阿瑟
隨著國人生活水平的提高，旅行已經越來越成為人們追求精神和身體放鬆的一種方式。
那麼目前旅遊的方式大概有這麼幾種：報團旅遊、自由行、自駕遊、旅居等幾種方式。
除了旅居這種方式我沒有體驗以外，其它幾種方式我都體驗過，而最近的五六年裡，我選擇的旅遊方式只有自駕遊了。說說我對報團旅遊、自由行、自駕遊三種方式的體會吧。
一、報團旅遊
報團旅遊時最經濟實惠的，而且各大旅遊公司也是打價格戰來吸引遊客。但是報團旅遊的遊玩體驗是最差的，每到一個景點，就和趕集似的，導遊不斷地催促遊客。只能是走馬觀花看一看，最多拍幾張“到此一遊”的旅遊照片而已。
再有，報團旅遊是坑坑套坑坑，防不勝防。導遊在旅遊大巴上往往是四分之一的時間講解旅遊景點，四分之三的時間講當地的特產，隱形購物是每個旅遊公司的通用做法，而遊客購物時，經常會被宰客、強買強賣的行為屢見不鮮。
二、自由行
我最崇拜的自由行大俠就是徐霞客了。雖然他不是自由行的創始人，但是他一生用40年的時間，遊遍了中國21個省、市、自治區，寫下了260萬字的《徐霞客遊記》，《徐霞客遊記》開篇之日（5月19日）被定為中國旅遊日。從明朝開始，他就影響了一代一代志在四方的遊子，也讓人們體會了“讀萬卷書，不如行萬里路”。
但是，咱們大多數人把旅遊當成了放鬆精神和身體的一種方式，旅遊過後還要繼續工作，繼續養家餬口。哪裡有40年的時間讓我們去揮霍呢？
自由行就目前來看，最大的好處就是現在網絡很發達，哪怕不做任何旅遊攻略，到了目的地後，旅遊中的任何問題都可以通過網絡解決。
然而，幾千裡的距離雖然乘坐飛機或者火車用的時間很短，但是，最大的缺點就是不方便。無論到任何的景區，都免不了要乘坐交通工具，費時費力費錢。自己所攜帶的衣服、生活用品很有限，一個旅行包或者拉桿箱，帶不了多少東西，不適合用於長時間旅行。
三、自駕遊
隨著私家車數量的增加，自駕遊近幾年逐漸取代了報團旅遊、自由行等方式。自駕遊最大的優點是方便，自己想怎麼玩就怎麼玩，不受時間、地域、距離的約束。如果是一家人出去，還可以增加家人的感情，一家人其樂融融。
可以多帶一些生活用品，有玩的時間也可以相對長一點。回家時購買土特產也有足夠的空間。
開著自己心愛的汽車，一家人歡歌笑語，走走停停，一路的風景，那種成就感和放鬆感是其它兩種方式體驗不到的。
自駕遊可選擇的路線也非常多，周邊一日遊、西北大環線、張北草原天路、環中國陸地遊等等，雪山、草原、湖泊、沙漠，許多地方是坐飛機不能到達的。
但是也有缺點：出遊成本高、司機體力消耗大、節假日堵車嚴重。 
結語：
通過三種旅遊方式的對比，相信每個人根據自己的實際情況，都會選擇出適合自己的旅遊方式。我認為旅遊的深度體驗很重要，您是怎麼認為的呢？歡迎留言一起討論。
花小花遊記
自駕遊不是省錢省力的問題，只有體驗過的人才能感受到其中的快樂。今年五一，和愛人（我64，愛人近60）一同駕駛1.5排量的日產陽光車，從江蘇南京出發，途經安徽、湖北、重慶、四川、西藏、雲南、貴州、湖南、江西、九省市，行程1.2萬公里，歷經千辛萬苦，體力上付出，精神上得到了快樂，每天吃的香，近二個月的行程，二人身體竟然沒出任何狀況，（除輕微高反）沿途飽覽了祖國的大好河山，人文地理，風土人情，特別是進藏後，每天沿著雅魯藏布江，行駛在崇山峻嶺之中，頭頂藍天白雲，小車如同一片漂浮在山澗中的葉片，不斷向高海拔穿行，風險不斷，快樂連連，刺激著我們的神精，這種快樂無法言表，終身難忘，這是任何形式的旅遊方式不能取代的，只有親身體驗，才能感受到其中的快樂，通過這次自駕遊經歷，嚐到了甜頭，明年準備新疆南北大環遊，再次出征！
路漫漫人生幾何
我九七年辦理了退休手續，就約上兄弟南下北上，主要是乘座飛機與火車，九十年代還沒高鐵，座飛機或者特快列車都很累也很無聊，點有到目的地了才報團旅遊，時間緊，伙食差，想多玩會的景區導遊催的緊，不想去的物商場導遊遲遲不肯離開，所以這叫花錢找受罪。
隨著生活條件的改善，有了自己S∪V，我就安排時間，錯開旅遊高峰期，和老伴自駕遊，每次出門十多天，累了回家休息一段時間再走，每年跑個一萬多公里，為什麼喜歡自駕遊？主要是風景都在路上，自駕我的心得體會是，儘量選擇國道省道，現在各地的公路狀況都較好，在這些路上只要不影響交通，你隨時都可以停車觀賞沿途的風景或者休息，很多路旁有了方便遊客還設置了停車場觀景臺，高速你可不能亂停車噢，這是我建議走國道的主要理由，當然羅卜青菜各有所愛。自駕遊方便隨意，能觀賞到飛機和組團遊享受不到美景隨意或自由，這就是近幾年人們喜愛自駕的原因吧！遊起來，人生美景在腳下！
用戶羊倌
所謂人各有志，你為什麼會覺得開車自駕遊會很辛苦呢！你憑什麼說開幾千公里的車又累又不安全呢？你為什麼覺得坐飛機是很安全的呢？
一年半之前的暑假，我就四個人出發，從佛山到西藏。全程由我一個人開車，按14天的旅程走了1萬公里。很多人說開車很累，那難道坐飛機不累嗎？我不是不喜歡自由行，但是自由行讓我傷透了頭腦。你必須要提前幾天，幾十天甚至幾個月來提前訂高鐵票。飛機票可能還好一點。但是這個票價也不便宜呀，而且拖箱帶櫃的我覺得非常的麻煩。
自駕遊有很多的好處，首先你整副家當都可以放在車上，到了什麼地方可以直接停下來休息。如果你今天覺得不舒服，你可以多停留幾天，你停留的地方覺得不適合你，你可以馬上就走，根本就不需要任何提前預約的情況。就算是住旅店，只要拿著一臺手機基本上是能夠解決所有吃飯的住宿的問題。
而且我告訴你，我去西藏的1萬公里，從重慶成都到拉薩，然後從青海出又回到佛山。我還帶上了自己最心愛的無人機，拍下了無數的美景。如果你坐飛機到拉薩，然後跟團去玩的話，根本一輩子都看不到，我沿途看到的所有無數的美景。因為在西藏大部分的景點都不是旅行團可以去得到的。
開車累嗎？危險嗎？根本就跟題目所說的是兩回事。很多人覺得開車很累，其實做什麼事都累，做人也累。累了就在下一個休息站或者加油站停下來睡一覺就行了。睡半個小時我就可以開幾百公里，然後沿途看到有什麼景點，馬上就可以停下來去玩。自駕遊的樂趣不是每一個人都可以感受的到的。在西藏的1萬公里，我們基本上很少去景點，因為每一寸土地每一個山頭都是美景。要上一個冰川去看風景，門票也是很便宜，就50塊錢還可以自己開車進去。
中小學英語精修
屈指算來，到今年我己經從事自駕遊十五年了。那時還是五十歲出頭的年紀，利用寒暑假的時間開車出去遊玩。我本著先近後遠，先易後難，先簡後繁的原則開始了我的自駕生涯。最早是從我的家鄉黑龍江走起。然後是吉林、遼寧、河北…逐漸向遠方延伸。路線選擇上也是先平原，然後向山區、高原延伸。內容上開始是看景點，然後是觀民風，再向民俗文化、少數民族地區的宗教、建築等領域拓展。十五年來，先後進行了東北地區、內蒙古地區、雲南、貴州全境遊，內蒙古高原、雲貴高原、青藏高原都留下了我的足跡。整個中西部地區除四川、新疆外，我基本上都遊歷過。(四川、新疆已納入2020年計劃)。
我個人的做法和體會:
1、出遊前一定要提前規劃。包括路線、時間、食宿等。
2、做好充分的準備。攝影器材、衣物、藥品、食品和水等。並對車輛全面檢查和保養。
3、旅伴的選擇。我這些年的旅伴只有一個，那就是老伴。一是想找一個年紀相仿的旅伴太難，二是也考慮到由於身體條件、經濟條件、興趣愛好的差異，很難找到志同道合的同路人。所以十五年來我們一直是雙人單車遊四方。
4、車輛的選擇。常看到有人議論自駕遊開什麼車合適，也有的朋友為了自駕遊買越野車或suv，其實這個問題根本不用糾結。我們國家現在的路四通八達，路況也不錯，可以說開什麼車都可以到處跑。我一直開轎車，去雲貴，闖內蒙，跑西藏，一路暢行。所以完全可以根據自己的喜好和駕駛習慣選擇車輛。
說了這麼多，可以對自駕遊做這樣的歸納:
很燒錢，不經濟；
很辛苦，不輕鬆；
很快樂，不鬱悶；
很上癮，不停頓；
很值得，不遺憾。
悠然居士24
景區的風景永遠是有限的，而在路上的風景永遠是無限的，國內基本都是自駕遊，因為最美的風景永遠在路上。這是我已經完成的自駕遊路線
行者張良1
自駕遊成本是很高的，也很累，但它的樂趣也很多，沿途的風景盡收眼底，想在哪玩停車，玩幾天，我也喜歡自駕遊，但是一般都在1500公里以內，我在鳳凰古城自駕遊時碰到了一對50多歲的夫妻，自駕從烏魯木齊出發，先到了福建，又到了廣東，自駕到湖南後，然後準備在自駕到河南河北，再回烏魯木齊。
老托里
從目前的旅遊出行方式來看，乘坐公共交通去旅行的人數依舊是佔據絕對優勢的，其中就包括了飛機。而從旅行旅行花銷上來說，自駕遊非常耗費金錢以及時間，成本幾乎是飛機3～5倍。那麼既不流行，也不是省力省錢，為什麼還是要堅持自駕上千公里去一個地方旅行呢？
我從一個自駕遊旅者的角度來解釋，那就是自己駕車去旅行，這種體驗感會讓人上癮 ，也讓人感到一種無法用金錢去衡量的心靈快感，這就是自駕遊對於有車一族的遊客的極大誘惑屬性。
自駕遊所帶來的好處
現在幾乎只要能有一輛車的基礎，都能夠完成自駕遊。道路的愈加完善，導航系統的發達，現在很多遊客都不必要通過跟團的方式去旅行了，自己也能根據可以自主選擇以及操作的交通方式去旅行。自駕遊作為這一條件下的產物，雖然群體不大，但卻不能否認自駕遊給人帶來的美好感受。
一、自駕遊是仔仔細細地走過每一寸土地，能夠達到最深刻的旅行效果。
雖然公共交通更快，也更方便。可是這也代表著，在你去往旅行目的地的過程中，起碼中途這一部分你沒有進行參與。自駕遊不同，自駕遊是自己行走在出發點和終點的道路上。走過沿途的每一個景點，每一處風景，都能最清晰，最深刻地感受著。而且有著強烈的參與感。
二、自駕遊代表著更加自由，吃飯旅行，走走停停。
旅行的重要意義不僅在於看景色景點，同時也更注重對於自由的獲取。乘坐飛機、火車、高鐵，這些公共交通的經停都是不受自己控制的。如果到達終點需要跨國5個城市，那麼公共交通就只能錯過五個城市，而自駕遊就能自由地選擇停留或是途徑這5個城市。
三、能去很多公共交通並不發達的地方。
雖說飛機是很好的交通工具，可惜現在並不是每一座城市都有機場航班，但每個城市都肯定有公路，有車能夠行駛的地方。在這個層面上而言，自駕遊就是一個無所不能去的旅行方式。自駕遊很多時候不是在乎去的地方經濟發不發達，而是隻要喜歡，就能出發！
其實自駕遊很安全，旅行的疲勞也是充滿著喜悅的疲勞。
自駕遊需要付出大量的精神，可自駕遊終究不是工作，以興趣和熱愛作為驅動的自駕遊旅行，是會令人充滿成就感的。這種累不是那種覺得自己“吃力不討好”，“花錢買罪受”的無奈，而是心甘情願，並且樂在其中的一種生活旅行態度。
而且自駕遊其實非常安全。目前不論是公共交通還是私人出行的交通方式，都是共同同樣的道路資源，比起飛機，自駕遊是自己開車，穩定可控，而飛機會經常遇上亂流事件，即便沒有危險，可是也會讓人感到緊張。體驗感上來說，就沒有比把安全掌握在自己手裡的自駕遊好。
因此，自駕遊在飛機面前不是完全沒有優勢，而飛機航班與自駕遊相比，也並非沒有劣勢。只能說兩種不同的旅行方式，應該是屬於兩種旅行態度，旅行思維不一樣的人罷了。
現在的機票不便宜，而自駕遊的成本慢慢在降低。
若是十年前，自駕上千公里去旅行，那的確是不如坐飛機划算。因為那時候的國內大部分道路都還是處於很爛的狀態，而且高速也不多，到達的時間長，車的消耗也高。
可是隨著機票越來越貴的市場條件，現在的自駕車輛是越來越便宜，比如哈弗、吉普等等十數萬的家庭用車的性能都非常好了，而且道路也在大量完善，去西藏、新疆、內蒙古、東北。其中就算沒有高速，但是也有著很發達的國道交通，在便捷性和安全性上就有了保障。
而且越來越多的人，去了一個旅行的目的地，並不是想只在周邊逛一逛，也想著要在所旅行的城市拓展遊玩，走更多的地方，玩更多的項目。而不菲的機票，卻未必能帶來如此多的便利之處，所以對於旅行者的需求而言，這是高下立判的。
其實不論是自駕遊還是乘坐航班，符合自己喜歡旅行的方式即可，這很多時候不是一個劃不划算的問題，而是喜歡不喜歡，怎麼去做的問題。旅行不是一筆買賣，而是一場放飛自我，拓展視野的生活方式。所以，隨心便可！
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成風的旅行日誌
自駕遊好處主要是可以沿途順路看以前沒去過的景點，同時不著急購機票車票等。加上有很多人害怕飛機萬一失事，自以為駕車相對安全些，從而給自己及家人親友心理上安慰。
英子和靜靜的老爸
我的自駕遊純屬無奈。老公喜歡開車，喜歡有方向無目的地。最主要的是我有條狗狗，以前我們出門也託親屬照顧過，三兩天還行，時間長了狗狗上火，只能帶它一起出去，關鍵是狗狗現在老了，各種老年病，在家治好一樣又添下一樣，每天狗狗不停的吃藥，看著心疼，心急。只要坐上汽車狗狗各種病逐漸消失。為了免遭白眼，我們都是在二，三線城市停留，有時在縣城。 有很多意想不到的收穫，看到了當地人真實的生活，吃到當地人平時喜歡的飯菜。這次從黑龍江到五指山，一路走來很有感觸，特別是湘西乾州，人熱情，飯好吃，泡菜太好吃了。風景在路上。
