【有車以後 油耗測試】比起熱度不減的德系和日系，韓系車近年來的市場聲音越來越弱，但是隨著全新一代K3的出現，驚豔的造型吸引越來越多的消費者關注，典型的“整容”成功的案例，同時出自該“整容醫院”的還有今天的全新KX3，中文名“傲跑”。外觀時尚動感的它開起來也非常輕快，不過排量的減小是否意味著油耗也有所降低呢？
出發前，先檢查四個輪胎的胎壓，並將其調至2.4bar左右。
空調方面，統一調至22°C並控制2格出風量，以及外循環。
另外將駕駛模式切換至ECO模式。
然後在加油站用慢槍擋加油至自動跳槍。
最後將小計里程、平均油耗等數據清零，便開始油耗測試。
測試油耗的線路還是選擇在大學城外環，測試總圈數為7圈，總里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速為60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的外環限速為60km/h，在整個測試的過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能提高車速行駛，採用日常的駕駛習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，儘可能還原日常的用車習慣。
全新一代KX3傲跑全系均搭載了1.5L+CVT的動力總成，最大馬力為115PS，峰值扭矩為143.8Nm，雖然動力參數要比老款車型有所下降，但並不妨礙它是一臺好開的車。油門初段響應積極靈敏，即使只有143.8Nm的扭矩，但起步加速也非常輕快。而且得益於自吸發動機和CVT變速箱固有的特性，傲跑在整個加速的過程中都非常平順。另外當以時速60km/h勻速巡航時，發動機的轉速保持在了1250轉左右，較低的轉速有利於提升燃油經濟性。
跑完7圈外環路，儀表顯示一共跑了101.9公里，表現平均油耗為5.9L/100km。
然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
加油機顯示一共加了5.48升，油費一共為38.41元，結合上面的數據，用5.48÷101.9×100，得出起亞KX3傲跑的百公里平均油耗為5.38升，比表顯油耗低一些。
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