廣西玉林富哥
據我瞭解五菱系列的車子都沒有自動擋的，以前的宏光S1有個搭載AMT的變速箱但是市場反響和用戶體驗得不到均衡，所以他們就取消了自動擋車型，目前五菱系列沒有自動擋的。五菱雖然大部分的車子是7座為主，絕大多數的車主都是把它當作拉貨，創業的幫手罷了，它便宜，空間大，實用性好，皮實耐用，維修方便便宜等等好處。由於它的價格低廉沒有自動擋也是情有可原滴！自動擋耗油，拉重貨時沒有什麼力氣。
津北汽車
一款車的設計和生產我覺得是要正好這這款車的定價的消費群體和細分市場相匹配才可以在節約成本的前提下有更好的銷量。簡單的說就是看菜吃飯，看車輛的用途來設計配置，以此可以在原有的定價上面讓人們更加能夠接受某一款車，這樣才可以有更好的市場表現。
五菱之光的定位是微型麵包車，定價為3.08-3.49萬，整車的用途主要是以生產工具為主，換句話說就是用來賺錢的，如果是光坐人的話，還會有其他的轎車車型可以選擇。
1.首先我們從價格上來看
一般來說我們從同時有手動擋和自動擋的某一款車型對比的話，自動擋一般是高配車型，而手動擋是低配車型，價格的話即便是一些小型車，手動和自動的差價也差不多有一萬元，由此可見從採購的零配件上面來看的話，自動擋的生產成本是要高於手動擋的，而如果在一輛定價在三萬出頭的車輛上面裝配自動變速箱的話，假設價格上漲了8000元，那麼這個時候就會和定位再高一點的五菱宏光重疊了，這個時候你是選擇自動擋的五菱之光還是手動擋的五菱宏光，那就不好說了吧？
而如果有些正好是想要買三萬出頭的車型的話，那麼對於一款變成自動擋的五菱之光定價到四萬元的話，那就失去了這個定位應該有的產品了，換言之就不會有那麼多人認可，銷量也就會下降。
2.其次從實用性的角度來看
五菱之光主要是用來賺錢的，那麼對於這樣定位車輛來說，如何才能更加省心可靠耐用才是應該考慮的事情，手動擋相對於自動擋來說，有著更好的可靠性和耐久度，尤其是對比這種幾萬元車型上的自動擋，手動擋的結構更加簡單可靠，而且一旦出了問題，維修起來的成本也更加簡答，如果是自動擋的話就會麻煩很多。
↓↓↓五菱之光搭載五速手動變速箱
而且，定位在這個價位上的車輛，駕駛員對車輛的需求一般也不會有太高的期望值，也不是那種只會開自動擋的，因此手動擋更加適用於這個定位的車倆。
3.從經濟性角度來看
手動擋有更高的傳動效率，換言之就是手動擋變速箱在汽車傳動的過程中動力損失更小，由於五菱之光的排量只有1.2排量，而且最大功率只有60.3千瓦，如果使用的是傳動效率相對比較低的自動變速箱的話，那麼輸出到車輪上的動力就更小了，換句話說就是車子會變得更肉，而傳動效率相對比較高的手動變速箱才是最好的傳動解決方案。
↓↓↓五菱之光的引擎在座椅下面
其次，我們也要考慮變速箱的研發和變速邏輯的匹配，我們知道只有聰明的自動變速箱才可以讓開車的體驗變得更好，而如果變速邏輯比較蠢的變速箱就會帶來更差的開車體驗感。而如果想要變速箱聰明的話，那麼和車輛匹配研發費用勢必也會增加，這無疑又增駕了車輛的售價。
總而言之，不同定位的車輛真的是需要有不同的定價和配置，定價比較高的豪華轎車可以堆很多高科技配置在上面，而定位在入門級的微型麵包車，應該就是要以節約成本降低售價才可以取得更多的市場份額，所以搭載自動擋是不符合市場規則和定位的，因此不會這麼做。
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明說汽車那些事
出了你也不買
關寧鐵騎
這也許是和產品定位有關係吧。
阿秋秋
十萬一兩你要？
