广西玉林富哥
据我了解五菱系列的车子都没有自动挡的，以前的宏光S1有个搭载AMT的变速箱但是市场反响和用户体验得不到均衡，所以他们就取消了自动挡车型，目前五菱系列没有自动挡的。五菱虽然大部分的车子是7座为主，绝大多数的车主都是把它当作拉货，创业的帮手罢了，它便宜，空间大，实用性好，皮实耐用，维修方便便宜等等好处。由于它的价格低廉没有自动挡也是情有可原滴！自动挡耗油，拉重货时没有什么力气。
津北汽车
一款车的设计和生产我觉得是要正好这这款车的定价的消费群体和细分市场相匹配才可以在节约成本的前提下有更好的销量。简单的说就是看菜吃饭，看车辆的用途来设计配置，以此可以在原有的定价上面让人们更加能够接受某一款车，这样才可以有更好的市场表现。
五菱之光的定位是微型面包车，定价为3.08-3.49万，整车的用途主要是以生产工具为主，换句话说就是用来赚钱的，如果是光坐人的话，还会有其他的轿车车型可以选择。
1.首先我们从价格上来看
一般来说我们从同时有手动挡和自动挡的某一款车型对比的话，自动挡一般是高配车型，而手动挡是低配车型，价格的话即便是一些小型车，手动和自动的差价也差不多有一万元，由此可见从采购的零配件上面来看的话，自动挡的生产成本是要高于手动挡的，而如果在一辆定价在三万出头的车辆上面装配自动变速箱的话，假设价格上涨了8000元，那么这个时候就会和定位再高一点的五菱宏光重叠了，这个时候你是选择自动挡的五菱之光还是手动挡的五菱宏光，那就不好说了吧？
而如果有些正好是想要买三万出头的车型的话，那么对于一款变成自动挡的五菱之光定价到四万元的话，那就失去了这个定位应该有的产品了，换言之就不会有那么多人认可，销量也就会下降。
2.其次从实用性的角度来看
五菱之光主要是用来赚钱的，那么对于这样定位车辆来说，如何才能更加省心可靠耐用才是应该考虑的事情，手动挡相对于自动挡来说，有着更好的可靠性和耐久度，尤其是对比这种几万元车型上的自动挡，手动挡的结构更加简单可靠，而且一旦出了问题，维修起来的成本也更加简答，如果是自动挡的话就会麻烦很多。
↓↓↓五菱之光搭载五速手动变速箱
而且，定位在这个价位上的车辆，驾驶员对车辆的需求一般也不会有太高的期望值，也不是那种只会开自动挡的，因此手动挡更加适用于这个定位的车俩。
3.从经济性角度来看
手动挡有更高的传动效率，换言之就是手动挡变速箱在汽车传动的过程中动力损失更小，由于五菱之光的排量只有1.2排量，而且最大功率只有60.3千瓦，如果使用的是传动效率相对比较低的自动变速箱的话，那么输出到车轮上的动力就更小了，换句话说就是车子会变得更肉，而传动效率相对比较高的手动变速箱才是最好的传动解决方案。
↓↓↓五菱之光的引擎在座椅下面
其次，我们也要考虑变速箱的研发和变速逻辑的匹配，我们知道只有聪明的自动变速箱才可以让开车的体验变得更好，而如果变速逻辑比较蠢的变速箱就会带来更差的开车体验感。而如果想要变速箱聪明的话，那么和车辆匹配研发费用势必也会增加，这无疑又增驾了车辆的售价。
总而言之，不同定位的车辆真的是需要有不同的定价和配置，定价比较高的豪华轿车可以堆很多高科技配置在上面，而定位在入门级的微型面包车，应该就是要以节约成本降低售价才可以取得更多的市场份额，所以搭载自动挡是不符合市场规则和定位的，因此不会这么做。
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这也许是和产品定位有关系吧。
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