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雅閣260精英裸車19萬能拿下，但是天籟2.0T XL Upper 至少20萬。
說實話，全新天籟換裝最新的家族式設計語言以後，與上一代車型相比，顯得更加年輕、運動，實車確實非常帥氣，就外觀而言一點不亞於十代雅閣。
兩臺車都是非常標準的中型車代表，而且也是各家的旗艦車型，代表的也是自家的最高造車水準，不管是從品牌口碑還是從工藝，都沒有什麼好質疑的。
尺寸方面幾乎相差不大，天籟長寬高4901*1850*1447mm，軸距2825mm，雅閣長寬高4893*1862*1449mm，軸距2830mm。空間方面是旗鼓相當的，亦能夠很好的滿足家用、出行需求。
動力總成方面，雅閣全系1.5T小排量渦輪增壓，雖然分高低功率兩個版本，但排量總歸還是1.5。而天籟則顯得厚道了一點，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，這是雅閣沒法比的。所以，喜歡大排量的那種酣暢淋漓、隨心所欲的駕控感，就不要猶豫了。
其次，在配置上，天籟雖貴出一萬有餘，肯定也是有道理的。比雅閣多了主動剎車、倒車雷達、倒車車側預警、分段式天窗、無鑰匙進入、液晶儀表、換擋撥片、座椅加熱、車機互聯、語音控制系統、LED遠近光燈、自動頭燈、後視鏡自動防眩目、感應雨刮。
所以，我感覺貴還是貴的值得的，很多配置都是比較實用的，因此，預算足夠是話建議天籟。
輕輕侃車
這代天籟的銷量相對來說有點不是太好，總體來看沒有競爭對手雅閣和凱美瑞高，所以現在優惠也比較大，在較大的優惠下這個月銷量也爬升了上去。在今年6月份的轎車銷量中，雅閣銷量達到了19549輛，在第7位，而日產天籟終於迎來轉機，在9075輛左右。
我感覺天籟優惠雖然大，但是19萬出頭還是有點困難，2.0T XL upper指導價在22.98萬元，優惠完差不多也得20萬出頭，可能各地略有差異，或許19萬出頭也有可能。
天籟軸距2825mm，車長4901mm，動力總成上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252p.功率185kw.扭矩380N·m。這個動力可以說是非常不錯了。搭配的是模擬8檔CVT無級變速箱。
雅閣260TURBO精英版指導價18.98萬元，目前優惠不是太大，在5000左右。
雅閣軸距2830mm，車長4893mm，動力總成上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力194p.功率143kw.扭矩260N·m。動力參數也不錯，也是搭配CVT無級變速箱。
配置上天籟多出併線輔助、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、整體主動轉向系統、前排無鑰匙進入、方向盤換擋、7英寸液晶儀表、前排座椅加熱、GPS導航及信息顯示、手機互聯和語音控制以及車聯網、自動頭燈、大燈延遲關閉和速度感應雨刷。
而雅閣多出被動行人保護、可變轉向比、後排整體放倒、和車內PM2.5過濾裝置。
無論從動力總成上來看，還是從配置上來看，天籟都有著很大的優勢，那為什麼這代天籟的銷量沒有了往日的輝煌呢，原因有很多，首先是從外觀和內飾上，顛覆了以往天籟穩重大氣的影響，過於運動化，和軒逸又有點類似，一時間讓人接受不了。二是價格問題，天籟的價格定位有點偏高，尤其是消費者更關注的2.0T的版本。三是這臺2.0T發動機尚未得到市場認可，而2.0L入門版車型性價比不高，而且，還一個主要的原因是4S店裡的銷售大都主推2.0L的版本，而不是2.0T的版本，再者是2.0T的版本產能也跟不上，店裡都沒有現貨得等，這些種種原因都導致了第七代天籟的市場表現沒能達到預期。
如果真像樓主說的天籟也能19萬出頭能買到，我感覺可以考慮一下天籟，配置也豐富點，動力也強勁，而且後懸架為梯形控制臂多連桿式獨立懸架，但是內飾用料也不太厚道，硬塑料居多，在這個價位的車型中顯著廉價。
而雅閣在20萬左右的價位中有著帥氣的造型設計、相對豐富的科技配置以及不錯的燃油經濟性，這一代雅閣確實沒有太大的短板，性能更均衡，外觀也帥氣，動力夠強還省油，空間夠大，配置也可以，價格更是非常有誠意。而且可靠性高、同級保值率第一的口碑，也造就了這代雅閣驚人的銷量。
因此，就這兩款車型對比，如果天籟確定有這麼高的優惠，在19萬出頭，還想體驗更高的動力以及豐富的配置，在如此高的優惠的前提下，可以考慮天籟，而且舒適性也比較好。相反，如果想要均衡點的性能，精緻點的外觀內飾，可以考慮雅閣，雖然相對來說動力沒有天籟高，但是日常使用也是綽綽有餘。
閒餘時光
建議買大不買小
柱哥天天見
雅閣不用想，失速門弄八回我也買本田，說真心話
用戶1007239541014
2.0t天籟19萬能拿下？
