心丟失在2012
老款阿特茲2.5l和老款邁騰1.8t車型官方宣佈的零百加速時間都是8.3秒，但其實，這個成績老邁騰的1.8t車型可以很輕鬆的達到，而阿特茲的2.5l車主，要通過燒胎起步和更換抓地力更好的輪胎，零百加速時間才能達到8.3秒左右。
也就是說，一般的阿特茲2.5l車主，在原車狀態下，想跑出8.3秒的零百加速成績，有點難。
不過這個無所謂，我們可以把阿特茲2.5l車型的零百加速當做是和邁騰1.8t一樣。
但現在大眾已經用2.0t的低功發動機全面代替了老款的1.8t，雖然尾標也都是330 TSI，但邁騰2.0t低功車型的零百加速為7.6秒，這是阿特茲2.5l車型哪怕採用燒胎起步也達不到的。而邁騰2.0t高功車型的零百加速為7.1秒，這對於阿特茲來說，也就暫時只能保持仰望了。
當然，以上說的都是國五版本的車型。大家都知道，國六版的車型動力都有所減弱，比如國六版邁騰2.0t低功版的零百加速成了8.1秒，而2020款的阿特茲2.5l呢，零百加速時間居然超過了10秒，在10秒之外。因為它的車重由1.48噸加到了1.57噸，相當於車上坐了一個200斤的大胖子，而且國六的排放標準對於動力水平也有影響。
紅劍魚
邁騰的1.8T發動機變成了現在的2.0T低功率，2017款的邁騰1.8T零百加速時間是8.3秒，而現在的1.4T發動機零百加速時間是8.6秒，阿特茲2.5L自然吸氣發動機，零百加速網上有人測試過能跑到8.2秒左右，而普通人測試的話能在8.5-9.5秒左右。
邁騰和阿特茲都是採用的缸內直噴技術，邁騰因為是渦輪增壓，雖然1.8T的排量，但是功率能達到2.4L自然吸氣發動機的水平，老款邁騰渦輪增壓+DSG雖然起步比較快，但是仍然存在渦輪遲滯的現象，哪怕是慢了零點幾秒，也是輸了。
如果單純看零百加速時間的話，專業人員測試，2.5L的阿特茲速度快一點點，大約相差零點3秒左右。
對於家用來說，零百加速沒有實際意義，等紅綠燈不可能都是準備要起飛，只是起步而已，這零點幾秒的差距，體現不出來。
但是跑高速的話，個人覺得還是1.8T的邁騰感覺更好一些，渦輪增壓的推背感比較不錯，定速巡航120km/h也能感覺挺穩挺爽。
而開2.5L阿特茲，是比較平順線性的感覺，而且6AT變速箱比老款邁騰的7檔雙離合要平順一些，但是換擋速度，7檔雙離合變速箱確實很快。
經過這麼多年的研究匹配，大眾在渦輪增壓+雙離合技術已經很成熟了，哪怕現在的DQ200也比以前耐用平順了很多。
就駕駛感受來說1.8T的邁騰可能更好一些，但是有東瀛寶馬的阿特茲操控性又比邁騰強不少，而且造型比邁騰要年輕時尚很多，跑高速多還是跑城區多，就看個人了，兩款車型，阿特茲比較小眾，邁騰省油一些吧。
小強說說車
一張圖便知曉答案，兩車0-100、0-160、0-200加速能力對比。
龍宇軒
邁騰1.8T你只能買個二手了，現在都是2.0t低功版，01加速成績是7.6秒，甩阿特茲8.3秒明顯。
joshen1
基本上b級車裡沒幾個弄的過邁騰的.2.5阿特茲靠邊吧
波羅波羅密3
阿特茲跟邁騰比百公里加速，怎麼跟你說雖然阿特茲也不錯，但是你就算油門踩到油箱裡你都趕不上邁騰。
鼠年吱吱吱
剛好有幸拿這兩個車比過，起步阿特茲快一點，隨後邁騰就超越了。相對來說，邁騰帶增壓還是快一點。
Qianbaby813
邁騰加速吊打阿特茲
足壇詩人一隻獨秀
要什麼1.8，1.8都是抬舉它，1.4 的秒它綽綽有餘
繼光宰倭
都是家用買菜車，差個1秒2秒的，搞的跟專業賽車似的。咋就那麼好鬥？
