倒閉了………
Ws33786237
倒閉。
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