Alive-007
所谓的面子，就是品牌的附加值的大小，说白了就是那个车标大家更认可。在这方面无疑是奔驰。所以单从面子层面来选，选奔驰。
至于奔驰e级和雷克萨斯es300h来选择，个人更倾向于奔驰e级。虽然在品控以及后期用车养护成本上比雷克萨斯ES300H后高很多，但是以中国现在的国情来选车，奔驰无疑是不会后悔的选择。
大勇生活日记
不说谁有面子，就列出以下几条做一个简单对比就明白了：1、品牌上，奔驰优于雷克萨斯，这点毋庸多做解释。2、销量上，奔驰碾压雷克萨斯，这点也不用解释。3、级别上，奔驰E级为标准中大型轿车，雷克萨斯ES虽然也标注中大型，但无疑要比E级低半级；如果从底盘悬架上看，ES没有豪华车的范儿，只能等同于普通品牌中级轿车的水平。4、价位上，雷克萨斯ES300h指导价区间37.4-48.3万（仅以题主指定的300h对比），奔驰E级46.58-62.38万（同样以E级2.0T车型对比），显然，ES的高配虽属进口车型，但指导价也大大低于E级同属于高配的车型。5、动力和操控性能上，E级优于ES，E级2.0T车型0-100加速为6.6-6.1秒，ES300h仅为8.9秒；E级为前置后驱，ES300h为前置前驱；E级全系有可变转向比，ES没有。所以这一项E级具备了豪华品牌中大型轿车的性能。6、售后上，雷克萨斯有一定年限的免费保养，E级保养费用的确比较贵，即使跟BBA同级车相比也是贵的；这也没什么奇怪的，越是级别高的豪华品牌，保养维修换件越是昂贵。综上，难道对比奔驰E级和雷克萨斯ES300h还分不出高下吗？有网友分析认为，买雷克萨斯ES的人总归还是没钱，所以才会去买品牌、市场占有率也就是品牌影响力要低、价格也低的雷克萨斯；但雷吹不这么认为，认为买雷克萨斯的人不缺钱，只是低调，而且雷克萨斯ES300h跟E级比也不便宜。本人在此不予置评，只是请列位参照前述第4条和第6条自己去做评判。
奔跑的驰骋
我是做旧车收售的，说实话，我从来没有觉得雷克萨斯这车好！我经手的车不计其数，雷克萨斯是最不值得买的车！下面就拿雷克萨斯ES简单分析：
第一，雷克萨斯的价格虚高！雷克萨斯明明就是丰田亚洲龙B级车全部一样的尺寸 ，非要睁眼说瞎话是C级车！是个的的确确的智商低下的专用车，这就是为什么那么多人对雷克萨斯的评价是“验证智商”的雷克萨斯车。
第二，从雷克萨斯0-100加速成绩说是最差的（主要是发动机太古董老旧了），再说雷克萨斯的100-0的制动系统出问题严重差！刹不住车，刹车系统故障 老是出问题！根本无法和同级别的奥迪A4L奔驰C级宝马3系大众CC，帕萨特，迈腾相提并论！更别说与德系A6L，E级，5系相提并论！
第三，雷克萨斯的底盘悬挂更加不如德系，之前用筷子悬挂，现在用麦弗逊加多连杆，要知道奥迪都用的是梯形五连杆铝合金悬挂，雷克萨斯用的确是铁皮冲压件！雷克萨斯何谈操控性！
第四，雷克萨斯的轮胎规格尺寸最低配用205中配用215！要知道奥迪A4L的轮胎规格起步就是225啊！别个A4L的油耗还与雷克萨斯一样5.7-5.8升每百公里！再说加速成绩雷克萨斯2.0L在11秒破百（而且雷克萨斯不敢在参数配置单标注0-100加速成绩！），奥迪A4L 1.4T确能做到9.4秒破百！试想下假如雷车把轮胎规格尺寸换成与奥迪一样是什么慨验！这差距实在太大！雷克萨斯在牺牲车主的安全稳定性的基础上油耗不如 刹车距离不如 加速成绩等等都不如大众奥迪等等德系车！
第五，雷克萨斯现在还烧机油！反而大众和奥迪在2015年升级后就不再烧机油了！请看车质网被投诉的雷克萨斯截图：
综上所述，相信大家不用我说都知道二线品牌雷克萨斯怎么可能与一线品牌奔驰相提并论呢！所以，面子里子都应该选德系奔驰奥迪宝马。雷克萨斯ES300在奔驰E面前根本就是不堪一击。
同级参数对比别信托文
奔驰e级和雷克萨斯e300h哪个更有面子？好像都有，又好像都没有。
胖子是一口一口吃出来的，若非如此，你就是打肿了脸也充不了胖子，头重脚轻根底浅，别人一眼就看得出你有几斤几两。脸是自己的，有内涵有修养有水平的人多半会得到人们的尊敬，所谓有面子者；而若缺德少才不三不四，哪里还有什么脸面，郭德纲有言：“高雅不是装的，孙子才是装的。”
您买个车就为了装门面，还是省省吧，那个时代一去不返了。
奔驰e级和雷克萨斯e300h选哪个，毫不犹豫地告诉您：选奔驰！
奔驰e级和雷克萨斯e300h虽然价格相近（两者市场指导价奔驰e级要比雷克萨斯e300h高，但是雷克萨斯饥饿营销很多车型都加价，奔驰往往都有优惠），但是根本就不在一个档次上。严格来讲，奔驰e级是C级车，雷克萨斯e300h顶多也就是个B级+的层次。无论轴距、乘坐空间、做工用料、舒适度，还是操纵性、安全性，奔驰e级都甩雷克萨斯e300h一两条街。
对了，奔驰e级是后驱，雷克萨斯e300h是前驱，相较前驱，后驱车身重量分布更均衡，动力更强，操纵性更好，乘坐更舒适，几乎可说是豪华车型的标准配置。
日系车是最会做品牌最会讲故事的，网上扑天盖地都是雷克萨斯品控多好，故障率多低的消息和贴子。要从这个角度来讲，您不如花100块钱请位“爷”放家供着，一下省了大几十万？
车市留声机
在中国，死要面子的人多了去了！奔驰毫无疑问这么多年来在中国人心目中是豪华车，但是奔驰E是真的垃圾，买奔驰E的人只有两种，一种是情怀，一种是死要面子活受罪。很多中国小年轻为了买一台奔驰还要父母出首付，还要每天啃面包节约开销，甚至刷一大堆信用卡才能熬过去还贷款，那这种人真的有病！而且这种人中国还不少，那些叫做死要面子的穷屌丝，我身边就有好几例，开着奔驰身上连500块都拿不出来，月中到处借钱，还要觉得自己开着这车很吊，高人一等，这是真的需要看心理医生的！
奔驰E300L和雷克萨斯ES300h两台车你都开一年以上，你就会发现奔驰E根本比不上雷克萨斯ES，不管是内饰做工还是整体使用体验。
当然，如果你是需要一个泡妞的座驾，建议你买奔驰，如果你是用于自己事业商务用途建议你买奔驰，毕竟中国人还是大多人品牌奔驰在中国人心目中已经根深蒂固了！
如果你是家庭用，自己用，别犹豫，买雷克萨斯！后悔找我！
我爱祖国热爱党
这两个车是很容易引起争论的，雷克萨斯es300h属于那种不争不抢的佛系性格，e级属于那种闭着眼都能买的产品。
奔驰E系和雷克萨斯E300h怎么选？
小编一直在跟大家讨论一个观点，那就是在一个级别里面，但凡是销量排前几名的车，买哪个都行，全凭个人喜好，e级的销量，地位，品牌附加值，还有设计，内饰各个方面都可以说是非常优秀的。不过在价位差不多的情况下，e级的配置相比雷克萨斯es300h真的是不占什么优势，很多舒适性配置都依赖选装，想要享受的话，光看指导价可不行。
雷克萨斯es换代车已经出来了，不久也要上市，所以我觉得你不着急的话，可以等等换代的产品，tnga架构下的新一代产品我觉得提升还是蛮大的。es300h这款车我个人觉得就属于那种典型的家用豪华车，调教的各方买呢都比较舒服，虽然尺寸数据比起e级不占优势，但是空间也绝对够用了，而且混合动力车型说白了不是为了省油，因为你真的很难从油钱里面把贵出来的价格给开回来，主要就是安静和舒服。
奔驰E系和雷克萨斯E300h怎么选？
雷克萨斯的这一套混合动力系统首先足够省心，不用充电，起步和急加速的时候电动机介入，依靠电动机顺势扭矩大的优势，提升动力水平，同时让整个动力总成和驾乘感受更加的安静平顺，这才是雷克萨斯这个混合动力最大的优势。但是恕我直言这款车真的跟操控和驾驶乐趣不沾边，底盘和悬挂调教的都是很软的那种风格，不管是驾驶者还是乘坐者都会感觉很舒服，但是操控真的一般。
奔驰E系和雷克萨斯E300h怎么选？
奔驰E系和雷克萨斯E300h怎么选？
奔驰e级这个2.0t的发动机，即便是低功率的也能满足您的需求，相比雷克萨斯es300h来说，这款车的优势在于底盘的韧性和驾驶感受很不错，在保证后排舒适性的同时，对于驾驶者来说，路面的反馈和整体的车身姿态控制都很好，可以说底盘这方面，奔驰还是有优势的。后期的保养和稳定性方面，雷克萨斯es300h六年十五万公里免费保修保养，而且雷克萨斯的稳定性一直也是这个品牌口碑非常好的地方。
奔驰E系和雷克萨斯E300h怎么选？
总之我觉得这两款车各有千秋，奔驰e级胜在外形大气，内饰高大上，而且还是个奔驰，吃亏在稳定性，这一代奔驰e的个例性小毛病总归让人担心，注意我说的是个例，遇到了就是烦心事，遇不到那就美滋滋了。雷克萨斯胜在后期省心，但是没什么驾驶乐趣，很无聊的一台车，买车重要的还是自己喜欢，落地都要五十万的车真的很难说哪个好，哪个不好，你喜欢就好。
骑牛奔月杨仔
奔驰E级和雷克萨斯ES300H系列严格来说并不是一个级别的产品，售价相近但是风格却不一样。
奔驰E级是标准的中大型豪华车，虽然很多人质疑这一代北京奔驰的品控，但就事论事的说，奔驰E级的气场和豪华感在这个级别里面还是非常强的，现款奔驰的家族设计语言让这款车的外形非常大气和稳重，而且奔驰的品牌本身在国内的溢价能力和档次感都要更高一些。
至于车型的话，说实话E260L的这个动力给我个人的感觉并不是特别好，因为比较偏向舒适的调教，但是油门的响应并不是很积极，另外发动机在冷启动的时候噪音有点大，E300L还好一些，整车底盘很有高级感，但是悬架和减震的调教有点硬了，不过座椅的舒适性和空间的表现还是很优秀的，另外奔驰E级的内饰做工一般，不过设计也还是蛮精致的。
至于雷克萨斯ES系列，严格来说这款车的定位算是介于奔驰E级和C级之间的一款产品，前驱布局，长度和轴距在奔驰E级面前也都没有优势，不过雷克萨斯的后期稳定性口碑给这款车带来了保值率的优势，而且整车的做工算是那种比较精致的风格，商务需求的话，整体的气场还是弱了一些。
至于动力的话，雷克萨斯ES300H的动力本身就不是以运动为导向的，所以它虽然外形设计运动，但整体的驾驶风格还是丰田典型的舒适风格，丰田这套混动技术很成熟，前段的加速给人的感觉还是蛮有轻盈感的，这款车属于典型的家用豪华车。
总之这款车就是典型的舒适风格的产品，加上六年十五万公里的免费保修保养，后期也算是省心，但就论豪华感和气场来说的话，我个人还是觉得奔驰E级更胜一筹。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
淡墨车事
要说面子，从品牌上来说那当然是奔驰，但车毕竟是一个大物件，不能只看面子，里子一点不顾了。
e级是北京奔驰，es是原装进口，品控和质量上我觉得基本雷车就取胜了。设计上两车都很有气势，奔驰是一贯的气场很足，特别有霸气的感觉；雷车更像是一股清流，豪华中又带有一丝年轻运动，两车风格各有千秋。动力系统上拿es300h最低配和同价位的e级（只能买到e260l）来比较，不管是参数、平顺性，还是nvh和驾驶感受，es300h都是完胜的。后期售后和养护成本上，雷车也是让人更放心一些。
所以综合考虑，还是雷车产品力更好一些！
歪车解说
如果单论面子肯定是奔驰更牛一点的
奔驰要买的话，建议买进口的，北京奔驰品控稍微差一点，但是都是豪华车了，也不是说买了奔驰就一定会天天这里坏那里坏，只是说品控还是不如雷克萨斯，这就看人品了，一般人品不是很差的话，也不会有啥问题，再就是奔驰的内饰更加豪华，如果要买的话，推荐e300一定要2.0t的，260那个1.5t+48v轻混的不推荐
雷克萨斯面子肯定比奔驰差一点，特别是回农村什么的，大多数普通老百姓还是只认奔驰宝马奥迪，优点就是设计好，有品位，品控肯定更好
真的是醉了啊
基本上没有可比性吧！
1.车就不是一个级别的，B级和C级的关系
2.不管是中国还是全球，品牌地位奔驰都超过雷克萨斯的。
3.美国也好，欧洲也好，定价体系雷克萨斯ES是比照奔驰C级的，比照奔驰E级的是GS，也就是说雷克萨斯自己都不会用ES去跟奔驰E级抢市场。
4.标准意义上的豪华车，后驱是基本要求，包括雷克萨斯也是如此，你何时见到豪华品牌的高端车用前驱了？即使是不会做后驱的奥迪，也用全驱来错位竞争。
所以，不管是面子里子，奔驰E级都比ES强。至于中国奔驰偷工减料用重质材料那属于另外一回事，但用两款车进行同比，只能说明中国的汽车文化还有萌芽状态。
