在中國北端的黑河，溫度在零下20°的戶外環境裡，對WEY VV7 PHEV進行了試駕。此處的大環境對這款汽車的電池顯然並不友好，就和把手機丟進冰箱一個道理。那麼，這款汽車具備什麼樣的品質才能接受如此的挑戰，今天，小編來為大家介紹一下。
先說試駕的結果，WEY VV7 PHEV完成了對冰雪圓環、冰雪賽道、冰雪廣場性能測試和冰雪越野路段四大類目的測試。這款汽車的輪胎已經更換為雪地胎，抓地力方面有了改善。
外觀上，WEY VV7 PHEV的運動感比較強，車長4760mm、車寬1931mm、車高1655mm、軸距2950mm，腰線的線條也比較性感。
並且新增了由發動機驅動前輪、後橋電機驅動後輪組成的四驅系統，操控穩定性有了一定程度的提升，同時配備了分軸控制技術，可以對輪胎抓地力進行實時監控，然後再做出相應的前後軸扭矩分配方案，可控性方面讓消費者比較滿意。
動力方面，這款汽車搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，再者是這款汽車的加速方面，WEY VV7 PHEV系列在PHEV電機的加持下，實現整車最大功率 167kW，最大扭矩387N·m 的性能表現，僅需5.9s即可完成百公里加速。另外就是有了電機後的VV7 PHEV系列在變速箱和發動機的匹配上有了更為明顯的進步。升檔、降檔方面也有了一定的進步，動力銜接相對流暢。
WEY VV7 PHEV能達到六種駕駛模式，雪地、泥地和沙地，三種全地形模式可以自由切換。當開啟AWD模式下的雪地模式後，也不用擔心上坡時動力不足的問題。
目前的指導價格在21.98-23.98萬，從它的適用場景和駕駛模式來說性價比還是可以的，有興趣的朋友可以再多詳細的瞭解它。
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