独孤马特85657366
新车是有磨合期的，大概3000公里左右，每款车不一样，具体以保修手册为准。
首先新车磨合，避免发动机高转速，可以延长发动机的使用寿命。其次开车前需要合理预热，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。再者避免急刹车，急刹车不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
所以说，新车的磨合是有必要的。对于以后车辆的性能是有一定的影响的。
爱汽车的霸波尔奔
一般而言，大家买了新车之后第一件事就是赶紧找机会拉拉高速，俗称磨合磨合，为以后车辆能发挥出最好的潜力打打基础，那么到底怎样磨合才算是科学合理的呢？
第一，出门先预热。电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后大约5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
第二，尽量少高速行驶。当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。严格来说，磨合期的发动机转速应在2000～4000转/分之间。千万不要盲目拉高速，避免损伤发动机。
第三，少紧急刹车。紧急刹车不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的500公里内不要采用紧急刹车。有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，这样刹车、换挡，可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成很大的伤害。
第四，要及时换挡。换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。换挡车速大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
第五，务必定期保养。初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走2000公里左右要换一次油。
汽车评论家
很多朋友买车以后总是特别的谨慎，不舍得给油，不去跑高速。他们为什么这么做呢？因为他们经常听到老司机说汽车需要磨合的，如果磨合不好后期油耗会比较的大。事实是这样的吗？
实际上，现在汽车真的不需要进行特殊磨合了，原因很简单，现在机械加工精度已经非常高了，高精度的加工水准让零部件之间的结合非常完美。并且汽车在出厂的时候会经过冷磨合，冷磨合就是用电机带动旋转，没有燃烧做功。
现在汽车确实是没有必要进行特殊磨合了，但是会有一个走合期。意思就是新车使用稍微注意一些细节问题，例如不要暴力驾驶、不要超速超载等，让零部件之间有一个更好的契合度。当然，跑高速是没有问题的。
购买新车，安全问题不容忽视。对于新手朋友来说一定要多多熟悉汽车，严格遵守交通规则，努力提升自己的安全意识和驾驶技术。
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CMC车主俱乐部
现如今的汽车技术，已经不需要车主刻意去磨合了，我们需要的是人车合一，在初始阶段我们只需要尽量避免高速行驶和暴力驾驶即可。这里要明确一点，倘若真的有高速行驶情况，对新车也不会产生多少影响，我们只是建议尽量减少高速行驶几率，让车辆有一个循序渐进的过程。
这就好比我们刚买了新鞋子一样，并不是不可以直接穿着他进行剧烈活动，而是给鞋和人一个熟悉的过程，这种熟悉是双方的，不是单一的。另外，暴力驾驶无论什么时候都是最伤车的。急加速、急刹车、猛打方向、频繁的变道超车等等都是不提倡的行为。综上所述，新车初始阶段并没有必须多少公里的磨合期，但是我们应该给彼此一个适应期，等人车配合默契了，也就可以随心所欲的驾驶了。
猫眼看車
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
对于新车的磨合，教授一般建议不用刻意去磨合，因为以现在的汽车技术来看，新车是没有必要去磨合的，更何况，新车在出厂之时经过各方面的测试，该拉的转速也都拉了，该适应的环境也都适应了，车辆出厂就能直接当作正常车辆使用的。
不管是什么车，暴力驾驶都是不可取的，刚买来新车也不要急着拉高速，新车都要一个适应的过程，但是这个过程并不需要你去固定说是要经过多少公里，转速要拉多高，日常驾驶即可，偶尔速度提一提就行。
其实新车到手，最重要的不是去磨合，而且自己去熟悉自己爱车，尽量做到得心应手。
玩车教授
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本文观点：新车其实不用刻意的去跑什么磨合，因为不管是整车、发动机还是变速箱等其它部件，在装车前或出厂前都已经做过类似的磨合测试了，完全达到了各种工况要求。
首先，在发动机装车前，厂家就会对其做一定时间的台架测试，在不同转速下以及不同的负荷下，还有连续的低、中、高转速等工况，持续观察发动机的运转情况，通过各种数据的对比分析和发动机的实际表现（是否漏油漏水等等），来判定这台发动机是否达到出厂装车标准。
其次，在整车装配完毕下线后，同样也是要进行整车的各种工况和环境测试，比如静态环境测试和各种模拟路况测试等等，这主要就是测试车上各种大总成之间以及其它相关部件的整体匹配运行情况，同样只有这些测试全部通过后才能允许这辆车配有合格证，进入待售状态。
最后，所以说大家在新车到手后不用太过在意所谓的新车磨合，只要在遵守交通规则的前提下正常驾驶就行，不用去在意像1000公里之内车速不能太快，拉人不能超过2个等等这种类似要求，其实说到底新车磨合只是针对很早之前的新车和发动机或变速箱大修之后的车，那时不管是设计要求还是材料技术都没有现在这么先进，所以才要遵循这种磨合，为的是让新车或是刚大修的发动机有个适应过渡期。而随着各种技术的进步，这些问题都已经逐步克服了，所以也就不再需要车辆或消费者来进行这些繁琐的适应过程了。
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
有的车一年才跑3，4千公里。
蓝衣753
怎么说呢，现在的车，出厂都是冷磨合过的，没有什么磨合不磨合，正常开就行
倆顆鈊嘚約萣
新车需要磨合，1500~2000公里，不需要去刻意磨合，正常行驶，转数4000以下便可，也不提倡暴力驾驶，安全第一，
东东撩车
这个不用在意咯，现在车子都调教的比较好，基本不会有这方面的问题
