近期，中國汽車質量網投訴平臺再次收到有關北京現代領動車型的轉向系統出現異響、沉重、卡滯等問題的投訴信息。遭遇上述問題的車主除了擔憂自身車輛存在不可預知的安全隱患外，令其大失所望的還有北京現代售後部門和相關經銷商一直以來的無動於衷。
來自江蘇的許先生在今年7月由於轉向異響的問題，已經在4S店將自己的那臺1.4T朗動的轉向管柱總成進行更換。但好景不長，車輛又在一個月後起步和低速轉向中出現了熟悉的“嘣嘣”聲。8月24日，車主再次來到常州的某4S店檢查時，維修人員表示可能是車輛平面軸承出現問題，但這個聲音不是很大，發生的不夠頻繁，他們無法錄相關視頻，而廠家是需要視頻佐證才能更換。最後4S店給車主的說法是該問題不影響安全駕駛，等異響聲音變大或更加頻繁後，進行記錄再給予更換。對於4S店的說法，許先生表示，既然廠家清楚車輛的轉向存在問題，但就是不給徹底解決，不能接受廠家的這種態度和做法。
如果說轉向異響影響的是車輛的行駛品質，那麼轉向沉重、卡滯則危及的是車輛的行駛安全。
來自湖北的萬先生一年前購買的領動2016款1.6L手自一體智炫豪華版車型。今年9月15號，萬先生在行駛途中突然發現車輛方向變的很沉，左右轉動時兩邊力度不均勻，尤其是向右轉向時需要的力道更大，而在過了大概十幾秒後，方向盤感覺被鎖死一樣，微調方向都需要用很大的力氣，導致轉彎時需要雙手大力扭轉方向盤才能轉向。出現該問題後，萬先生三次到4S店進行檢測，並自費進行四輪定位，但是問題依舊如此。最後該4S店索性表示北京現代的車轉向系統就是這樣，沒法解決。對於4S店給出的答覆萬先生自然不能滿意，此後又4次撥打北京現代官方客服電話，至今沒給出任何處理方案。
轉向沉重、卡滯的問題不僅出現在領動1.6L的車型上，1.4T的車型同樣未能倖免。
2017年10月，浙江的劉先生購買了一臺領動2016款1.4T 雙離合炫動·活力版車型。2018年初，劉先生在快速路上以70公里的時速行駛時，發現方向盤像被吸鐵石吸住一樣，出現轉向卡滯情況。據車主描述，當時的情況類似於轉向力度稍輕時轉不動，加大力度後車輛彷彿就會失去控制的狀態。此後，該問題多次出現在快速路行駛過程中，慢速行駛時問題表徵並不明顯。而劉先生到4S店進行檢測時，維修人員在4S店外圍道路轉一圈測試車輛後表示轉向系統沒問題，但從未將車輛在快速行駛狀態下進行測試。時至今日，雖多次到4S店進行檢測，但車主始終被告知車輛正常，不存在問題。
此外，還有其他領動1.4T車型的車主向我們反映車輛在時速70Km/h以上的情況下，輕微調整方向時轉向沉重，並出現明顯卡滯現象。而若稍加用力調整，方向會突然發生變化，導致不敢將車開到高速路上，生怕出現嚴重後果。
根據中國汽車質量網投訴平臺所統計的投訴信息顯示，北京現代領動在行駛中突然出現轉向異響、轉向助力消失、轉向沉重、轉向卡滯甚至是轉向抱死現象多集中在領動2016款車型，2018款也有少數涉及。同時，在各大汽車論壇中均有不少車主反映上述問題。
此外，依據國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會於2018年4月1日實施的《汽車產品安全 風險評估與控制風險控制指南》國家推薦標準判斷，北京現代的領動部分車型出現轉向卡滯、沉重的問題，故障為突發性，且不可控，可能造成嚴重的人身傷害或財產損失。
不僅如此，根據2012年10月22日頒佈的《缺陷汽車產品召回管理條例》對於“缺陷”的定義，缺陷是指由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的風險，以及2015年12月發佈的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》、《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》綜合判斷，該問題屬於高等嚴重性潛在質量缺陷風險等級。
汽車作為大宗消費品，對於普通消費者而言買車是全家一筆不小的開銷，自然也希望所選擇的車輛是安全和省心的。但當車輛出現問題時，得到經銷商和廠家的合理解決，不僅是企業理應承擔的主體安全責任，更關係到用戶能否平安出行。
今年初，中國汽車質量網曾就北京現代領動車型出現的轉向異響、沉重、卡滯等問題進行過投訴徵集，並收到大量車主反饋。但時隔數月，依舊有不少車主受到該問題困擾，以致嚴重影響日常駕駛。這也就不禁讓人對於北京現代到底有沒有重視過該問題，有沒有真正從消費者的角度出發去關心用戶訴求打個問號。安全無小事，我們也再次建議北京現代能夠提升產品質量與售後服務水平，履行企業應盡的義務，積極有效的幫助車主解決相關問題。此外，我們也提醒出現上述問題的車主，日常行車時保持合理車距，注意行駛速度，小心安全駕駛。中國汽車質量網將對此持續關注。
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