超仔78652775
CRV是本田旗下一款緊湊型SUV，在國內有著較高的知名度，憑藉著相對穩定的質量和同級優秀的空間表現，自上市以來一直有著不錯的銷量和口碑，經過了改款後外觀內飾都進行了升級，月銷量基本都保持在上萬輛左右，產品實力還是非常的不錯。
外觀方面個人覺得還是比較時尚的，前臉採用了本田家族式的設計風格，看起來非常精緻，車身側面線條流暢，圓潤飽滿的造型看起來還是非常大氣穩重，屬於比較耐看的類型。
內飾設計層次分明，對稱式的中控佈局看起來比較簡潔大氣，做工用料都非常不錯，看起來有一定的檔次感，整體還是屬於偏居家的風格，功能按鍵佈局合理方便了日常使用的便利性。
動力方面搭載了2.0L和1.5T發動機，其中1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT自動變速箱，開起來非常平順，轉速起來後踩油門動力隨叫隨到，動力表現還是非常不錯的，動力表現已經非常接近2.4L自然吸氣發動機了。整體行駛舒適性非常不錯，底盤很有質感，過一些顛簸路面不會感覺到很顛，行駛過程中噪音稍微大一些，其他方面都還是不錯的。
本田CRV兩驅舒適版官方指導價17.98萬，優惠後報價16.68萬，加上購置稅14379，保險6276，車船稅420，上牌500，全款落地價188375元。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
孔夫子說車
17年朋友毛毛結婚，他那準岳父也沒有跟自己的女兒和女婿商量，就訂了一輛本田CRV作為小夫妻的代步車，那時候的毛毛對汽車一知半解，雖然有駕照，但是總是出差開車的機會很少。到現在用車兩年，前幾天偶遇他跟我聊起了岳父送的這款座駕-本田CRV。
用車兩年，喜歡CRV，實實在在的家用車
結婚後，毛毛調離了原來的工作崗位，回到辦公室正兒八經的開始過起了朝八晚五的工作模式。岳父給的座駕也就真正成了他們小兩口的代步工具，如今他們的愛情結晶都已經五六個月了，說起CRV自己總結了一些優缺點，下面就是他實際用車感悟到的優點。
1：空間大。毛毛說開過自己同事的日產奇駿，也開過大眾的途觀L，總體感覺還是自己的CRV空間更好，前排1米8的大個頭開車空間也挺好，後排更不要說了，自從有了寶寶，才真正體驗出後備箱大的好處，出門孩子那些雜七雜八的統統放入後備箱，堪比轎車的後備箱，真心滿意。
2：油耗一流好。兩年行駛了不到2萬公里，油耗差不多7。4個左右，這個油耗跟同事的轎車都能媲美，1.5噸的SUV能有這個油耗也真的沒話說。網上有人說動力強發熱小的發動機CRV絕對是先進的，但是也正因為如此導致它的暖風不行，機油增多應該跟這個有關係。
3：動力一流。發動機動力很強，與變速箱的匹配也非常棒，換擋平順。一些變速箱你鬆開油門它還是與發動機連著速度會立刻下來，但是CRV的變速箱很聰明，當你鬆開油門，它會聰明的讓車滑行，這個也是車省油的秘籍。
4：內飾同級別裡表現不錯。自從有了CRV每天開車，慢慢就對車瞭解了起來，後來跟同事經常自駕出行，看了很多同級別的車，感覺內飾要比RAV4好很多，也比奇駿和大眾的途觀L好，尤其是右腿軟靠墊真心舒服。
5：最後說一說操控。他說駕駛兩年不知道該將操控看成優點還是缺點，如果說有點，這車轉向不錯，動力也很強勁，你的意圖它明明白白的，但是側傾有些大，最初那種轉彎翻車的恐懼感伴隨了他很久。總體毛毛說CRV就是一款代步車，佛系司機開的買菜車，如他一樣想激情駕駛的時候，CRV是不可能讓你隨心隨欲的。
你想急加速，它偏偏是個慢性子，你踩下地板油，它也會中間遲疑一下，轉速升高後變速箱才會降檔，真個加速需要一個過程，不能隨叫隨到，每次都超過車了，它最強的加速反而出來了，很鬱悶。不像是美系車和德系車那樣地板油瞬間會帶給裡強烈的動力，什麼推背感你都能感受得到，想要激烈駕駛CRV不會讓你如願。
CRV帶來的煩惱
一款車有優點也會有缺點，毛毛說起CRV的缺點也是咬牙切齒。
1:4S店服務差。毛毛說他的車入手後不久就遇到了機油增多的事件，網上鬧得沸沸揚揚，反正事情發生瞭如果有問題會召回，這個問題也就擱淺了，但是每次去4S店維修保養，感覺4S店的員工素質都不怎麼樣，愛答不理的，顧客是上帝，你的車賣得好也不能忽視顧客吧。
2：做工還不如國產車。單位的同事們也有買自主品牌的，比如吉利的繽越，長城的VV6、VV7，還有一個同事開的是奇瑞的觀致5，人家那個做工都挺好的，再看看自己的CRV駕駛室車門漏風，冬天那風嗖嗖的，真的讓人無法接受，據說日產奇駿也有這毛病，都不知道為什麼合資車竟然做工還比不過國產車，孩子大一點了給家裡人買一臺小車，就選國產車。
3：方向盤按鍵導致誤操作。先不說體驗如何，最煩人的就是音量上下滑動鍵，真的太煩人了，不小心就能誤操作，據說新款取消了，如果老款能改那該多少。
4：隔音差的難以忍受。開車時間長了，車友說不吵不本田，才知道本田車的通病。市區駕駛速度低還好一些，上了高速，車速提到100以上那噪音簡直也沒有誰了，關鍵後排還有寶寶，說話都聽不清，急加速就更別提了。據朋友說他的思鉑睿也一樣，風噪出奇的大，前排有雙層玻璃和主動降噪，但是後排真的差到沒法說。
5：變速箱的頓挫。都說國產車變速箱頓挫，CRV的CVT變速箱也是一樣的，低速800到1000轉，頓挫感明顯，但是看過很多汽車評測的不知道為什麼都沒有人反應這一點，難道是自己的操作問題，後來感覺也不是。
6：油箱小，石家莊跑到秦皇島中途加一次油才有信心，而同行的德系車人家1000公里，中間從不加油，油箱做大一點難道很難嗎？
7：座椅短，長途不舒服。長途開車，感覺座椅短了一些，支撐力度不夠，不知道新款如何。
總結：如果再讓我重新選擇，感覺有寶寶舒適和空間更重要，沒準就放棄SUV，選擇B級轎車了，空間不錯，舒適度也好。如果選擇這個級別的SUV，總體還是CRV不錯。
車檸檬
目前CRV在佛山地區的優惠有7000左右，珠三角應該都差不多吧，具體報價如圖
齊駿小韋呀
只談缺點：
做工不行。
後備箱左右的縫隙特別的大，還不對稱。有次去萬達逛街看到吉利的繽越，他的外觀件鈑金做工真的比crv好上兩個檔次，想想他們的價格對比吧，最近想買部小車越來越偏向自主品牌了。
主駕駛位置的車門漏風。夏天不明顯，到時天氣冷的時候真能感覺出來那裡的風往你身上吹，門窗升降那個地方特多。
方向盤的按鍵手感奇差，還特別容易誤操作。
這個方向盤跟思域的一樣，貌似是很多低端本田車的通用件，按鍵噼啪噼啪的，鍵程短，有興趣大家可以去摸摸新款雅閣的方向盤按鍵，的確是比這個高級些的，東本的inspire同樣好。有個上下滑動的音量鍵這特容易誤操作，不過新款貌似取消了這個。
水溫上來慢。
隔音差。
當然這個是本田的家族血統，不吵不本田嗎。這樣開高速時特別容易疲勞，高速久了耳朵累。
另外這個車在低速急加速是對發動機倉的隔音也是特差，當然這個是cvt配小排量發動機的結果了，急加速轉速容易起的高。
金姐談車
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本田crv定位於一款緊湊級suv產品，其銷量表現格外出色，2019年前三個月累計售出新車3.87萬臺，平均月銷1.3萬左右，歷經機油門事件後依然屹立不倒，可見其底蘊之深厚。
crv外觀設計很有城市範兒，前臉大嘴格柵相當精緻，整體層次分明，下黑色護槓配上左右兩個霧燈組，整體很有立體感。車身側面圓滑有型，後尾部L型尾燈以及雙邊雙出排氣頗有些檔次。
動力方面，搭載一臺1.5t發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱除最低配為6擋手動之外，其他都是cvt,加速感覺不弱，初段輕盈，中後段深踩小有激情，零百成績能幹到10秒以內，在同級別中處於中上水平。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，對於細碎的顛簸處理得當，濾震乾脆，同時也又相當的支撐力，開起來坐起來都不難受，當然在面對一些大顛簸時還是會稍顯單薄，不夠厚重。
空間方面，crv軸距2660mm,後排腿部空間兩拳多點，頭部四指，地臺平整度高，全車乘坐5人妥妥的，後備箱容積也不小，關鍵是離地間隙較小，上下搬運東西很便利。
內飾方面，整體做工用料很足，大部分的中控區域都是軟的，設計層次突出，不單調，副駕駛臺大條幅的鍍鉻也增添了不少檔次。人機工程部分做的同樣不錯，按鍵旋鈕清楚，操作起來格外順手。
售價方面，2019款低配自動擋crv240兩驅舒適，官方指導價17.98萬，優惠幅度在0.8萬，終端裸車成交價17.18萬，全部落地再加購置稅14810，車船稅420，強險950，商業險5979，上牌500，共合計19.45萬左右。
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李老貓說車
這款車和大眾的途觀都是神車，網上很多人說本田是買發動機送車，足以證明本田的發動機是非常好的。這款車現在市場上價格大概在指導價上優惠2.2w左右，不用加任何裝飾，比如指導價17.98這個自動擋最低配的車型，下面是詳細費用
整體上這個車20萬以內就可以上路了，如果貸款的話10萬就夠了。
這輛車的優點是：1、發動機技術牛，動力強、省油；2、整體故障率低、維修便宜；3、保值率高，換車的時候好出手。
這輛車的缺點是：隔音差、鈑金一般、車漆薄，還有重要的一點“日本車”。
買什麼車全看個人愛好和關注的點，合適自己的就是最好的，歡迎關注我，向我提問。
小霖凡音匯
CRV是一款非常適合家用的SUV，甚至在這個層級中沒有之一。
當然，我這麼說肯定會有人衝出來高喊“對對對，加機油多適合家用”------這部分人要麼是點兒背的朋友，要麼就是買不起瞎嚷嚷的噴子。
為什麼說CRV是最適合家用的？主要原因就是來自本田的造車理念，或者是純種日系車的理念。
本田的造車理念有三個方向，一是空間理念，二則是動力理念，三則則是經濟性理念，這三個理念又完美貼合了家用車的訴求。
日系車其實是算汽車行業內非常毒瘤的存在了（這個毒瘤是相對於其他體系的毒瘤，而非我們車主）--------他們除了講究用車穩定系，幾乎不會再多談一點。不論是變速箱抑或是制動抑或是底盤轉向，都是用的最為經濟的方式換取唯一的穩定性。從CVT到電動主力到麥弗遜懸架到早年的自然吸氣發動機，再到模塊化的高零件通用率，無一不如此。
所以，為什麼日系家用車最受歡迎？用的省心罷了。
當然，從日系細分下來，我們從這個級別的競品車型來看，不論是RAV4還是奇駿，其實在空間上與CRV並沒有差距，甚至奇駿在長、高、軸距等方面都要優於CRV，但實際上他們的差距有限，並不能形成什麼特別突出的優勢。
那麼我看什麼？外觀和動力-------外觀又是非常主觀的東西，剩下的就只有動力了。
CRV的動力調教追求的是什麼？低速的經濟，高速的動力。RAV4的動力追求就是很單純的兼顧油耗和動力。
CRV靠著VTEC，使得它能在低速的時候更加省油-------這意味著在擁堵的城市路況的低速行駛中，同排量的情況下CRV的油耗要更低於RAV4和奇駿。於此同時，在偶然想享受動力的情況下，CRV又能提供比RAV4和奇駿更好的動力表現。當然，VTEC不是完美的，這種極端調教的後果就是儲備功率不足，後勁無力。最後，CRV的入門排量是1.5T，而RAV4和奇駿都是2.0L。
至於價格麼，我就不談了，談了也不準-----地區不同，價格差別很大，建議直接“貨比三家”最好。
無聊到巔峰
優點：空間大，這些優點別人都幾乎說了，還有個優點，就是CRV的駕座設計得比較舒適，胳膊兩邊剛好搭在把手上打擾也可以放心下，別的很多車好像都沒有，外形比較流暢。\r
缺點：缺點就是噪音太大，幾乎不隔音，外殼簡直覺得力氣大的一腳就可以踢破它，還有比較耗油，磨合好了以後還好點，剛開始的時候油耗大的驚人！還有我的那個大燈費的手動，我覺得這就是商家在設計的時候的狡詐，連比亞迪都有的功能我們居然沒有！呢要加上這幾種功能嗎？那加幾萬元來！咳人家比亞迪總共才幾萬元！\r
綜述：20多萬，要想外形漂亮，功能差不多，這樣也就可以了，再要求高的話就去買奔馳寶馬了！
迷陸人
crv在這兩年可以說是時運不濟，命途多舛，先是電子剎車失靈，後來又是機油增多乳化，曾經作為這個級別的王者吊打一切對手，現如今確實落寞了不少。2018年前十個月共售出新車8.28萬輛，較去年同期相比幾乎腰斬。
crv車身尺寸4585×1855×1679mm,外觀設計圓潤順滑，前臉增加了不少鍍鉻裝飾，下黑色小護槓層次分明，車身側面依舊修長直白，後尾部大燈很有辨識度，同時增加了雙邊雙出排氣，更有檔次感。
動力方面，主打1.5t渦輪增壓發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱方面最低配是6擋手動，其餘車型均為無擋cvt,加速感受還是很夠用的，起步比較輕快，中段還有一定的爆發力，超車很輕鬆。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教軟性適中，初段有不錯的濾震，中後段支撐也很到位，無論市區還是高速開起來都很靈活。
空間方面，根本不用擔心，2660mm的軸距，後排腿部兩拳多，頭部也有一拳多，後排地板凸起較小，乘坐舒適性較高。內飾方面，很有層次感，大面積的軟性材質包裹手感出眾，中控臺還配搭了桃木和鍍鉻，更讓整體質感有所提升。三幅式方向盤集成了定速巡航，音量控制等按鍵，用起來很順手。
售價方面，crv丐版是240t手動經典裸車15.98萬，全部落地差不多18.1萬左右，不過我個人還是建議購買自動擋最低配也就是2018款240兩驅舒適，裸車報價16.98萬，全部落地差不多19.21萬。這年頭手動擋車型真是不太好賣，二手車保值率也不如自動擋，買車時多花1萬，賣車時也能把錢賺回來，所以還是推薦自動低配。
18年前買的車
具體指導價格可以詳細諮詢當地經銷商，本田CRV款車是本田多年打造維護的主力車型，定位於緊湊型城市SUV，如果有意向購買這款車，可以到車質網看看這兩款車的車質量投訴情況，都是真實車主反應的問題，對選車有參考意義。
