車車八卦廳長
目前自主品牌發展的越來越好，尤其是幾個一線品牌，已經開始拉到了和其他二三線自主品牌之間的差距。尤其是在車型的總體表現上（包括技術實力、設計水準、做工用料、細節處理等），已經開始具備了同合資品牌分庭抗禮的基本水準。如果說，哪個國產汽車最良心做的最好，我想很難有個定論，公說公有理婆說婆有理。不過，綜合來看，個人覺得，長城、比亞迪、吉利、奇瑞這四個品牌整體表現都還不錯的。
長城
長城應該算是自主品牌裡面車型質量比較好的，早在11、12年的時候，長城旗下的車型，已經有很多款是整車通過歐盟檢測的，而且是中國目前唯一一個能夠有多款車型通過歐盟審查的自主品牌。並且長城充分結合了自己在皮卡車型上的技術優勢，融合到哈佛的SUV車型上。推出的高端品牌WEY，也在一定程度上拔高了長城的造車水準。但是它的劣勢在於，無法在轎車領域取得突破，導致車型產品比較單一。
吉利
吉利整體來說只能算是不錯，當然了，在國產品牌中也算是佼佼者。當初沃爾沃之所以能夠賣給吉利，也是因為沃爾沃總部看中了吉利的造車實力，並且相信能夠有所進步，有所發展。近些年來推出的一些新車型，屢屢都能成為市場上的爆款，單憑這一點就能推薦出，吉利在品牌發展的過程中還是比較順利的，認可度比較高。
奇瑞
奇瑞應該是目前國內比較具備發動機製造技術實力的生產廠家。它所出產的車型，普遍在配置、性價比，油耗表現等方面都相當不錯。唯一的軟肋可能就是在外觀設計上，沒有像其他三個品牌那樣亮眼，以至於消費者在選擇的過程中，往往會優先考慮其他三個品牌。這我們並不能否認，奇瑞的技術實力還是非常牛x的。
比亞迪
比亞迪應該是所有自主品牌中最具發展潛力的，雖然起步比較晚，但進步比較快，以前存在的車輛質量毛病，也慢慢趨於穩定，並且推出的新能源車型，越來越受到消費者的認可。特別是和戴姆勒合作之後，進軍歐美市場，未來前景不可限量。
所以說如果要選擇一款國產品牌車型，基本上在上述4個品牌當中去選擇一臺車型，大體不會有錯。至於其他一些二三線的牌子，基本上就不用考慮了。
鴻漸談車
推薦奇瑞，18，19款的車，良心車企，外觀可能不夠霸氣好看，但是肉都埋在了飯裡面，用料厚道，我一朋友，老司機了，開過的車不計其數，拿我的EX開了20公里，他都不相信我這車才七八萬，本來說去裝個底盤裝甲的，結果升上去一看，臥槽，底盤裝甲出廠已經幫你做好了，反正買gx或者虎8肯定是不會後悔的！另外，奇瑞發動機都出口美國了，如果質量不好美國也不可能會要的，畢竟發動機保十年百萬公里不是隨便一家車企敢說的！
宋大俠123
實話實說：我買國產車與愛國無關！與支持國產更無關！因為我的錢是自己的勞動所得，我不會為了支持國產車，就不管汽車的質量好不好，性價比高不高，服務行不行就一定要買國產車。我更不看重品牌，因為品牌也不能當飯吃，相反品牌還會讓自己多花很多很多的錢！再說品牌車也不是就一定好，沒有問題車！新聞上，電視上照樣經常有報道。車就是個代步工具，只要是自己想要的類型，價位合適，動力，配置，顏值，適合自己。只要自己喜歡就行！因為花同樣的過路費，加同樣的油，別的品牌車能到達，自己的車同樣能到達！至於是否會遇到質量較差的車，本人的觀點就是個人運氣的事了，運氣好買什麼車都沒問題，運氣差買什麼車都會遇到質量不好的車！因為任何一個品牌的車都不會百分之百的好！所以我給你的建議就是選自己喜歡的車，不要在意品牌，只要性價比合適自己就行！在這種情況下儘量選擇一個服務好的品牌車就行啦！
知足常樂251013401
國產的現在都可以啊，長城，吉利，長安，奇瑞，上汽，廣汽的，國產不是20年以前了。挑自己喜歡的買就行，沒有哪個是最好的，我覺的最好的，不一定適合你。我開的吉利博越18款2驅頂配，喜歡他的外觀，智能化配置，安全配置，舒適性配置都很高，至於操控嗎，我也不是個賽車手，開不懂，反正沒感覺哪裡不舒服。主動剎車還救過我一次，走神了，馬上追尾了，幫我剎住了，嚇我一身汗。挺好，沒毛病。至於油耗嘛，現在這個季節市區表顯8.2，冬天8.8，我們這邊不堵車。
果果的雷哥
這個問題本身又是挑事的節奏。說到現在的汽車根本就沒有什麼純粹的國貨一說。汽車企業目前只有品牌之分，是中方獨資還是中外合資，是自主品牌還是合資品牌。
而且主機廠本身也不是什麼都能製造的，主機廠通常都是隻負責總裝調試整車。發動機和變速器一般是品牌旗下分廠專門生產或者外購。電器附件儀表，玻璃，塑料裝飾件塑形件和傳感器，軸承橡膠件基本都是外購。全球十大汽車配件供應商則都是外資品牌。
所以說你買車消費並且納稅就已經算是支持國家了，當今別把買什麼車跟愛國扯在一起。你買什麼車只是在支持某一品牌跟愛不愛國沒關係。
舉個例子：中國排名第一的上汽集團，它旗下有上汽大眾，上汽通用，上汽榮威，名爵和五菱等品牌。如果按你所說的概念來區分，請問到底是買上汽大眾或通用算是愛國，還是買榮威，五菱算支持國產？
因此這種話題其實相當沒營養。只要是在中國市場合法銷售的整車它就是一件產品，自身不帶任何屬性。你的購買行為和繳納的稅費從經濟和法律意義上就已經是在拉動GDP完成了納稅人義務。如果要區別貢獻大小就是你買得車越貴，交稅越多對國家財政的支持力度越大。
路過喵星的汪
良心車不少吧！
領克家族，和沃爾沃聯合研發的CMA平臺，結出的成果，從碰撞測試到參加世界房車大賽奪冠，都證明了是良心車！
魏家族，從最早ⅤⅤ7百公里加速9.7秒到改進版8.5秒，長城的2.0丅進步明顯！VⅤ5和VV6都是不錯的，總之長城捨得化成本！ⅤV7的質感比途觀L強多了！絕對良心車！
星越，T5加愛信8AT，目前技術含量最強的國產SUV！也是良心車！
長安85，藍鯨動力加愛信8AT，動力系統也不錯，內飾也過得去，夠得上良心車！
草根年樺
哈弗H6、F5
劍膽琴心32522
瑞虎8，空間大，省油，好看。
驢行地球
比亞迪唐DM不光提速快，舒適性，操控性，安全性和科技感都很高！我也開了一萬多公里，非常滿意!
胡說八道超文化
都一樣，都是為了消量，利益
