街角在-等待
汽車上的螺絲並不是擰的越緊越好，不同位置的螺絲都有不同的力矩要求。不同強度的螺絲對力矩要求也不同。達到標準力矩後，繼續扭螺絲要麼滑絲、要麼螺桿被拉長、拉斷、會縮短零部件使用壽命，或者引起共振、異響、導致發動機損壞等。因此在維修中必須要按照廠家指定扭力參數扭螺絲，例如可以用扭力扳手來緊固螺絲。
力矩扳手有很多種 ，常見 的就是指針式扭力扳手，帶有刻度指示，扭螺絲作為參考使用。還有一種是預製式扭力扳手，可以根據螺絲力矩要求來預置設定扳手力矩。當螺絲的扭力達到設定力矩時，扳手會有個咔噠的聲響警示，提示操作者不要繼續用力，以免螺絲受傷害。不同材質不同直徑甚至粗牙細牙的螺絲都有不同的力矩要求。汽車螺絲緊固力矩要求如下:
上圖中只是一個大致的參考值，例如直徑為12mm的8.8級螺絲(螺絲帶有8.8標記），有粗牙細牙之分。粗牙標準緊固力矩為95Nm，細牙標準緊固力矩為97Nm，粗牙最大緊固力矩為111Nm，最小緊固力矩73Nm。而細牙最大緊固力矩113Nm、最小緊固力矩75Nm。這裡面最大、標準、最小緊固力矩是用在不同位置上的，各個汽車廠家要求也不一樣。 
具體力矩可以查閱維修手冊，切不可以隨意增大減小力矩。汽修入門就是擰螺絲，有經驗的老師傅可以憑手感來扭螺絲，例如很多老師傅大修發動機時根本不用扭力扳手，或者只有關鍵部位才用一下。剛入門的師傅必須按照標準來，更穩妥。水墨丹青一世情
汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
比如車輛爆震傳感器。如果螺絲擰的太緊的話，會使傳感器太敏感，發動機加速不好；太鬆的話信號檢測不良。
比如火花塞。因為火花塞的間隙是很重要的，如果火花塞的螺絲擰得過緊，間隙過小，容易燒壞，間隙大的話，點火變弱，甚至斷火。另外，擰的過緊，也會改變電壺的點火角度，影響點火效率。
比如輪胎的輪轂螺絲。由於車輛維修保養時，更換剎車片、剎車油或更換輪胎時，都需要拆卸輪轂螺絲，如果擰得過緊，會影響下一次拆卸。
總之，修車要使用扭矩扳手。因為很多重要的螺栓有嚴格的扭矩要求，例如：缸蓋螺栓、主軸承螺栓、連桿螺栓等，不使用扭矩扳手容易超擰造成螺栓延時斷裂出事故或欠擰螺栓鬆動等。
扭力扳手是一種可以精確設定扭矩值、扭矩可調的、用來緊固螺栓的工具。不同品牌的不同車型，其螺栓所需要的扭矩是不同的，具體扭矩一般都會在隨車的車輛使用手冊中標明。使用扭矩扳手擰緊螺絲時，設置好扭矩值，擰到指定扭矩數時，就會自動洩力，併發出“咔噠”的聲音提示。
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