中山汽車資訊
你覺得怎麼樣沒用，我們還是參考一下最近的投訴榜單，如下圖：
客戶投訴排行榜的冠軍依然是標緻的明星車型——408。所以法系車的愛好者們雖然都說法系車底盤好操控好，而且是良心造車，我也覺得他們說的對！不過，標緻408萬年不變的總是保持客戶投訴排行榜的前三名，不怕風吹日曬，雷打也不動，這樣的敬業精神雖然讓人敬佩，總難免也會讓人對標緻車型的品質產生一些懷疑。
由於地球夢1.5t渦輪增壓車型冬天機油增多，雨天自動失速，所以這一代本田車型不是特別讓人感到省心，與之對比，以飛度為代表的地球夢1.5l自然吸氣車型又出現了很多無法啟動的問題，由此看來，所謂的發動機製造技術世界第一的稱號，我們也不得不給本田暫時取消。
雖然號稱技術日產，但從去年開始，日產車型就因為cvt變速箱的關係而陷入泥潭，日產軒逸、日產奇駿、日產逍客都在客戶投訴排行榜上佔據主要位置，甚至東風奇駿和東風軒逸也都曾擊敗標緻408獲得過客戶投訴排行榜的冠軍！無一例外，主要就是因為cvt變速箱的頓挫和異響等問題。
大眾每年在中國至少能賣80萬輛雙離合變速箱的車型。大眾車型被投訴最多的也是變速箱的異響問題。
部分豐田車型的自動變速箱也是鋼帶式的cvt，所以自然不能完全杜絕cvt的嘯叫，也就是俗稱的吹口哨，可見，低速頓挫和變速箱異響是個世界性的難題，甚至福特福克斯的變速箱也異響。豐田凱美瑞使用的雖然是愛信8at變速箱，但低速時依然有頓挫。而豐田車型的賣點雖然是質量穩定，但凱美瑞的發動機艙容易進泥漿，以及儀表臺開裂之類的投訴也很多。
現代車型最普遍的投訴，來自於轉動系統以及輪胎容易開裂。而且最近現代開始模仿大眾，也開始使用雙離合，但現代又沒有大眾的深厚功力，所以關於現代的雙離合變速箱車型的投訴量也不少。
紅劍魚
1、德系美系較為運動，日系韓系較為舒適？#德系車# #日韓系#
這個要分車型來說，大眾其實很多時候也是定位舒適的，不過一般能同時比較好的兼顧操控。福特福克斯很運動，很硬，有駕駛樂趣，但蒙迪歐在中級車裡也是舒適向。通用的底盤比較紮實，但別克注重靜音也算舒適。
福克斯
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蒙迪歐
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本田整體比較均衡，運動性不差，舒適性也不算很突出，還有思鉑睿這樣很偏運動的車型。馬自達比本田還要更偏運動。斯巴魯三菱就更運動。豐田整體偏舒適居家風，但銳志也屬於均衡偏運動的車。日產的小車主打空間大舒適，但天籟也是舒適定位裡面運動性不錯的。朗動穩定性其實在同級合資車平均水準之上，缺點反而是底盤稍單薄振動稍細碎。
斯巴魯BRZ
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而奧迪在豪車裡屬於最舒適的幾個之一，英菲尼迪卻是最運動的之一。整體上日系的內飾氛圍，中控的易用程度，內空間的人體工學設計確實更好，算是日系居家風的一個佐證。但大眾擅長把內空間做大，同時轉向調教的最容易上手，其實也是一種舒適。
2、SUV比轎車更適合家用？
家用選擇SUV確實有很多好處，比如郊遊去鄉下還是有很多土路，城市裡也有爛路或者有溝坎，北方冬天停車場還有冰雪，SUV高底盤不怕磕碰和陷車。同時坐姿高可能會更舒適，視野也更好。後備箱一般也比較大。#SUV#
攬勝
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但是同時SUV相比同價位的轎車，更高更重，操控，動力都更差，油耗也更高，因為低一個級別，行車品質比如穩定性舒適性平順性和靜音也更差。安全性如前文所說也沒有優勢。如果對SUV的通過性需求並不多，只是為了視野和空間實用性的話，並不算很好的選擇。
實際上，如果喜歡SUV的高坐姿和大後備箱，家用MPV或旅行車是很好的選擇。它們往往在價位比同平臺SUV更低的情況下，乘坐和行李的空間卻更大，同時操控和油耗卻更接近轎車，此類車型因為其實用性很受歡迎。
3、大車一定比小車更好？
國人買車也喜歡求大，覺得大車空間大，而且也比較高級。但一定是這樣嗎？其實未必。小車有的時候比大車更好：
1.小車車短，市內停車鑽巷子都方便，同時操控也更靈活
2.小車不一定空間更小，實際上小車通過加高車身，更方正的造型，或者是更簡單的懸掛，能夠挖出比肩大車的車內空間。雖然這樣做會影響車的高速靜音性，操控性，穩定性，油耗，和爛路的舒適性，但是如果是家庭第二輛車，只走市內的中低速良好鋪裝道路，那麼小型車不太有空間和行車品質的劣勢，反而有靈活和省油的優勢
3.同樣價位的小車和大車，小車往往比大車高級，可以用更高級的材料，更高規格的底盤，有更好的配置、內飾和做工。
4.在動力相近的情況下，小車往往加速性能更好，同時也更省油 所以根據個人需求的不同，實際上有時候小車可能是更好的選擇。特別是在高檔緊湊型兩廂轎車和普通三廂中級轎車之間選擇的時候，前者對很多人可能是更適合的
4、獨立懸掛的車一定比非獨立懸掛的更好？
獨立懸掛從原理上來說，四個輪子可獨立運動，比非獨立懸掛可以更好的兼顧舒適與操控，行駛更平順。對於同一個廠家，獨立懸掛配置的車型體驗比非獨立的好，確實一般是成立的。
但不同廠家的不同車型，其實存在調教水平不同的問題，也存在風格取向不同的問題。而同樣級別，非獨立懸掛往往可以增加車內空間，還可以降低懸掛的成本而提高其他方面的配置，這對於緊湊型轎車來說也是很大的優勢。
5、北方有雪的地方四驅會更好？
很多人認為四驅可以加強雪天路面的抓地力，從而改善操控，提升安全。但實際上有很多機構的測試證明，四驅雖然能小幅改善雪天的加速，但實際對於緊急情況下的避險操作幫助微乎其微，反而很容易因為駕駛者有抓地力增強的錯覺，更容易因為速度過高發生危險。對於下雪多的地方，冬季正確的辦法還是更換雪胎，對雪天的操控，安全，油耗等都有幫助，對抓地力的提升要遠遠超過四驅，成本又很低。
6、新手可以買手動擋，方便練習技術？
實際上新手更應該專注於注意路況和控制車速，如果還要糾結離合器和檔杆，很危險也不利於提高安全駕駛的能力。同時經常半路熄火對他人也帶來很多壞處。手動擋技術以後感興趣隨時可以再練習，自動擋熟了以後，再學手動擋也會比較快
7、新手買二手車擦碰不心疼？
#二手車#
新手應該克服的是擦碰心疼這件事，因為其實小擦碰完全不影響車的駕乘體驗，心裡過去這道坎習慣了就好，我現在小擦碰都基本不往心裡去。國內買二手車缺乏透明機制和時間長信譽好的經銷商，新手比較容易被坑，然後在維修上花更多的錢。#老司機會買車#
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小楊搞車
現在車型的質量差距都不是太大，總體都挺好，拋開某一車型，綜合來看，日系的品控質量還是好一點，尤其是豐田，還是比較有優勢的。
現代以及大眾也不錯吧，品控也還可以，大街上韓系出租車也還很多，質量也不錯。以前的大眾雙離合確實愛出問題，現在改進的也挺好。
美系車我感覺就是電子部件時間長了有點不太可靠，硬件還是不錯的。
每個品牌都有不錯的車型，很難說哪一個是質量最好的，總體來看我感覺還是豐田的更有優勢吧。
閒餘時光
這是個仁者見仁，智者見智的問題！萬千物種，至於別人說的最好僅僅是別人認為而非己！還是適合自己的才是最好的！
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我的別克車也不錯，開了6年多，也沒什麼小毛病。油耗應該是市區11，高速省油大概6.6左右。
欲計無舟
這些車或多或少都有外國血統。本人不好媚外，不敢點評。守本分還是好的。
滏陽664
我們家的5008感覺還不錯呀，
