一直以來西部地區都是我國開發的地區，而這幾年更是發展相當不錯，隨著我國的道路交通的發展，讓西部地區之間的交通變得更加的緊密起來。
而重慶和成都競爭關係也轉成了合作共贏的格局，兩座城市的基礎建設也正在不斷完善，並且之間更是建立了很多的交通網絡，讓各個城市和各個地區都串聯了起來，讓發讓交通更加的發達，也因此讓這個地區的經濟得到了突飛猛進的進展。
而四川省更是在2020年的工作彙報中表示將要開建的城南達萬高鐵，並且在2020年正式實施，根據報告報道這次的總共長440公里，並且預計將會在5年之內建成，也意味著重慶第2座城市將會迎來一個高速的高鐵發展時期。
很多小夥伴們一定都非常好奇此次高鐵的建設，其實除了這個成渝高鐵之外，還有一條正在規建的高鐵。
如果建立在重慶主城的話，那麼建設就重複了，所以不利於川東沿線的發展，因此便需要避開主城，然後進入中原地區，也有望在2020年開工。
完成之後將會迎來一個高速高鐵的經過，並且帶動延邊的城市，這條城市主要是由成都發往重慶萬川區終點將在鄭萬高鐵，萬川北站，對於重慶主城而言沒有什麼大的影響。
反而更有利於區域的發展，更有競爭力，有競爭力才有更加開闊的未來，現在也非常期待這條高鐵的建設，這個高鐵建成之後將會促進沿途以及各個縣區之間的密切關係。
要知道一個地區的經濟發達與這個地區的收入有很大的聯繫，這個地區的收入發展好了，那麼則會為這個地區帶來很好的GDP收入，而前提就是一定要交通更加便利，只有交通便利了，外來人員才願意更到這裡來發展。
這條高鐵總共設有12個車站，全長453.35km，其中四川省約400公里，而且將會在今年實施開工，全縣設定了天府站，資陽站，達州，南充北，萬川北等12個車站站點。此次高鐵都會進入萬州，然後進入中原也將會成為重要的交通樞紐，不知道經過的這幾個站點是否路過你所在地呢？
其實路過的地區不僅為該地區帶來很好的經濟帶動，而且可以讓當地的人民出行更加便利，為人們減少出行的壓力，高鐵的投資固然很大，但是為我們帶來的效益一樣很好。
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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