谮璨TDiz6670
作为两台888用户，你注意俩问题，一个是积碳，一个是缺油，缸内积碳才是产生所谓爆燃的关键，缺油不管是烧是漏，液位长期低都直接导致正时链条拉长跳齿风险，很多汽修厂误区是大众烧，就多加机油，机油泡沫和油气分离器负担加重，我途观七万开始烧因为开养的都是瞎弄，自驾的迈腾十万不烧，一直92加g17换好机油润滑得当，机油蒸汽分离彻底，最近加了个水燃器，据说是改善直喷积碳和空气降温，涡轮增压过热会让空气膨胀含氧下降，这个不多说。
至于双离合就不喷了，顿挫没有闯动难受，但比我以前6AT介入快省油，三分修七分养，别听那些莽人瞎咧咧，养的好省钱驾感好，四年十万，最近打算保养一下底盘各种橡胶件，抗老化就省钱了，没人给换胶套油封，现在都是换总成，某宝wd40橡胶保护五十块钱。
谁动了我的稿费
一定要使用涡轮增压发动机专用机油。发动机起动后，应让其怠速运转一会儿，以便使增压器轴承得到充分润滑。刚起动时不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。在车辆运行2~3公里期间应该清理积碳。下班熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。
喜旧之人1137894
表面上看是个救助的问题，其实是个车黑。他的言外之意就是，涡轮增压机寿命不长啊，需要延寿。
火暴豹
正常使用。你艹不爆的。反正10年20万公里涡轮没啥事。发动机其他地方要修一下。
咸鱼战车
买辆na车，好，下一个问题
Sat-wht
问这些问题的大都是沙雕
fortress72287985
不清楚
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