工業垃圾

簡單直白的評價看似有些過火，實際真符合這一定義。陽光指導價7.98-11.28萬，價格在10萬級配置和安全性不一定太差，但是陽光確實做到的最差的水平。在CNCAP這一相對寬鬆的碰撞測試中得分為42.8分，勉強拿到了四星的成績也是有水份的，因為同平臺高配版在北美銷售，IIHS事故死亡率排名總在前五，可以說是最不安全的汽車之一。

車身應該加強的機構沒有哪點進行了有效加強，前防撞梁薄如蟬翼、後防撞利用吸能泡沫還沒捨得全覆蓋，就中間那麼一小塊作為保險槓的支撐物存在。被動安全結構如此差，主動安全配置只有前排兩枚安全氣囊，ESP車身穩定控制系統全系沒有裝配，這種安全等級的車在很多地區是不允許銷售的。

安全級別這麼低、舒適配置也很差，僅有旗艦版才有天窗和鋁合金輪轂、塑料方向盤、織物座椅、手動空調，內飾用料是高端拖拉機水平，從安全和配置的角度分析，這臺車沒有一點作為家用車的品質。

不過陽光也不是一無是處，油耗確實低。

綜合路況平均油耗手動版6.5L/100km左右、自動版7L/100km左右，車身尺寸4456*1696*1514、軸距2600mm，在緊湊級轎車裡確實比較低。不過整備質量只有1032KG也能看出車身結構用料有多差，只是拿安全換油耗，膽大才好選擇。

發動機用多點電噴1.5L自然吸氣動力，最大功率82kw、峰值扭矩139N·m，正常代步水平還無亮點可言；5MT質量穩定，CVT無極自動變速箱存在所有通病問題，比如低溫保護、帶輪鋼帶不耐磨等等，用車體驗不好評價。

如果陽光沒有日產車標，這臺車的品質和夏利相當，無非是多出自動擋而已。8~10萬的國產轎車已經有T+AT或DCT的自動板可以考慮，且發動機也有部分升級缸內直噴的一線技術，至於安全方面基本都有超過60%的高強度鋼加強，A柱、B柱、車門防撞杆等關鍵部位都會加強，隨表挑出一臺也能撞出5星，選擇陽光的理由是什麼？

合資品牌裡也至少有一些安全結構足夠可靠的轎車，哪怕是三缸車也比陽光理想，建議直接放棄這臺車。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

尼桑陽光是日產旗下的一款車型，性價比還是非常高的。車子整體看起來比較大氣，全車輪眉頗具運動風範，日產車中算是比較經典的設計了。

優點，首先是價格便宜，6萬多可以入手一臺合資車，性價比高。日系省油、“5.8L”說的是陽光的百公里油耗，這在同級別車中比較優秀的油耗表現。同級別空間大、行車噪音小。

缺點：車皮不是一般的薄。經常出現小劃痕。小坑。建議車友們自己在某寶上自己買劃痕蠟和噴啦和亮油，還有就是買一些字母貼貼在劃痕上既時尚又動感。內飾做工一般、比較簡單用料也是低價的。配置簡配突出：1.車內把手都沒有，老人坐的話有點煩。2.大燈有點暗，經常走夜路的建議換個亮點的LED大燈。3.行車落鎖功能都沒有。4.主副駕駛遮陽板沒有鏡子。5.所有的安全拉手都沒了，家人在乘坐的時候極其的不適應，急轉彎的時候容易造成安全隱患。6.後排車門處連個放水的儲物空間都沒有。

我覺得吧，如果你現在有6-7萬左右的購車預算，想入手一輛家用代步車，物美價廉，省油的那種，那麼日產陽光就是你不錯的選擇。畢竟一分錢一分貨吧。