魑魅涅槃
兔哥回答，伊朗方面报道了研制成功本国的25MW的燃气轮机，这是一个令人高看一眼的消息，燃气轮机并不是谁都能够制造，其难度就相当于研制航空发动机。目前世界上能够生产燃气轮机的国家并不多，能够生产大功率燃气轮机的国家只有美、英、乌、俄和咱家，即便是德、日、法等工业强国也只是在小功率燃气轮机领域有所建树。而伊朗就迈入到了第二梯队中，真是重压之下出成果，逼出来的，看来，被美国等西方国家制裁也并不都是坏事，最起码能让人长志气。
那么伊朗的25兆瓦燃气轮机能用于军舰吗？我们看看伊朗燃气轮机的水平如何。舰用燃气轮机的要求体积小，重量轻，功率密度大，启动速度快。其制造难点在于系统的复杂性要远高于民用燃气轮机，燃气轮机的转子叶片要承受长时间的高温环境下工作，叶片是特殊材料制成。我们并不知道伊朗的燃气轮机核心部件谁生产的，但伊朗自产的可能性不大，并非是瞧不起伊朗，而是伊朗的工业技术水平并不高。伊朗的燃气轮机技术应该来源于德国，2016年德国开始和伊朗合作，帮助伊朗发展燃气轮机技术，德国的燃气轮机在伊朗使用非常广泛，主要是民用产品，用于天然气管道。由此来看，伊朗的这款燃气轮机并非舰用燃气轮机，并不能安装在舰船上。但舰用燃气轮机本身就是由民用改进而来，由此，未来具备上舰的潜力。
燃气轮机上舰需要看其多大的功率，这是第一要素，第二是结构体积，就像同样的核反应堆，发电的就体积庞大，核动力航母，潜艇上的就体积小巧，这就是差别，但是，体积小巧马力并不能小，要符合舰船动力需要，因此，功率密度要大，这就是技术，伊朗具备吗？先看看功率够不够用。伊朗的国产燃气轮机功率是25MW，相当于3.4万马力，英国“女王级航母”使用的是英国产的MT30燃气轮机，功率36兆瓦，约4.896万马力，但重量只有22吨，英国是世界上燃气轮机最先进的国家。美国LM2500舰用燃气轮机也是一个明星产品，输出功率18.7兆瓦，约2.5万马力，改进型LM2500+G4燃气轮机的功率已经达到34兆瓦，约4.6万马力。
单从功率上来说，伊朗的燃气轮机是可以作为舰用燃气轮机来使用的，燃气轮机根据舰船的大小使用双组合，或是四组合，或者是全燃，或者是柴然联合，而且，伊朗的舰船也不会太大，因此，单单从功率来说够用了。问题是并不是所有的燃气轮机都能上舰，要符合舰用需要的条件，功率只是一个硬性条件，还要具备其它的技术要求，目前，能够研制舰用燃气轮机的只有英、美、中、乌，其它的即便有也不成熟。而伊朗燃气轮机技术主要是民用领域，师从德国，由此来看，伊朗的燃气轮机并不能上舰。
其实，就目前伊朗的军舰制造能力和建造的军舰来说，属于护卫舰级别，舰用动力并不是必须燃气轮机，也不是说燃气轮机的动力就好。燃气轮机有体积小，结构简单，功率高的优势，缺点也是相等的，小型舰船使用并不好。护卫舰这类舰船柴油机依然占据优势，特别是伊朗，不缺油，另外，伊朗国产军舰排水量不会大，柴油机更适合伊朗。当然，伊朗的燃气轮机还不具备上舰需要，况且刚刚起步，还需要进一步历练，但伊朗不论是仿制还是组装，能够产生燃气轮机就是一个值得骄傲的事情，特别是在美国等西方国家的严厉制裁下更是具有榜样的作用。
以上是兔哥个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨评论！图片来源网络。兔哥42928
要知道燃气轮机现在走的基本都是航空发动机改进的路子。伊朗🇮🇷有研制大推力或者中等推力航空涡轮喷气发动机的能力吗？当然没有，就连仿制的能力都没有。中国的舰用燃气轮机是苏联解体后由乌克兰引进的。当时中国虽然没有研制三代涡扇发动机的成功经验，但是具备了研制生产涡轮喷气发动机的能力和经验。即便如此，中国也用了十年左右的时间才实现了国产化，之后才有了中华神盾舰批量生产。可见燃气轮机研制生产之难。俄罗斯在乌克兰断货后，在现有成熟航空发动机基础上研制替代型号，到现在还没搞定，致使建造的多艘护卫舰因缺乏动力系统无法交付，不得已卖给印度。俄罗斯尚且如此，伊朗🇮🇷就更不用说了！伊朗现在唯一能制造的航空发动机是美国为了对抗米格21，给盟国研制的F5轻型战斗机，还是双发的 典型小推力涡喷发动机，这基础能研制什么燃气轮机。如果说伊朗是专门研制的燃气轮机就更不可能了，因为那比研制航空发动机改燃气轮机难度大多了，而且费用很高。现在呢研制生产燃气轮机的几个国家都放弃专门研制这条路。以伊朗的工业基础就更不行了。这很可能就像伊朗的隐形战斗机一样，只是个噱头罢了。
用户一个人
伊朗国产25MW级别燃气轮机，这对于伊朗而言，是一个堪比原子弹爆炸成功的重大利好消息，因为燃气轮机是一种多功能、多用途的内燃机。
燃气轮机具有功率较大、机械结构体积小、效率高的特点，可以用于发电、船舶动力、航空动力、工程建设等领域，燃气轮机被称为是发动机里最难建造的一种，这个世界上能够自主设计制造燃气轮机的国家，不超过15个，而伊朗能够挤进这样一个尖端领域，说到底也是被西方逼出来的。
伊朗在1月21日宣布，在自己的天然气管道网络中运行首台25MW级燃气轮机，以应对美国日益加深的经济制裁，毕竟失去西方出口的燃气轮机后，伊朗的石油产量锐减。不过话说回来，伊朗投入使用的这台燃气轮机测试意义很大，而且工程制造不够细致。燃气轮机中，最精密的用于航空发动机，其次是舰体动力，然后是发电，最后才是工程使用，伊朗首台燃气轮机就是技术难度最低的工程型号。
伊朗没有先进的材料，无法制造出非常耐高温的燃气轮机，燃气轮机的涡轮前温度上不去，那么整个功率就会受到影响。同时，伊朗没有庞大、充足的后勤维护能力，燃气轮机是一种故障率较高，需要市场维护的大型机械，如果没有充分的后勤维护保障能力，就无法大规模使用燃气轮机，毕竟如果三天两头坏掉，那还不如使用柴油机呢。
伊朗更无法将这种燃气轮机投入舰艇使用。首先，工程燃气轮机体积很大，一般用于舰艇动力的燃气轮机都是航空发动机改造而来，即所谓的航改燃系统。比如，我国的GT25000燃气轮机，美国的LM2500燃气轮机等经典燃气轮机，都属于航空发动机改进而来，他们油耗低、体积小，可以装在箱装体内，直接吊装进舰体，对于军舰的空间占用比较小。
最后，燃气轮机非常昂贵。一般而言，没有一定国力的国家不会选择大规模服役燃气轮机设备，一些能够使用柴油机进行替换的设备，就尽量不用燃气轮机这种高价值装备。比如在我国的054A型护卫舰上，就使用了柴油机，毕竟作为一种产量达到32艘的大规模服役型军舰，用燃气轮机很不划算。
因此，作为伊朗而言，一没有后勤供应，二没有航改燃的技术能力，三没有足够的资金进行大规模的服役制造，那就肯定不会在短期内拥有舰用燃气轮机的，毕竟对现在的伊朗而言，就算是有燃气轮机，也是优先供应经济产业使用，伊朗现在经济压力实在是太大了。
海事先锋
伊朗燃气轮机都做到了25兆瓦，说明一件事，在高端技术领域的重大科技突破，为未来船用奠定了重要基础的一步。你不觉得吗？25MW的燃气轮机，是重大技术成果，如英美联合研制的WR21也不过25.2MW，著名的LM2500起步时的输出功率只有18.7MW，俄罗斯的M-90FR亦不过20MW。
现在伊朗第一次努力，就达到了此一级别，不是能很好地说明问题吗？正遭受西方全面制裁的伊朗，想要尽快实现海军水面战舰的进步，靠引进明显是不成了，只有靠自个。经过多年潜心攻关，现在自研有成，真是可喜可贺的一件事。致于能否迅速投入船用，个人的观察，应该有一点点差距。
我们知道，德国和日本的民用燃气轮机技术并不低，可以说首屈一指，世上不少国家都在进口德日的燃气轮机，但用于船用差点事，如日本海上自卫队的舰船，仍在进口和使用英美的燃气轮机。
军民大不同，现在实用的舰用大型燃气轮机，只有中美英俄乌五家，尤其是英美，技术堪谓登峰造极，被奉为舰用动力的绝对王者为标杆，其中英国MT30体积小，重量轻，功率大，运行可靠，连美国都服，其功率达到了40MW，燃气效率高达40%，被美国多型军舰使用。美国的LM2500，被半个地球的海军装备使用，达到了5000台以上，不得不说，正是舰用动力的尊者。伊朗不过才开始起步，距离军用还需要持续努力才成。
魂舞大漠
也许在许多人眼中，伊朗的技术水平很低，其实在部分领域还是有突出表现的，燃气轮机，伊朗确实可以造燃气轮机，但是不具备发展舰用燃气轮机的能力，别看已经造出了一定的产品，但是技术水平不是按照军用，而是民用的标准。
这些技术从某种意义上是伊朗引进别人的技术，以后搞出来的东西，距离军用还有相当大的距离，什么想象那么简单，只要造出来燃气轮机就可以把安装到军舰上，这不现实，更重要的是目前来说伊朗根本就没有那么大型军舰， 需要安装这类燃气轮机，伊朗的技术水平还没有达到自主独立研发与制造的要求，只能说用引进一些技术解决了有无，还不能进一步发展。
麦田军事观察
根据最新消息在1月21号，伊朗表示宣布在该国的天然气管道网络中投运首台国产25mw燃气轮机，从而应对美国的制裁，与此同时，伊朗方面也宣布引进西方国家的首台307mw到f级重型燃气轮机。伊朗国家天然气研究与创新事务公司表示伊朗方面已经获得了制造工业燃气轮机的先进基础知识，现在的这台25mw工业燃气轮机的调试已经由伊朗国内的专业工程师完成，从而安装到天然气运输管道中。
伊朗方面虽然经济非常的困难，但是伊朗国家燃气公司和伊朗石油涡轮压缩机建设公司的发展取得了重要的进步，伊朗的工业界已经获得了设计和制造25mw燃气轮机的全部知识，这些先进的国产燃气轮机正在伊朗的天然气传输网络中开始，将会在2020年3月21号全部投入量产。不仅如此，伊朗在工业界还进行了一项昵称为智能猪的探测机器人计划，可以说伊朗现在在先进的科技行业取得了很大的进步，这些先进的机器人可以用来查看天然气管道的内部情况，可见西方国家的封锁并没有阻断伊朗的科技知识的发展，就在同一天伊朗也宣布一个f级重型燃气轮机发电厂在伊朗南部建造，这个发电厂拥有一个307mw燃气轮机，和一个292mw系动轮机，总发电量能够达到906mw，这个项目耗资5.6亿美元，会在今年全部投入运营。
让能够获得如此先进的科学技术，与西方国家的支持离不开，伊朗曾经与德国西门子公司在2016年签署合作协议，西门子公司将在5年内提供至少20台燃气轮机，同时还涉及到重型燃气轮机的转让，从而让伊朗的整个电力系统现代化。
要把这种技术应用到军舰上，伊朗还是做不到的，因为德国并不会向伊朗提供军用燃气轮机制造技术，军用燃气人机制造技术要求体积小，重量轻，功率很大，同时要启动，速度特别快，整个系统制造难度是非常大的，而且燃气轮机要能够承受在高温长时间下工作，叶片是由特殊材料制成的，现在伊朗的工业水平达不到这个高度，民用燃气轮机都是由德国来支持建造，所以说未来上舰还具有一定的难度。
四十五度历史
在不实现小型化、可靠化的前提下很难用于船舶，不过如果伊朗真能实现25MW燃气轮机国产化，那么此级别可能还有很长一段时间路要走，但是毕竟积累经验，可在次一级别上有所作为
卫中杂话铺
