凡大先生
国产SUV，一直蝉联销冠的就是哈弗H6，刚开始这款车，的确不咋地，到了三四年以后，各种小毛病不断，现在的哈弗H6，进不了不知道一点半点，但是说良心智造，可能对她的评价有点太高了，真正良心制造的国产SUV，有这么几款车，你们可以看看…
第一款车就是，推荐的长城的vv 7和vv 5，不能算是良心制造，至少在哈弗h7平台上制造出来的vv 7，的确在外观，各方面性能都非常的高大上，据说总设计师是挖来的是原来宝马还是奔驰的，忘记了，可见在这辆车上是用心良苦，是值得推荐的。
第二款车就是领克01，从互联网的角度看，这辆车，占领的是未来，适合年轻人，但是他的确很让人心动，不去看车，不知道，去看了以后就觉得，有一种新的气质，这款车也是吉利公司，打造的高端SUV，领克是一个新品牌，后来领克03是一辆轿车，不过我觉得，这些车，都还算良心。
第三款车，推荐的就是吉利的博越，自从吉利收购了沃尔沃以后，在技术上可是发生了翻天覆地的变化，后来在品牌战略上也进行了很多调整，博越这款车，曾经测试过100度的挑战，也就是说从北极村，一直到三沙市，挑战了100度的测试，性能卓越。
第四款车就是，我们租车的时候，经常会遇到一辆车，就是宝沃，这款车也是一款纯国产车，只不过用了一个过去德国车的一个名字，这款车也算良心，可以拥有，开了几次觉得还不错，五年后是什么样，不清楚。
从市场反馈点都看，这几辆车都非常棒，但这只是一个起点，并不是终点，希望这几款车再接再厉，再创新高，把国产车的品牌拉着高一个调调，真的让人很欣慰，跻身于合资车的价格，却是国产货，非常是了不得。
超级自驾游
首先从专业角度来看，SUV的制造要求比较高，如果哪些厂家专业只做SUV的话那一定是很牛的。那么提到国产SUV专业制造商的话；很多人脑海中浮现出来的第一个品牌自然是哈弗。
哈弗SUV实力有多强，不用多说了，哈弗H6一直是销量王者，近几年来无人可以撼动它在SUV的地位。除了哈弗H6以外，哈弗H5、H2、H7等也是哈弗奠定其国产SUV王者地位的优秀车型。
同时去年，中国首个豪华SUV品牌——WEY正式发布，大家应该知道哈弗和WEY的关系了，这里就不多说了。WEY上市一年以来，发布两款车型都获得了不俗的销量，从11月数据来看：今年8月份上市的VV5累计销量已近达到22860台，而早些时候上市的VV7累计销量达到了42218台，可以说WEY品牌已近在中国市场站稳脚跟。
除了哈弗和WEY以外，专业SUV品牌还有一个新晋品牌就是汉腾，作为一个2013年创建的品牌，汉腾的进步是非常明显的。如今汉腾旗下的主力车型是X7和X5，这两辆车上市之后凭借出色的性能和极高的性价比迅速成为国产SUV的焦点。
汉腾X7和X7S组成的双子星阵容在今年获得了50944台的销量，而在今年10月上市的汉腾X5，11月单月销量也达到了3059台，这对于一个全新车型来说是很不容易的。
其次，在非专业SUV制造领域，今年荣威的表现也是可圈可点。今年荣威连续发布两款SUV——RX5和RX3，打造了属于自己的SUV家族，两款车凭借高颜值、高配置和高科技，以移动互联为核心牢牢掌握了当下年轻人对车辆的需求，销量也是节节攀升。其中RX5全年销量已达21万余台，已近成为国内SUV销量前十强之一；而RX3刚刚上市也获得了累计6286台的销量，借助两款车型消费者的口碑，荣威也已经成为国内SUV比较优秀的品牌之一。
最后我们看看新能源领域，未来的汽车市场一定是新能源的市场，在这方面比亚迪其实是走在前列的。比亚迪唐、宋DM作为国产新能源SUV的代表，无论是口碑还是销量都是有目共睹的；而且比亚迪在新能源的技术方面在国内新能源SUV领域也是比较强的。
总体来说，无论是哈弗、WEY、汉腾、荣威还是比亚迪，这些品牌旗下SUV质量都不错，而且在消费者中的口碑也是不错的，同时现在如果说想买国产SUV，这几个品牌也是消费者的首选品牌。
晨卉张不二
早前的国产SUV，号称国产“良心SUV，现在一提到自主品牌中的SUV，无非想到的是长城WEY和吉利领克01。但还有一款奇瑞瑞虎3好似被大家忘记了，其实奇瑞瑞虎3是真性价比国产SUV的良心，仅售6万。可如今又有多少人会去买它呢？今天就来聊聊这款瑞虎3，最新还新增了宝石蓝的颜色。
瑞虎3的前脸和老款相比没有太多的变化，但是还有一些细微的差别。进气格栅分为了上下两层，上部的多边形进气格栅采用了高光中网设计，中间有一根银色装饰条穿插其中。瑞虎3的灯组非常全面，上方的大灯组紧贴格栅面，锐利的设计非常霸气，下方的雾灯带有转向辅助功能
瑞虎3的外形较为圆润，只是尾部的处理有那么一点瑕疵，能在圆润一些就更好看了，但整体偏文艺范，没有一贯SUV的霸气。车门下方有一条明显的银色镀铬装饰，就连车门把手处都有细节的银色镀铬装饰。轮圈配备了17英寸铝合金的五幅式轮毂，增加了SUV的硬派风格。车身尺寸长宽高为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，这样的车身尺寸在同级别的车型中也属于不错的大小。
配置上，瑞虎3标配车身稳定系统、定速巡航、刹车辅助、牵引力控制、坡道辅助、多功能方向盘、倒车雷达、转向照明辅助等。此外，中高配车型还配有胎压监测、倒车影像、行车记录仪及车道偏离预警等配置。动力方面，新车搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为126马力，峰值扭矩为160牛·米。在传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。
内饰上没有了老款的老气风格，中控台上部为硬塑材料，顶配为软塑。多功能方向盘没有什么变化，功能键比较多，全系标配了定速巡航。多媒体系统触摸屏还是比较大的，配备了Cloudrive智云互联行车系统。
雨涵美食
单论国产suv无论品牌 口碑 售价 品质 做工 三大件 舒适性 无疑是中国车企suv最杰出 最具代表性 发展到现在也是最有自己个性 特性的 旗下的哈弗h f系列和高端魏派系列 包括小众的硬派越野h9国内越野车的标杆 用料良心厚道 产品价位定位亲民 单神车h6就累计77个月国产＋合资都算 suv销冠神一样的存在 都想干倒下 却都被6干倒 为什么每月几万＋的销量 最狠时单月过8万 全球累计超300万辆 和亲民的定价关系不大 最重要的就是产品质量 可靠的稳定性 实用性 售后的服务和口碑 不同阶层多重选择的价位 主打消费者安全至上和每天进步一点点的造车理念 本人去年换的f7高配四驱2.0t一年来的驾驶感受在同级别同排量 的suv算上合资进口同级车 个人感觉已经差别不大 在很多方面还有超越 所以国产精品suv 只认长城 其次吉利领克系列 长安cs 消费者的眼睛是雪亮的 不止是suv 就整个国产车企车造的好不好别看别的 就看每款车每月全年的销量 现在的消费者大多数脱离了早期看价 看配置 看品牌很多都是理性选车选性价比高 产品质量稳定可靠 配置相对丰富 乘驾舒适 智能 因为现在国产主流车企的三大件基本都有保障 不在是10多年前的逆向 模仿走出了自己的发展之路 也是全球车企必经的发展之路 请大家理性选车 没必要做让人唾弃 厌恶 看不起的车黑 水军 键盘侠和更找骂瞎眼的慕洋狗 多支持 理解国产车企 国产车企发展才20左右年 有现在这样的进步和成绩容易吗？即使做无耻的车黑 喷子 慕洋狗也要实事求是 拿出事实 对比数据 同级别车型横向对比后 强在哪 弱在哪 指出需要学习 进步 不足的地方 才是理性的思维方式！
beyond--超越
推荐瑞虎8 1.6T精英型。
2019年8月全款提奇瑞瑞虎8 1.6T精英型，现金优惠以后12.3万上牌落地。配置197匹马力发动机、7DCT自动变速器、电子档杆、电子驻车、上坡辅助、自动大灯、自动雨刷、开启式全景天窗、一键启动、打孔皮座椅、倒车雷达、倒车影像、手环识别无钥匙进入、电动尾门、12寸触摸屏大屏显示、电动后视镜折叠、定速巡航、多功能方向盘、自动双温空调、后排空调出风口、后排座椅可调、前排座椅电动调节、流水式转向灯、蓝牙手机连接、LED大灯、LED日行车灯、四向调节方向盘、4米7长大车身。这样的配置合资品牌价格差不多20万元，性价比碾压合资车。
瑞虎8的7DCT自动变速器和1.6T发动机匹配完美，实际驾驶5000公里没有发现顿挫现象。1.6T发动机动力强劲，超车、加速从来都不拖泥带水，还非常省油。夜间停车离开的时候自动大灯会亮30秒，方便没有照明的停车位看清脚下的路。这样的精品国产车配置大大高于合资车的水平。
散漫自驾床车游
国产有两个只会技术，不会营销的，一个比亚迪，一个奇瑞，价格实惠，车好用。很多自媒体黑的凶，用户不同意。被黑的最凶的奇瑞和比亚迪和在中国卖的最火的神车用户评价可见一斑 ，一群自媒体云专家还不让用户反驳了，反驳就是脑残粉，也不自己照照镜子看自己是脑残黑还是自以为是的傻叉
实用志强
说到汽车，特别是国产车，但凡发个声，甚至一个屁，都会引来喷子的一片讨骂声。其实这也可理解，有几个喷子是真正了解国产车？车企跟其他企业一样，都是在夹缝中求生存，在国资外资合资企业的前后左右夹击中求生存的民企更不易。所以我们暂且不谈国资外资合资等背景的车企，就说说民营车企。
当年李书福为了造一部老百姓都开得起的汽车，不知耗费了多少精力。为了一个生产许可证几乎跑断腿，为了学技术拆解多少合资车。他所谓的“造一部车不就是四个轮子加两排沙发”的豪言其实是在为自己壮胆，因为一不小心，吉利这种民营车企就有可能被市场经济浪潮拍死在沙滩上。所以对这样的车企我既敬佩又为他们捏把汗。
说到自己心目中国产良心品牌SUV，那当然是领克了。这个品牌的诞生不是一蹴而就的，可以说它是经历了多少风雨才见到彩虹的一个响当当的国产品牌。从o1，o2一步步走来，无论是三大件，或外观内饰等设计都远远超出了合资车的水平，难能可贵的是没有任何模仿或山寨的痕迹。它定位国产豪华品牌，却只卖一般合资车的价格，还有比这良心的品牌吗？
峰哥2050772
因为来料长吉的机械品质还是差点，同样的东西来源不同价格差异很大的，所以就涉及到成本问题长安的配件很早都是国际一线大牌，吉利没任何拿得出手的技术，长安出的任何一款车在同级里面，各方面几乎都是最强的，这里只举一例比如75p各方面是国产最强的存在，老75各方面PK输给同级谁了？其它车型对比也一样私人企业纯粹就是为了利润最大化，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企档次就高一些，长安虽然不是豪车但技术应用和核心技术储备胜似豪车，技术很差吗？你这些车企才成立几年长吉算早的98年也才多少年，人家长安56年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造汽车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和创新吸收，长吉之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在的所以别它妈的狗眼看人低吉利之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾,很多车1.8t 起配才敢和别人竞争，自己研发投入少的可怜，吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长吉确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说吉长质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，50年前的大众还稳定呢，长安同样稳定同时人家掌握的尖端技术更多，吉长挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌也是个小车这块快倒闭的车企才被收购，长安还集美日技术于一身呢所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安是明智之选，长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听标榜自己在研发拿个外壳来欺骗消费者，同样价位的车吉利等车的利润高过长安很多长安三大件成本更高利润更低，像这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业！国企不会跑路不会移民！
男人活着就是为了她
国产品牌又专业SUV领域长期记录保持者非哈弗莫属，这个是明知故问。哈弗SUV的良心制造应该是指性价比突出车型，个人觉得是M6和H9这两款车。在横向比较中表现突出，为什么不是H6，聊配置尤其是无关安全行车的配置，对汽车工业的意义不是很大。好车都有特征，车型相对独立，性价比无可替代。
歪歪60313612
唐DM
