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此前国内很多地区是实施禁摩令的，严格限制车辆进入市区范围道路，甚至不允许进出高速公路，这一政策已经实施了有将近十年之久。不过最近交通部发布新的通知，从9月1日起，摩托车将合法使用高速公路，当然这一前提是建立在车辆悬挂号牌，且驾驶者拥有驾照的情况下。至于摩托车上高速之后是实行一个怎么样的收费标准，想必也是受到很多人关注的。据部分网友猜测，摩托车高速的收费标准是和一类客车一样的，属于7座以下车型。按照这一标准收费，是每公里0.4元，不过有些地方的收费标准会稍微高一些，总体会在这个水平上下浮动。
其实摩托车被允许上高速，还是受到很多人的质疑的。首先，是绝大多数人驾驶摩托车，一是没有驾照，二是不按照交通规则佩戴头盔，这样一来，就会导致车辆行驶过程中，极其容易发生交通事故，而且一旦出现事故，往往容易造成极其严重的人身伤亡。其次，大多数的摩托车排量都在125ml以下，动力性能远远满足不了高速公路对于速度的要求。最后，雨雾天气等极端路况下，对于摩托车的性能有着很高的要求，可很多摩托车并不具备这种条件。除此之外，在高速公路上行驶的大型车辆会因速度的提升而产生气旋，如果摩托车跟其并行，会影响到车辆行驶稳定性，也是很容易造成交通事故的。
虽然存在着不小的争议，但是从大方面来看，允许摩托车上高速，可以看到政策的人性化，很大程度上更加方便摩托车车主。尤其是那些喜欢玩大排量摩托车的人来说，意味着他们不需要再承受国道上的复杂路况，有更多的精力投入到驶向远方的旅途上。包括针对很多驾驶摩托车外出打工的群体，摩托车允许上高速，意味着和家的距离更近了，也更方便了。
给大家科普一下目前摩托车上高速的条件。
1、必须要有摩托车驾驶证。
2、只能单人行驶，不能载人。
3、驾驶员必须佩戴安全头盔。
4、只能行驶在最右侧车道，不能随意变道。
5、车辆必须按时参加年检，4年内每两年年检一次，4年以外每年年检一次。
6、最低限速60，最高限速80，不得超速。
综上所述，摩托车允许上高速个人认为是一件好事，起码说明政策法规越来越人性化，更有效的照顾到弱势群体。虽然也有弊端存在，但是任何政策的出台，都是需要在不断的实践当中摸索，一步步完善法规的合理性。目前还没有关于摩托车上高速相关法律政策条文的明确信息，不过可以预期，该政策必然会兼顾大多数的诉求，至于具体情况如何，还有待进一步观察。
鸿渐谈车
我的本职工作是个长途司机。业余是个摩友，玩的没有他们那么疯。以前我是支持摩托上高速的。直到有一次从广州回来。我在最左边超车道超车。竟然还有七八台车，超我车。我感觉高速右侧通行约束不了这帮人。穿插车队。拉高速。才是他们爱干的事。以后事故率不得了。
昂大帅
先泼一瓢冷水。
当时我听到这个消息的时候也挺激动的，不过接下来发现好像也没有什么新闻说开放了，于是就搜索了一下，搜这样一篇文章：
“辟谣！摩托车9月1日可以上高速？ 交通运输部：是误读！”
所以，指望全部放开是我们摩友的良好愿望，但是目前看还需要时日才行呀！
再有需要提醒，大家旅行一定要注意提前查询所去路途各省份的情况，不要人云亦云，更不要盲目冲卡或者钻杆强上高速，不然部分省市罚分罚款是必然的，然后撵下高速。
路吃记
摩托车的车速是非常快的，而且由于体积较小，因此，行驶起来是非常方便的。根据最新的交通规则显示，摩托车是可以上高速的。
一、摩托车上高速需要满足以下三个条件：
1、佩戴头盔，禁止带人。
2、时速不能超过80千米，而且必须是靠右行驶，速度需要保持在70千米每小时到80千米每小时之间，且禁止携带大件物品。
3、需要携带摩托车驾驶证。
二、摩托车上高速怎么收费
从9月1日后，摩托车车主将收取一类车辆的费用，若是摩托车上高速，则按1类客车分类进行收费，以每公里0.4元左右收费。不同的高速，对于摩托车的收费标准也是不同的。
1、G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速，0.5元/公里。
2、G2京沪高速，0.34元/公里。
3、G4京港澳高速，0.33元/公里。
4、G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。
5、S46京平高速、S51机场第二高速，按照次收费，10元/次。
三、摩托车上高速的影响
在笔者的老家那里，就是最近两年才开始慢慢严格起来，偶尔会对骑摩托的进行查证，以前从来不管的，就算摩托车没有牌照都没事，因为不是强制性管理，尤其是农村地区的摩托车，去挂牌的没有几个，原因就是没有摩托车驾照，也没有经过系统的学习，会骑要么找个人教一下，要么自己摸索一下就学会了，毕竟太简单。
乡村地区的摩托车牌照不全，没有驾驶证，骑行时经常不戴头盔护具，更有甚者，站起来骑的，坐在一侧骑的各种装 b姿势存在极大安全隐患。正所谓姿势越帅，死的越快，摩托车一旦发生事故，受重伤和死亡率比较高，大家更不会专门去买骑乘服，高质量的头盔，有些车连保险杠都没有，车子倒地只能用腿去支撑，摩托车废腿最严重。
要想让大家都接受摩托车上高速，必须取得合格的机动车驾驶证，机动车要上牌，一定要规范管理。摩托车机动灵活，起步快加速快，穿插道路比较容易，堵车有点空挡就能钻过去而且随意性大，让摩托车上高速只要管理好了是可以的，全民安全意识提高了就行，还要提高交通素养，只是这个过程比较慢。
现在放开摩托车上高速，在短时间内会对汽车造成比较大的干扰，而且事故率和死亡率也会上升，等3-5年的适应期过了以后，摩托车上高速就比较成熟了。稳定有序往往是用洒满鲜血的事故换来的。
以上就是就是有车有货关于九月一日起摩托车可以上高速了，会给汽车主和摩托车主带来什么影响？的相关回答，希望能对大家有帮助！
有车有货
在云南，摩托车一直都在高速上自由行驶。我们常常可以看到一辆辆呼啸而过的摩托车在高速路车流中穿梭行进，巨大的声响有时会让人心头一颤。说实话，有一些骑手在高速上根本不遵守交规，超速，随意穿插等违规驾驶是目前我们看到的常态。摩托车上高速，在不遵守交规的前提下的确是危机四伏，十分危险的事情。一些摩托车爱好者可能会有不同看法，也可能会用键盘表示他们会遵守交规，文明驾驶。但事实是，我看到的高速路摩托车，几乎没有一辆是规范地按照限速在最右侧车道行驶的，这是不争的事实。我不反对摩托车上高速，但是，基于安全考虑，也基于高速路行车文明的考虑，希望那些喜欢在高速飙车穿插耍酷的骑手们珍惜自己的生命，也珍惜别人的生命，更要珍惜摩托车上高速的权利。文明驾驶，规范行车。
SIG老师
表面看来应该算是是好事，但有个前提，必须加大交通法的宣传力度，普及高速公路行车规范等；毕竟高速公路不比我们普通道路，假如不能解决改正平时的不良习惯，比如说随时随地的停车问题，不遵守交通法规乱道等，变道不打转向灯等，再加上摩托车本来就稳定性差，肯定会带来很多的安全隐患，而且因为车速太快，一旦出事就是人命关天的大事，要知道摩托车的安全保护方面毕竟还是太单薄，关键时刻汽车都不能绝对的保护好成员的人身安全，更别提摩托车了。
假如非要允许摩托车上高速，也不是说绝对的不可以；建议为了安全起见，有针对性的做做技术培训，交通部门适当的把把关，也是完全有必要的，毕竟安全在什么时候也应该放在第一位。
以上纯属个人观点，不足之处望批评指正！
竹林飘雪
我有20年摩托车的驾龄了，基本上每天都在市内（三线城市）穿来穿去，堵车严重时，不走S型穿插，就会无路可走，也经常跑小长途，省道或国道，最高时速一般控制在90~100码，这么多年没有出过大事故，小碰擦还是发生过一、两次。不能说是摩托车不安全，看看那些玩杂技的就知道了，其实安不安全就要看驾驶人的技术了，而技术里面又包含驾驶行车经验，这点相当重要，摩托车稳定性差，稍微把握不好就会车毁人亡，说实在话，摩托车要做到人车合一，其难度远远大于开小车，档位摩托车要求两只手两只脚要达到完美的配合，不是一件容易事，靠的是驾驶人技术上的悟性、行车经验、应变能力及速度，缺一不可，所以行驶中驾驶人万万不能分神，哪怕半秒钟，思想要高度集中，我也是摩托车爱好者，其实达到了人车合一的技术，我认为比驾驶小车还要安全，因为驾驶摩托车视野很开阔，但是我不建议5年驾龄以下的驾驶摩托车上高速，因为行车经验不是1~2两年就能丰富得了的，再就是那些天生反应能力慢一步的人最好不要上高速
百灵鸟8080808
虽然我也是摩友，但还是不支持摩托车上高速。
第一，摩托车即使全副武装，高速上出事故，死亡率太高了，相当于带着头盔坐在车里却没有系安全带。肉包铁，出事故就是铁碰肉。
第二，低排量摩托车车重低，高速上的侧风或者货车，甚至普通轿车都会造成骑行不稳定。还有路上有垃圾或者遗落物，对摩友的安全威胁也很大
第三，现在摩托车驾驶员素质参差不齐，且和普通轿车收费无差异，大部分人心理作用，不可能在长时间右侧车道走，突然大面积开放，隐患太大。高速上想管好自己右手，很难。
不过全面放开也是必然趋势，只是希望安全措施能加强，创造良好高速骑行环境。对谁都是好事。
巧蚪
摩托车上高速，是人命关天的大事，应慎之又慎！
行驶的大货车有一定盲区，在高速上双方速度相对相快，大货车在变道过程中很可能会看不见后面的摩托车，
有时候车多又遇到前方紧急刹车，汽车四轮抓地刹车距离都有三四十米，而摩托车在七八十公里的时速能不能刹车？与汽车比美的宝马摩托车毕竟是少数，大部分是普通摩托！高速刹车只怕是刹也会出事，不刹车会冲到前车车底下去！
摩托车在前方行汽车越过超车，摩托车突然变道怎么办？
有部分摩托车司机在平时养成的坏习惯如，突然降速，变道不打转向灯，等等在低速路段可以幸运生还，在高速上就看造化了！
摩托车在高速上不出事则可，出事就是车毁人亡的大事故！
摩托车上高速应缓行！
用户有二说一
摩托车上高速，我认为高速路上的危险安全隐患会上升，首先摩托车是两轮一但爆胎，危险机率无论是两轮，四轮车带来连环风险是相当大的，至于法规法律规范管理行驶问题倒是免于担优因为国家会很规范统一制定相关法律法规，也一直强调行车安全等问题，摩托车上了高速一样会和小车同样在某一路段超速行驶，而且下雨天对两轮摩托车在高速行驶时弯道时打滑机率会更大些，一旦发生后果无法想象，如果真的实行摩托车上高速行驶，造成追尾连环相撞的严重危害更多，为此还是多些考虑安全隐患问题为重，而且高速公路快车道和慢车，超车道以及匝道和救援工作等的公速设计都不怎么符合摩托车上高速路行驶，大家可以想象假设一下摩托车次每小时八十公里速度行驶那怕是有一小丁点的打滑或驾驶技术问题是所出现的事故场景，真的不敢想象，基于摩托车本身质量，长途跋涉高速行驶所承受的出现各种问题以及加油，载人等等问题都存在高危险因素，个人认为摩托车还是不宜在高速公路行驶。
