HIT電池 指 異質結(hetero-junctionwithintrinsicthin-layer,HIT)太陽能 電池的簡稱
過去幾年，P-PERC 等技術變革帶來的紅利推動了度電成本的顯著下降與行業的一輪大發展，當前，光伏產業正處在新一輪技術大發展的前夜，其中，高效電池與大硅片可能是未來幾年最有希望獲得突破的方向，其在眾多高效電池技術路線中，HIT 具有一些突出的物理特性和優勢。近幾年，國內外部分企業開始HIT 電池的商業化嘗試與推廣，當前的主要矛盾是PECVD 等核心裝備的可用性，再之後可能是繼續提高效率與耗材降本。綜合產業端的現狀，我們認為HIT 電池產業化在加速，並且可能正在醞釀著突破。
光伏行業處於新一輪技術大發展的前夜。高效電池與大硅片的可能是光伏行業未來幾年最有希望獲得突破的重要方向。在電池片領域，N 型電池是目前業內最認可的技術路線，N 型電池最主要的兩個方向為HIT 和TOPCon，HIT 由於其優勢顯著且降本路徑比較清晰，有可能成為下一代的主流技術。
HIT 具有優秀的物理特性與一定優勢。HIT 一般採用N 型路線，具備更高效、衰減低、溫度係數好、雙面率高等突出優勢。目前全球最高效率是日本鍾淵創造的26.7%，國內最高已經可以做到25.11%。現有產線的量產效率普遍在23.5%-24%，未來效率繼續提升空間較大。HIT 主要劣勢是造價高， 目前主要應用在一些BOS 成本較高的市場。按照現有BOM 和BOS 成本水平，1%的效率優勢可以帶來0.08-0.10 元/瓦的溢價，隨著其效率提升與成本下降，HIT應用市場會不斷擴大。---------------點評：直接點替代傳統的太陽能電池PERC
產業化在加速，突破可能在醞釀中。當前，全球HIT 產能約3GW，其中，REC在2019 年投運了600MW 商業化項目，國內一批企業也開始商業化前的嘗試與導入，估算規劃產能超過20GW，並且2020 年Q2-3 將有一批標杆項目投運。裝備方面，過去兩年主要裝備企業在轉化效率等方面獲得較大進展，國內相關裝備上市公司也多將HIT 作為重點投入方向。設備端清洗制絨、PVD/RPD、絲網印刷都已突破，唯一的難點在於PECVD，海內外眾多企業都在集中攻關以提高PECVD 的節拍、穩定性、均勻性，並降低設備價格，明年可能會有較大突破。除PECVD 等核心設備外，低溫銀漿、靶材研發也有較大的突破與進展。
目前:PERC 正當時，PECVD/ALD 各有優勢：①在晶硅太陽能電池的製造歷史中，科學家們採用了許多措施來提高太陽能電池的光電轉換效率。綜合考慮轉換效率、投資成本、量產穩定性等因素，PERC 電池是當下最佳選擇。2019年全球PERC 電池產能將突破120GW；②PERC 電池相對於傳統電池產線需要額外增加鈍化膜沉積設備和開槽設備。其中鈍化膜沉積可選擇ALD 或PECVD。相比之下，ALD 成膜質量好，TMA 消耗少，PECVD 二合一成本低；③在PECVD 領域，目前梅耶博格領先，國產廠商捷佳偉創、豐盛裝備開始加速突破。在ALD 領域，國產廠商江蘇微導和理想能源處於領先地位。
未來： HIT 就在街角，設備企業迎來發展新時機：①展望未來，HIT 電池最具有長期潛力，但短期發展有一定瓶頸。未來HIT 電池的發展依賴銀漿、靶材等關鍵材料及生產設備等成本的降低；②目前多家企業已有HIT 產能規劃，其中國內廠商更為積極。隨著各環節成本的降低、產能釋放後規模效應的提升，HIT 產業化腳步會越來越近；③與PERC 生產工藝相比，HIT 生產工藝步驟更為簡單，只需四個主要環節。但是這四個環節工藝難度大，且產線與傳統電池不兼容，設備資產投資較大；④目前在清洗制絨環節已有充分的國產設備方案。非晶硅鍍膜、TCO 鍍膜環節以國外供應為主，國內廠商正在加速研發。金屬化環節已有國產設備廠商開始參與。
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邁為股份( 300751 )：公司佈局的HIT 整線項目處於行業領先水平，有望搶佔未來行業技術迭代帶來的設備需求先機。
航天機電（ 600151 ）： 公司積極研發HIT電池 和新型高效多晶硅電池
中國航天科技 集團成立於1999 年，是一家特大型高科技企業及世界500強公司，大力發展航天技術應用產業，誕生歷史可追溯至1956年。上海航天汽車機電股份有限公司（簡稱“航天機電”）成立於1998年（股票代碼600151），是中國航天科技集團的旗下企業，主營新能源 光伏、高端汽配和新材料應用。早在1999年，航天機電便率先實現光伏商業化應用，時至今日，公司已擁有多晶硅、硅片、電池片、組件、系統集成的完整光伏產業鏈，
亞瑪頓（ 002623 ）：P-PERC組件的CTML值相比N-PERT組件較優，但LID相對偏高。N-PERT組件PID96功率衰減較嚴重。HIT件 的性能相對較優。三種類型電池片背玻搭配亞瑪頓超白浮法高反網格玻璃組件的性價比較優。
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